加油站距離遠了，老百姓加油要喊難，可試想1公里4座加油站、2公里10座，這樣的“密度”建起加油站來，又會是怎樣呢？上周二，重慶晨報966966熱線接到讀者反映，稱在涪陵區，車流密集的客運西站周圍不到2公里的直線距離內有10座加油站(其中9座已建成，1座已規劃)，這一現象被不少人笑稱為“國內最牛加油站區域”。

　　如此密度建立加油站是否屬實？為何會出現這樣的超高密度？記者上周末前往當地對此情況進行了調查。

　　質疑：

　　開車幾十秒一個加油站

　　“這10座加油站就圍繞著迎賓大道和客運西站而建，如果開車的話走不到幾十秒，就能看到一個標準加油站的出現。”涪陵市民向先生上周二向本報966966熱線報料稱，若駕車由當地剛建成的黃旗大橋出發，途經迎賓大道至當地車流密集的客運西站，沿途每隔一會兒便能看到一個已經建成的加油站，其中距離最近的兩個加油站，人只需站在大馬路上，便能一眼看完。

　　據向先生介紹，這10座加油站中，有4座各自分布在客運西站四周的位置，為啥會如此高密度的建起加油站，也引發一片質疑聲。

　　調查：

　　最近距離不足200米

　　15日中午，記者前往涪陵，來到當地10月通車的黃旗大橋，圍繞這座大橋的加油站令不少人感到納悶，原因同樣是“間距太近”。

　　當地居民指著黃旗大橋橋頭上方一座位于小山坡上的加油站告訴記者，“這座加油站是很多年前建成的，期間一直運行正常，也沒有出現過加油打擠的情況。”在大橋的橋頭，還將建新的加油站。

　　而真正被笑稱為“國內最牛加油站區域”的地段還不在此，是圍繞在客運西站1公里范圍內所建起的4座加油站。記者驅車由入城的迎賓大道出發，前往涪陵客運西站所在的區域，沿途首先進入視線的是一座正在營運的大通加油站；行駛200多米后，是另一座長江加油站，在經過這緊鄰的兩座加油站后，便進入圍繞客運西站所建的四座加油站區。

　　記者看到，客運西站朝東方向的是剛建的“高山灣”加油站，尚未投運，但包括價位牌在內的標識已入場；沿著迎賓大道朝右方向前進，很快便能看到名為“金湖”的加油站；另一頭位于涪南路、四環路、迎賓大道交匯路口往西的一個小山坡上，則是人氣不錯的“青龍”加油站；順坡而下則是一家看上去建成時間有些久遠的“四方”加油站。

　　根據測量，這四座分布在客運西站的加油站，相鄰加油站之間的直線距離最近的大致300-400米，距離最遠的也就800-900米。朝迎賓大道的西站方向出發，記者見到了距離最近的兩個加油站，處在濱江路上，其相隔直線距離不足200米。

　　反映：

　　司機覺得方便但很浪費

　　“這段路是涪陵加油站最密集的區域，一年到頭幾乎不存在排隊加油的情況。”一輛黑色桑塔納駕駛員告訴記者，由于圍繞西客站區域的加油站密集，司機覺得方便，但該駕駛員也表示：“加油站這么集中，我們也覺得有些浪費。”

　　濱江路的一加油站工作人員也表示，過于密集的油站分布，對于油量銷售也備受沖擊，“像我們這樣處于中心區域的加油站，站內有6把油槍，每日加油量起碼應該在30噸左右。”油站工作人員表示，該油站每日銷售量僅在20噸左右。

　　“加油站這么多，我們也擔心對空氣質量是不是會造成影響。”在黃旗大橋橋頭，附近居民則表示了自己的擔憂。