市政協(xié)城建環(huán)保委就“地鐵設立女性車廂”提案座談 地鐵公司答復——

　　今天上午，（北京）市政協(xié)城建環(huán)保委就重點督辦提案“地鐵設立女性車廂”和市地鐵公司座談，探討女性專用車廂提案進展和地鐵公司為改善乘地鐵難所采取的舉措。

　　市政協(xié)委員、中國人民銀行中國金融電子化公司董事、西城區(qū)政協(xié)副主席王茁是這個提案的提出人，之所以關注女性專用車廂的話題，他表示是因為不少女同事乘坐1、2號線地鐵，長期承受擁擠和性騷擾問題。受女同事的委托，他希望反映女性乘地鐵的難題。提出提案前他還特意走訪了“堵點”復興門地鐵站，詢問了數(shù)十位女乘客，結果半數(shù)以上都認為擠上地鐵很困難，希望能改善乘車條件。

　　王茁委員建議在地鐵1、2號線試行女性專用車廂，在上下班時間設立，專用車廂可放在列車中部，設置明顯標志和詳細說明，增派專門人員在車廂門口加強管理。

　　“設立女性專用車廂也是社會文明進步的體現(xiàn)，同時也可宣傳單獨乘車的兒童和老人也可乘坐此車廂。”王茁委員希望能逐步推廣“女性車廂”這個人性化服務理念，其實設不設女性車廂并不是最主要的問題，而是要提倡全社會禮讓和文明乘車。

　　市政協(xié)委員權忠敏表示，她是在交通限行后才接觸到地鐵“擁擠”的。“確實是擁擠，女性在體力上又屬于弱勢，應該全面調查一下女性對女性專用車廂的認可度，或者在晚上非高峰段先試點，促進文明乘車。”

　　市政協(xié)委員王姮雋表示，地鐵擁擠是長期存在的，設置女性車廂不可能根治地鐵擁擠，但是設置地鐵車廂是一種姿態(tài)，體現(xiàn)了公共服務為弱勢群體傾斜。

　　地鐵公司相關負責人表示，目前北京市地鐵平均滿載率超過90%，1號線甚至超過110%，不具備開設女性專用車廂的條件。目前有9個城市開設了女性專用車廂，地鐵公司表示將深入研究女性專用車廂的可行性和由此帶來的問題的解決途徑。(記者孫穎）