近日，鐵道部發布消息，自9月25日起旅客火車票退票費標準下調，火車票退票費按照車票面額的5%收取，退票費最低按2元計收。這是鐵路部門收取退票費20%的規定實施以來首次下調。

　　有媒體稱，實施了15年的“霸王條款”終于松動，新標準是鐵路部門讓利于民的舉措。

　　同期：旅客1

　　這個倒是挺好的，因為退票這是絕對有的事，所以說退票費少了我們大家也挺歡迎的。

　　旅客2

　　覺得很好啊，之前如果真的要有什么事情需要改的話，退票費如果很高，會比較麻煩，現在改成比較少的，我覺得比較好。

　　據了解，百分之二十的退票費規定至今已經實施了15年，期間不斷有民眾對高額的費用產生質疑。此次退票費用下調，也有不少人擔心這種做法會降低黃牛黨囤票的風險，導致非法販賣火車票的行為更加猖獗。

　　同期：旅客1

　　可能會有吧，但是我覺得畢竟票販子占少數，但更多的對于像我們這種普通的購票者，就是有剛性需求的人可能真的是一個比較好的事情。

　　旅客2

　　這個對我們來說沒有多大影響，我們是覺得要退票，這方面我們方便的話，我們當然是樂意了。

　　同期：中國人民公安大學教授

　　現在好多人擔心的是會不會加大了票販子的(販票行為)，但我個人覺得，是不是票販子因為退票費貴他就止步了或者怎么樣，是不是這樣，我覺得他肯定有利，只不過利多利少的問題。

　　此外，也有不少民眾質疑，百姓在購買車票后，在法律意義上是與鐵路部門形成了合同關系，鐵道部是否有權利單方面制定退票標準。丁教授建議政府部門應多聽取百姓意見，改變管理理念。

　　同期：中國人民公安大學教授

　　按照程序來講，牽涉到國計民生了，牽涉到老百姓切身利益，你要舉行聽證，包括好多漲價比如電價水價都要舉行聽證，所以現在為什么改變管理方式管理理念，一切為了民生為了老百姓，我覺得這是一個大趨勢，一方面來講我們讓老百姓高興，另一方面通過加強監管，怎么把老百姓買車票難的問題解決了，這些問題就自然解決了。

　　記者 李子禎 沈俊懷