2011年以來，四川眉山市已發生多起偷逃過路費、沖關引發的收費人員被打傷事件，過路司機把不滿發泄到收費人員身上。因為公路收費問題，眉山市上萬網友一直在通過各種方式向有關方面進行反映，目前對不合理收費站的整治工作已初顯成效，當地已撤除合并多條收費公路站點，眉山收費站點從23個減少到了18個。

　　2011年6月11日凌晨6時許，劉某、曾某兩人在路過四川省道106線丹棱縣境內的獅子坎收費站時，因沖關被警方處以行政拘留五天和罰款500元的處罰。他們二人告訴記者之所以沖關就是因為覺得收費不合理。

　　(采訪沖關打人當事人劉某，曾某)【同期：以前是6元曉得不嘛，他那邊拆了過后加到這邊就要了12元，而且路面很爛又沒有人維修，(記者：是覺得12塊錢收得高了嗎？)是收得高了，還有就是遇到熟人他們就放過去了】

　　四川省道106線丹棱獅子坎收費站站長劉艷告訴記者說，像劉某、曾某兩人的這種行為還有很多。

　　(采訪獅子坎收費站站長劉艷)【同期：這是這個月的小結，一個月大概有幾百輛。兩三百輛，這統計都是不完全的。這是我們的四月份，三月份，二月份(逃費車輛)，每一個月都有，每個月我們都有工作匯總嗎不是，主要的工作就是這個沖關，逃費的車輛。】

　　據了解，獅子坎收費站是由原來的兩個收費站合并而成的，合并收費站目的本來就是為了減少民眾出行的費用，但是合并后費用卻由原來的6元增長為12元。

　　眉山市公路總里程約為481.8公里，共有9個收費項目，18個收費站點。2011年7月18日，記者從四川省交通運輸廳規劃處了解到，收費公路應該每50公里設一個收費站。如果按照此標準的話，眉山最多一共應該設立10個收費站，現在卻多出了8個。

　　記者驅車從成都經蒲江到達眉山市的丹棱縣，發現在眉山境內某些路段不僅沒有達到50公里設置一個收費站的標準，而且路面情況也是不容樂觀。

　　(采訪眉山網友老梁)【同期：第一個就是不管洪雅從哪條路線出去都有收費站，第二就是洪雅的收費站比如像竹箐關(收費站)那邊路又比較爛，但他們還是要收費，他們既沒有修(那段路)，但是從那里過都要收費，另外還有就是大家覺得洪雅的收費比較偏高一點點，很多達不到要求的路線也在收費。】

　　(出一段道路非常不好走的畫面)

　　記者驅車走在省道305線洪雅段，發現路面是坑坑洼洼，遇上下雨天路面滿是積水，車子行駛在路上上下顛簸，根本就開不快。

　　(采訪省道305雅安到眉山的司機袁明福)【同期：(記者：從雅安過來的眉山的道路怎么樣？)好！好！好！(記者：過了收費站的路呢？)就爛了，這條路早爛了，越來越爛，跑20碼都跑不起，在雅安能跑五六十碼】

　　百姓對公路收費高、收費亂、站點多現象是怨聲載道，在網上也有很多網友在質疑，在討論，甚至有網友給省委主要領導留言，要求解決洪雅收費公路問題。

　　(幾名網友坐在電腦前討論收費公路問題的畫面)

　　(采訪眉山網友老梁)【整個情況并不僅僅存在于洪雅，比如說在丹棱啊，眉山、樂山啊別的地方應該都存在，據我所知的就是大家對這種二級公路收費，雖然國家沒有規定是二級公路收費站是要拆的，但是大家還是希望盡快出臺個政策出來，把這個收費公路二級公路以下的(收費站)把它拆了，比如說你看成都，基本上收費站都是拆了的，它那個大家都覺得都很方便。如果像洪雅這樣的城市，把收費站拆了話，我相信更多的人會更愿意來洪雅旅游】

　　眉山網友老梁說出了很多百姓的心聲，但是眉山市交通運輸局局長龍學淵向記者坦言，大家見到收費路就反感，但沒有收費還貸這種模式，公路不可能發展這么快，修得這么好。

　　據了解，四川省交通廳已經聯合其他部門，對收費公路進行審核、梳理、排查，提出處理意見和整改措施，邊查邊糾邊整改，對情況清楚、明顯違法違規的收費行為，要立即整改。

　　馮亞濤 四川眉山報道