“開高檔車不光有面子，也更安全，即便是小擦掛，補漆可能花上千塊，所以別人不敢來碰。”駕駛員口中平時調侃的段子，昨天竟搬到了現實里。

　　一輛剎車失靈的長安小貨車眼見追尾不可避免，當機立斷——猛打方向盤避開正前方的奔馳，而撞向了另一車道的公交車。

　　昨下午1點半，記者在事發地雙碑石井坡車站紅綠燈處看到，一輛長安小貨車卡在805路公交車和另一輛貨車之間。長安小貨車車體嚴重變形，擋風玻璃全部被撞爛，碎玻璃撒了一地。公交車和另一輛貨車，車身上都有重重的擦損痕跡。

　　“我真是倒霉，剎車突然失靈，偏偏又遇到紅綠燈！”肇事的長安小貨車駕駛員夏師傅告訴記者，在距離紅綠燈20多米時，他原準備剎車減速，結果發現剎車失靈。“我第一個反應就是要把車子停下來，而且損失要降低到最小。”

　　眼看馬上就要變成紅燈，前面的車都會停下來，而自己前方正對著的竟是一輛奔馳。撞還是不撞？經過快速的心理斗爭，夏師傅覺得自己追尾上去，肯定要負全責，“把我的車賣了可能都賠不起。”

　　紅燈亮了，路上的車輛開始減速停靠。在千鈞一發之際，夏師傅突然發現右前方有一輛805路公交車，旁邊一米多遠處還停了一輛貨車，“我看準位置，對對直直就朝公交車旁邊擦過去。”伴隨幾聲碰撞聲，夏師傅的長安車將另一輛貨車撞出了線外三米遠，自己最終被死死地卡在兩車之間，三輛車并排停在公路上。

　　一位目擊者告訴記者，當時長安車像發瘋一樣，突然變道朝公交車撞去，大家都驚呆了。幸運的是，三輛車上的人員都沒有受傷。

　　“也算他是命大，如果卡在車里，后果不堪設想。”805路公交司機被嚇出一身冷汗。他證實，長安車撞上來的時候，公交車上滿載乘客，乘客僅受到驚嚇，沒有受傷，隨后被轉移換車。

　　記者離開時，當地交警部門已經對此次事故進行調查。

　　新聞面對面

　　記者：當時你的車有多快？

　　司機：前面紅燈已經亮了，所有的車開始減速，我的車速雖然不快，但也必須馬上做決定。

　　記者：當時有哪些選擇可以停車？

　　司機：一是對著我行駛的車道撞過去，前面就是輛奔馳；要不然，就卡在公交車和貨車中間那個位置。我選擇了后者。

　　記者：公交車上可能有很多乘客，你當時有沒有考慮到他們的安全？

　　司機：我沒得時間考慮，第一反應就是必須強行把車停下來，保證我的生命安全。

　　記者：和奔馳追尾，也可以把車停下來。

　　司機：奔馳太貴了，把我的車賣了也賠不起。

　　新聞鏈接

　　剎車突然失靈怎么辦

　　1、駕車時發現剎車失靈，千萬不要掛空擋，而是要盡快掛入低速擋，因為發動機自身的牽阻，帶擋停車能更快地將車停住。動作可以總結為：松油門—靠邊—搶擋—拉手剎—停車。

　　2、需要利用手剎停車時，如果速度快，手剎最好不要一把拉死，因為可能把手剎線拉斷，危險更大。可以分幾下拉手剎，待車子停穩后，再完全拉住手剎。

　　3、如在城市道路上，需注意前后車輛，選擇合適時機靠邊停車；如在高速公路上，應馬上打開右轉向燈，準備在右邊緊急停車道停車，車子進入緊急停車道再改打危險報警閃光燈；如處于下坡路，盡快回到低速擋，然后利用手剎停車。

　　4、自動擋車無法搶擋，但同樣不要掛空擋，利用變速箱自動換擋功能讓車減擋，直至停車。

　　我有話說　　

　　撞公交　責任可能更大

　　本報新聞律師團成員、重慶衡信律師事務所律師唐用強：

　　司機選擇撞公交，僅僅想的是奔馳太貴賠不起，但他沒有想到滿載的公交車如果發生人員傷亡，賠償不見得少，還有可能負上更重的刑事責任。

　　刑法關于交通肇事的司法解釋規定，死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的；死亡3人以上，負事故同等責任的；處3年以下有期徒刑或拘役。死亡2人以上或者重傷5人以上，負事故全部或主要責任的；死亡6人以上，負事故同等責任的；屬于“有其他特別惡劣情節”，將處以3年以上7年以下有期徒刑。

　　望司機

　　路上要厚道些

　　團市委事業發展部干部李春發(駕齡5年)：

　　當車禍后果尚不可預見的情況下，幾十條乘客的性命和賠償奔馳的價錢，這位司機選擇了前者，結果實在令人寒心。難道公交車上的乘客的命就不如奔馳車值錢？如果路上的司機都心存這樣的想法，可能大家都得要趕快去升級自己的座駕了。要不然下一個被連累的可能就會是自己。

　　希望在路上的司機都厚道一些，不是所有的東西都能用金錢來衡量，比如說生命。(田莉 文　楊帆 攝 任潔 制圖)