空軍駐濟南某航空兵師飛行員馮思廣和中隊長張德山在駕駛某型飛機時遭遇發(fā)動機空中停車，為避免飛機墜落在人口稠密地區(qū)，馮思廣和張德山一起果斷改變飛行軌跡，馮思廣因錯過跳傘最佳時機，壯烈犧牲。

　　5月6日，空軍駐濟南航空兵某師組織跨晝夜飛行。20時51分，飛行員馮思廣、張德山駕駛殲教某型飛機實施夜間暗艙儀表結合夜間起落航線課目訓練。21時30分，第二次著陸連續(xù)起飛高度約50米時，發(fā)動機因機件故障突然停車。飛機墜落已成定局。

　　前方230米處就是有4000多人常住的居民區(qū)，如果按照既定軌道飛行，飛機將沖入居民區(qū)墜毀，后果不堪設想。為防止發(fā)生重大次生災難，兩名飛行員強行改變飛行軌跡，將飛機由仰角12.3度迅速調整至俯角9.8度，迫使飛機縮短前沖距離，在機場內(nèi)提前墜毀。

　　看到飛行軌跡已經(jīng)避開居民區(qū)，他們才實施了跳傘。先行跳出的后艙飛行員張德山跳傘成功，前艙飛行員馮思廣壯烈犧牲。

　　5秒！生與死的抉擇

　　在馮思廣的追悼會上，妻子田文君以她和馮思廣的名義，給濟空司令員劉忠興中將敬了兩個軍禮，顫抖的右手久久沒有放下。田文君說 ，請司令員見證，今天就是我和思廣的婚禮……

　　發(fā)動機突然低高度停車和摔掉飛機都是飛行員不可抗拒的，唯一可以抗拒的是選擇飛機墜毀點，飛行員用生命做了頑強抗爭！

　　5月6日，一架剛剛起飛了50米的飛機發(fā)動機突然停車，已經(jīng)飛到跑道南頭攔阻網(wǎng)上空的飛機時速達到291公里，而營地居民區(qū)的燈火就在眼前！別說駕駛飛機的“80后”飛行員馮思廣，機上有著20多年飛行經(jīng)驗的帶飛教員張德山都沒有遇見過這樣的險情！

　　短短5秒鐘內(nèi)，張德山和馮思廣做出抉擇，飛機先是從仰頭朝居民區(qū)而去改變軌跡俯身沖向地面后，兩人才先后跳傘，4000多居民的生命財產(chǎn)安全保住了，28歲的馮思廣壯烈犧牲……

　　報告：“我停車了！”

　　5月6日晚8時51分，空軍駐濟南航空兵某師正在組織跨晝夜飛行，“80后”飛行員馮思廣和帶飛教員張德山正進行夜間帶飛訓練任務。

　　坡度盤旋、陡坡下降……行云流水般完成一系列飛行動作之后，馮思廣駕機直線通場，完成第一個起落。3分鐘后，馮思廣駕機再次由北向南躍出跑道，飛機拉出一條躍動而優(yōu)美的曲線，輕盈地掠上天幕。如往常一樣，有著2790小時安全飛行經(jīng)驗的帶飛教員張德山對飛行環(huán)境保持著高度警惕。

　　飛機飛行高度上升到50米。就在這時，誰都意想不到的情況發(fā)生了，飛機發(fā)動機停車了！“我感覺發(fā)動機聲音漸漸變小，飛機的推力小了。”19日，在解放軍第456醫(yī)院空勤科病床上，張德山用手比劃著各種儀器的方位說，“我瞥了一眼儀表盤，發(fā)現(xiàn)速度表指針在下降，這是停車了啊！”

　　“我停車了！”與大腦中的判斷幾乎同時喊出，張德山向塔臺指揮官的報告連飛機代號都省略了。

　　張德山省略飛機代號卻并不是出于對突發(fā)狀況的恐慌。判斷發(fā)動機停車之時，他的眼睛也感覺到了攔阻網(wǎng)外居民樓房和夜市鋪子中的燈光。這片人口密集區(qū)，也是飛行員們的宿舍所在區(qū)，僅常住居民就有4000多人，賓館、物流站、配件城、小吃店林立。

　　飛機繼續(xù)仰飛勢必沖向這片城區(qū)，他必須在這幾秒鐘之內(nèi)做出抉擇！

　　墜機，離居民區(qū)230米

　　“跳傘！跳傘！”21時29分33秒，張德山報告停車后，塔臺上一直盯著飛機運行軌跡的副指揮員、師參謀長沈樹范在不到一秒鐘就連續(xù)兩次下達“跳傘”命令。沈樹范告訴記者，當時飛行高度太低，不具備迫降或再次開車可能，飛機墜毀已成定局。情況危急之下，必須跳傘。

