昨日，崇文區建委透露，預計于國慶前竣工的永定門南廣場，今起將開鋪“地板”。54段長度介于12.6米至22.5米之間的鋼箱梁，將在即日起25天內，逐段“頂推”至橫跨護城河、南二環的空間斷面上，未來的永定門南廣場就建在該“地板”之上。

　　巨型蓋板建“空中廣場”

　　投資總額達1.3億元的永定門南廣場，系一座建在大型蓋板上的空中廣場，廣場距地面約4.5米。施工方利用二環橋梁的自然斷面，上鋪一塊面積約8370平米(長121.3米×寬69米)的巨型蓋板(即地板)，在蓋板上建造廣場。建成后，中軸線與南城將通過該段“空中走廊”，再次連通。

　　據施工方負責人介紹，由74根裝基組成的廣場“地基”，現已基本完成。即日起開鋪的“地板”由鋼箱梁、橫梁縱橫交接而成。其中，鋼箱梁共分為9片，每片均呈倒梯形，受材料、加工工藝限制，以及方便運輸，每一片鋼箱梁再次切割成6段，共54個小段。

　　今晚首段梁將飛躍護城河

　　昨日零時，首片鋼箱梁已運抵永定門施工現場。今日10時，施工方將嘗試“頂推”首片鋼箱梁的第一小段(長12.6米、上頂寬4.68米、下頂寬4米、厚1.45米)，即“地板”“縱向連接線”的1/54，計劃推移3至5米。

　　今晚，“地板”“頂推”將正式開工，第一小段鋼箱梁將被推移至預定位置，由此，廣場“地板”將擁有第一塊“積木”。

　　南二環永定門段擬限行

　　按照交管部門此前的規劃，今晚12時至明日凌晨5時，南二環永定門段主路東西兩條機動車道將受限，禁止機動車通行。夜歸駕駛員最好提前選擇繞行路線。

　　- 特寫

　　古建專家為工人講“文保”

　　“永定門廣場地處北京中軸線龍脈之上，南廣場與現有的北廣場遙相呼應，建南廣場有助于恢復永定門周邊歷史風貌。”昨日上午，永定門南廣場工程指揮部內，古建筑專家王世仁開講生平以來首場“施工方文保課”，現場聽眾為20多名永定門南廣場施工人員。

　　講堂設在永定門南廣場工程指揮部，一座鐵皮房，室內溫度甚至比室外溫度還高，講師、聽眾全都汗如雨下。盡管如此，王世仁興致很高，詳述了中軸線以及永定門城樓的文保價值及歷史變遷。他說，有生以來，他第一次給施工人員講文保課，了解施工現場的文保價值，不僅是豐富知識，更有利于保護古都風貌。

　　- 運輸

　　6段鋼箱梁凌晨運抵永定門

　　今日零時30分許，永定門城樓段，南二環主路西向東方向路中隔離帶被臨時打開一個寬約八九米的豁口，6輛平板拖車從豁口進入，開抵永定門南廣場施工現場。車內裝載的就是“空中廣場”所需的首片6段鋼箱梁。

　　據悉，昨晚11時許，首片鋼箱梁裝車后，在巡邏警車的護送下，經京石高速、豐北橋、西四環、南四環、大紅門橋等，耗時約1個半小時到達目的地。

　　另8片鋼箱梁預計將在本周內，陸續運至施工現場。除了首片鋼箱梁走過的“西線”，部分鋼箱梁將從“東線”進城，經京唐路、運河東大街、京哈高速、朝陽北路、姚家園路、東四環、南四環到達永定門。

　　每片鋼箱梁長度雖然都達121.3米，但由于已分拆為6段，各段最大長度不過22.5米，運輸難度不大，因此只在車隊所行車道以及到達施工現場前進行了交通管制。

　　何謂“頂推”

　　據崇文區建委相關負責人介紹，“頂推”系一種有別于“吊裝”的橋梁施工方法，“吊裝”是高度的變化，而“頂推”是推動的工程，將橋梁梁體從一側推到另一側。按工程進度，9片54段鋼箱梁將于25天內，頂推至指定位置———橫跨護城河和南二環的空間斷面之上。之后，將加注橫梁，8000余平米的巨型“地板”拼接完成。

　　- 揭秘

　　“地板”為何不整體推移？

　　“沒有技術難點，都是成熟工藝”，據崇文區建委相關技術人員講，廣場“地板”面積雖大，超過8000平米，但如果將位于南二環、護城河的施工現場移至遠郊區縣，施工進度將明顯縮短，施工方式也將由“零打碎敲”改為“規模作業”，9片54段鋼箱梁將先行拼接，連為一體，整體移至未來廣場的空間斷面上即可。

　　該位技術人員說，由于二環交通不能中斷，車來車往，加之永定門城樓不能有絲毫損傷，先天條件決定了巨型“地板”的施工空間過為局促，無法大規模作業，不允許長達121.3米的大梁施展“拳腳”，所以，施工方只能將9片鋼箱梁分解成54段，逐段“頂推”至橋梁斷面。

　　據介紹，54塊鋼箱梁“頂推”過程將“先松后緊”，最開始“頂”一段梁，“加”一段梁，兩段梁再經過4至5天的拴接。拴接結束，才能著手下兩段梁。但是工程后期，將兩側同推，即4根梁同時作業，因此，54根梁整個工期不超過一個月。

　　本稿采寫/本報記者 王姝

　　本版攝影　本報記者 張濤 楊杰