7月21日是北京實(shí)行單雙號(hào)限行后的第一個(gè)工作日，上午七點(diǎn)半，記者在地鐵2號(hào)線列車內(nèi)見到，與上周五同時(shí)段記者拍攝到的狀況相比，乘客并沒有明顯增加。

　　據(jù)悉，北京為了應(yīng)對(duì)單雙號(hào)限行之后公交客流的增加，從7月20日開始至9月20日，實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班，并增加近2000輛公交車，地鐵10號(hào)線、奧運(yùn)支線和機(jī)場(chǎng)線也于19日同時(shí)開通試運(yùn)營(yíng)，這大大減輕了地鐵1、2號(hào)線的運(yùn)輸壓力。

　　與地鐵1、2號(hào)線相比，城鐵八通線運(yùn)輸壓力就顯得比以往嚴(yán)重多了，記者在傳媒大學(xué)城鐵站見到，與上星期五同時(shí)段站外行人匆匆而過相比，在通往城鐵的過街天橋上，南北兩邊都是排隊(duì)等候進(jìn)站的乘客。

　　在路北的過街天橋上，長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍中間拐了3道彎，約有數(shù)百米，到后來單人的隊(duì)列干脆變成了四五人一排，其間不斷有人因趕時(shí)間而離開。

　　記者從9點(diǎn)開始排隊(duì)，直到30分鐘后方才進(jìn)到站內(nèi)。(記者：陳海)