　　空軍調查結論報告顯示，這次飛機空中停車的原因是主燃油調節(jié)器柱塞泵傳動桿外套齒嚴重磨損，失去驅動，不能向發(fā)動機供油。這是個“免維護”也無法拆卸維護的部件，一旦壞損，飛機會在無征兆情況下突然停車。有專家做了個形象的比喻：這好比是一個嚴重心臟病人，就是醫(yī)生24小時坐在旁邊，也阻止不了他心臟停止跳動。

　　“當時我和小馮之間有一道隔板，我一邊呼叫塔臺，右手推動駕駛桿，再用左手拉開彈射救生裝置拉環(huán)。”雖然來不及商量，張德山堅定地說，他能感覺到馮思廣正在同時和他一樣做前推駕駛桿的動作，“我推桿時發(fā)現(xiàn)很輕松，他肯定也在推！這是飛機不繼續(xù)前沖最關鍵的一舉！”張德山說，在那樣危急萬分的時刻，他心中也暗暗佩服帶飛的這個“80后”飛行員。

　　駕駛桿前推44毫米，飛機由仰角12.3度變?yōu)楦┙?.8度。正是這44毫米的前推，讓朝著居民區(qū)仰頭而去的飛機，變?yōu)轭^向下飛行。最終，飛機提前墜毀在機場內(nèi)跑道延長線300米處，與張莊路居民區(qū)直線距離只有230米。

　　揪心的1.1秒

　　從飛機發(fā)動機停車，到最后一名飛行員跳出座艙，前后只有5秒。按照后艙要先于前艙彈射的跳傘程序，前艙的馮思廣將晚于張德山1.1秒起跳。

　　曾當了一年多馮思廣教員的張德山，喜歡稱這個老實、本分的學員小馮為“孩子”。張德山說，晚一秒跳傘，就相當于離地面近了十幾米，跳傘的時候他什么也來不及多想，只是揪心這1.1秒的延遲，在跳出機艙后，“眼前一片火光，仍想找找那孩子的降落傘，看看打開了沒有。”

　　而張德山下落的過程也不過四五秒鐘，落地后他的右腳踝骨骨折了。

　　在醫(yī)院病床上，回想起這一幕，張德山那只推動駕駛桿時無比堅定的手也不自覺地抖著，“5月6日的帶飛訓練對這孩子很重要，如果他飛得好，第二天夜航課目就可以單飛了，他盼了不知多少日子了……”說到這里，眼圈紅了的張德山再也說不下去了。

　　飛行專家推斷，如果馮思廣和張德山在飛機起飛上仰的態(tài)勢下跳，兩人生還的可能將大大增加。事后的一組數(shù)據(jù)顯示，飛行員跳傘時的飛機時速為291公里/小時，以此速度推算，再向前直飛兩三秒鐘，飛機將進入城區(qū)。

　　飛機墜落爆炸的時候，張莊路上部分店鋪關門了，路邊上還有燒烤攤在營業(yè)，大多數(shù)居民在家中休息。一旦飛機沒有改變飛行軌跡而飛入城區(qū)，機上800公升的剩余燃油和溫度高達700多攝氏度的發(fā)動機機體，勝過重磅炸彈的威力！

　　婚禮，在追悼會上舉行

　　一邊是4000多人的生命財產(chǎn)安全，一邊是跳傘逃生的最佳時機。馮思廣和張德山完成了強制改變飛機飛行軌跡的義舉，也將自己的生命置于險境。

　　“當時有沒有想到自己的安危，有沒有想到家人？”記者問張德山。

　　“根本來不及想危險不危險，所有的動作大概都是潛意識完成的吧。”張德山回答得很簡單。

　　5月12日，山東省茌平縣烈士陵園里哀樂低回。主干道蒼松翠柏間懸掛著黑底白字的橫幅“沉痛悼念馮思廣烈士”。

　　馮思廣家境清貧，他和姐姐是靠7萬元助學貸款完成了大學學業(yè)，招飛入伍后，馮思廣省吃儉用去年才還完貸款。回想懂事孝順的兒子，馮思廣年邁的雙親很難站立起來，在官兵的攙扶下不停地抽泣著，哀痛欲絕。

　　馮思廣和空軍某場站醫(yī)師田文君已于2009年8月領取了結婚證，幾次計劃舉行婚禮，都因馮思廣加緊進行改裝訓練而未能如愿。在5月10日為馮思廣舉行的追悼會上，田文君以她和馮思廣的名義，給濟空司令員劉忠興中將敬了兩個軍禮，顫抖的右手久久沒有放下。田文君說，“請司令員見證，今天就是我和思廣的婚禮……這輩子，嫁給這樣的飛行員不后悔……”(記者 楊凡 劉爽)