福建閩江的入海口，有一座風光旖旎的小城。辛亥革命時期的它既不像首府南京那樣威名顯赫，也不如打響第一槍的武昌那樣風起云涌。但只要提起它，每一個福建人都是嘖嘖稱贊。一個多世紀以來，這座小城對中國近代海軍與船政文化的發展起到了舉足輕重的作用。她就是曾經作為中國洋務運動發祥地而聞名海內外的福州馬尾。

　　(進片頭)

　　蒼蒼鼓山，泱泱閩水。依山傍水的馬尾地處福建閩江口，這里臨江近海，地理位置重要，口岸條件優越。一百多年前，這里曾是全中國最現代化的地方，誕生過51個中國第一：第一家現代造船廠，第一座現代海軍學校，第一艘巡洋艦，第一只鐵甲船，第一架飛機，第一條海底電纜等舉不勝舉。

　　1842年，西方列強的炮火轟開了中國的大門。清朝統治階級中的部分有識之士，強烈感受到外來侵略者堅船利炮的嚴重威脅，提出以興辦"洋務"來富國強兵。

　　“天行健，君子以自強不息。”1866年，時任閩浙總督的左宗棠，上奏朝廷，提出要抵御外來侵略，必須建立一支新式的海軍，要建立海軍就得自己造船。在左宗棠、沈葆楨等一批官員主持下，清政府開始在具有獨特地理優勢的福建馬尾設廠造船，興辦學堂。

　　同期聲：福建師范大學閩臺區域研究中心主任 謝必震

　　如果提到馬尾船政，我們福建應該引以自豪的，因為整個中國的海軍也好，這個造船也好，都是從我們福建起步的，

　　福建船政的創辦開中國近代大工業生產的先河，尤其是開了中國近代政治思想的風氣之先。在福建船政學堂培養的許多精英中，既有革命思想的傳播者，也有革命行動的領導者。如果說以武昌起義為代表的武裝斗爭培育出了辛亥革命成功這一勝利果實，那么馬尾船政便是這果實中最為甜美的一顆。

　　創辦于1866年的馬尾造船廠就位于馬尾的閩江邊上。這是近代中國創辦的第一家專業機器造船廠，主持船政的沈葆楨等人引進西方先進的技術、設備和人才，使它在很短的時間里就達到了相當大的規模。船臺、船塢、起吊設備等設備都很完善，那時候的馬尾造船廠就配有60噸的起重機，可以造3000噸的輪船，還有蓋了五十多座車間。可以說當時的馬尾造船廠在中國及整個遠東地區都是首屈一指的。歷經一百多年的風風雨雨，馬尾造船廠龐大的建筑群有的毀于戰亂炮火，有的坍塌于風侵雨蝕，只有部分廠房設施保存到現在，成為中國工業化源頭的實物見證。

　　同期聲：福建師范大學閩臺區域研究中心主任 謝必震

　　那我們看福建的海洋這個馬尾船政，就可以看出中國怎么樣從古代到近代，這種海洋的這種轉變，在古代，我們福建當然，我是認為是所有的對外交流的海洋發展的這種中心在福建，從海外貿易海上交通，海外文化的交流，海外移民，才有造就今天福建在近代的船政，海軍的這種發展，這種發展實際上又體現了中國近代的海洋發展，也是從這里起步的。

　　孫中山先生非常關心中國制造艦船工業的發展，1912年他首次來到福建便參觀了馬尾船政局，孫中山鼓勵福州船政能夠“興船政以擴海軍，使民國海軍與列強齊驅并駕，在世界稱為一等強國。”如今，在馬尾的中國船政文化博物館大廳里，孫中山題寫的“船政足為海軍根基”，鑲嵌在墻上格外醒目。孫中山在青年時代懷有入馬尾船政學堂習海軍的理想，惜因1884年中法馬江戰役中船廠與兵艦被法軍摧毀而未能如愿。然而，從馬尾 船政學堂走出 的船政精英們，成為了孫中山先生領導的革命團體中的中流砥柱，在辛亥革命中直接策動或參與了推翻滿清的海軍武裝起義，并成為起義的主要力量。

　　武昌起義時，奉命率艦隊赴長江的清朝海軍統領、福州船政人薩鎮冰托病返回上海，而任命黃鐘瑛為艦隊長，黃鐘瑛做出人生重大抉擇，率清海軍主力戰艦在江上起義，確保了武昌起義成功。清朝海軍中第一個參加孫中山領導的革命團體的，就是畢業于福建船政學堂的程奎光。

　　設在馬尾造船廠對面的馬尾船政學堂是近代中國最早的科學技術培訓基地，也是中國當時師資力量最雄厚的一所科技造船和航海學校。從馬尾船政學堂畢業的學生，很多都成為中國海軍的高級將領。他們中有中法馬江海戰中的呂翰、許壽山、陳英，有中日甲午海戰中的鄧世昌、林永升等，還有民國初年歷任海軍總長、總司令的葉祖珪、薩鎮冰、程光璧等。毛澤東曾經評價說：“1866年的馬尾船政學堂開辦起來，中國算是有了近代海軍、現代海軍。”

　　同期聲：福建省檔案館 副館長 林真

　　其實我們講的很多是馬尾船政在軍事上面的作用，實際上馬尾船政的創辦是中國現代化征程的起點，它所引進的技術，它所引進的這種科學的理念，它所教育這些學生，它都在整個中國現代化過程當中起了很大的作用，它這種對一代一代的這種精神的浸染，對這種人的教育，對人的思想的啟發這是影響非常深遠的，所以我一直覺得在中國現代化的征程當中，馬尾船政的起點是不可或缺的一環，現在我們紀念辛亥革命講得最多的就是它開啟了進步的閘門，這個進步的閘門就是我們開啟了信息化的征程，漫漫征程就是從這些開始的。

　　馬尾船政學堂不僅是中國海軍的搖籃，從這里畢業的許多學生還活躍在中國近代科技、文化、外交、經濟等各個領域，"啟蒙思想家"嚴復、"中國鐵路之父"詹天佑、有"匡世良才"美譽的造船專家魏翰、設計中國第一架飛機的巴玉藻、著名外交家陳季同等就是他們的杰出代表。

　　星移斗轉，一百多年過去了，當年無數先輩夢寐以求、并為之奮斗犧牲的富國強兵的夙愿，今天已經實現。上個世紀八十年代，這里被辟為國家級經濟技術開發區，馬尾的面貌發生了翻天覆地的變化。

　　同期聲：福建師范大學閩臺區域研究中心主任 謝必震

　　全民的海洋意識的這種提高啊，這是非常及時的，因為現在在世界上強手如林的這種競爭，海洋強國，海洋大國，這個是有非常重要的意義。

　　論及辛亥革命與馬尾船政，先輩們興洋務，以一片熱忱佐中國自強的壯舉，在中國近現代史上留下光輝的一筆。