8月29日晚，民航華東地區管理局發布了對8月13日吉祥航空HO1112航班機組違章行為處理的決定。

　　決定包括暫停受理吉祥航空公司擴大經營范圍、設立分公司、購租飛機等事項的申請，同時削減其航班運行總量10%的運力，削減時間為3個月。因吉祥航空當事機組的機長為韓國籍，民航華東地區管理局決定暫停吉祥航空公司招錄外籍飛行人員資格，并將對其招錄外籍飛行員資質進行重新評估。民航華東地區管理局將依法吊銷吉祥航空公司當事韓籍機長中國民航航線運輸駕駛員執照，不再受理其新的申請，不允許其再以機組成員身份在中國境內運行，并將處理結果通報韓國民航當局；暫扣副駕駛6個月駕駛員執照。

　　記者30日致電民航華東地區管理局，相關人員表示，處理意見和結果都已經在公告中闡述清楚。

　　同期聲

　　民航華東地區管理局 張副主任(對不起 今天我們就不再接受采訪了 因為我們已經把所有的信息 主要的信息掛在我們的公告里面了 現在沒有更多的信息 好吧 我們的標題就已經說明了我們的態度 )

　　(正文)

　　雖然民航方面表示這屬于嚴厲處罰，但有關專家卻認為，雖然處罰及時，并首次對外籍人員進行了公開處罰，但處罰的力度還依然不夠。

　　同期聲

　　中國政法大學航空和空間法研究中心研究員 張啟懷律師(就吉祥航空你是對他一些航線不再批準，或者在今年呢取消一些航線，處罰幾個月，那么你究竟處罰的是熱線還是冷線，是好的航線還是差的航線究竟處罰了幾條航線，究竟會給企業帶來多大的影響，這個沒有。)

　　(處罰標準低，其實呢，對于這個機長像這種就是說呢，對他在國內，就中國 你不準準入了，在國外他應該終身禁飛的 而且我們呢飛行員曾經在其他的事情上，都做過非常嚴厲的處罰，所以呢這個問題啊需要來看待 處理的還不夠全面 方法上呢也不夠得當和嚴肅)

　　(正文)

　　專家表示，重點是如何在今后規范航空公司的行為。

　　同期聲

　　中國政法大學航空和空間法研究中心研究員 張啟懷律師(民航局在這次事情處罰之后 應該出臺相關的規定和文件 嚴格的去分析這次事故的根本原因 背后的原因 然后來杜絕此類事故再次發生 這才是我們叫做 亡羊補牢為時不晚)

　　(正文)

　　在民航華東局發布處理決定的當晚，吉祥航空連夜發表公司聲明，就“未避讓”事件向公眾致歉，并表示堅決服從民航華東局處理決定。但到目前為止，吉祥航空相關負責人電話一直無人接聽。

　　記者徐明睿 張亨偉 上海報道