為何出臺此政策
提升窗口形象 “逼”的哥開空調
永川區交通局城市公共交通管理辦公室是下發通知的單位。昨下午,記者見到了統一著裝的通知全文,其內容介紹了要求統一著裝的原因:“為進一步提升城市公共交通流動窗口形象,打造整治、統一規范的城市公共交通靚麗風景線……凡城市公共交通從業人員必須統一著純白色襯衫……服裝由從業人員自行購買。”
永川區交通局一不愿透露姓名的負責人解釋,永川的經濟發展在渝西地區屬前列,而出租車駕駛員是城市形象大使。若“大使”都衣冠不整,客人對永川的評價應該不容樂觀,通知正是在這種基礎上應運而生。
城市公共交通管理辦公室一工作人員透露:近幾年,每逢夏季,便有乘客投訴的哥不開空調。要求的哥系領帶,能緩解不開空調的投訴——脖子系領帶后,的哥就會覺得很熱,開空調便成為自然且主動的事。
觀點交鋒
贊成方》》
《《反對方
有必要的形象工程
昨下午,永川區泰豐出租汽車公司的康先生稱,規范出租車司機統一著裝是件大好事,也是出租車行業提升形象的良好契機。
部分的哥認為,穿白襯衫完全可接受,但系領帶不應成為常態,因為“我們的工作量比很多開小車司機的工作量大,他們若穿襯衫系領帶在情理中。但我們的車有乘客頻繁上下,就算一直開空調都覺得脖子勒得難受和熱得心慌。”
司機劉軍認為,在外地,出租車司機統一著裝是大趨勢。
市民李先生說,出租車是服務窗口中很重要的一部分,的哥統一著裝,有利于提升城市的品位和檔次,是一個有必要建設的“形象工程”。
市民王先生表示,統一著裝能夠規范的士司機,便于管理。
加重負擔應該叫停
永川一出租車汽車公司負責人認為,統一著裝應叫停,因為這加重了出租車司機們的經濟負擔。以每個司機平均購買襯衫和領帶僅為30元計算,這筆錢看似不多,卻是很多司機半天的辛苦收入。目前,永川城有出租車司機近1000人,司機們為統一著裝付出的經濟代價至少在3萬元以上。而出租車駕駛員群體的文化水平普遍較低,為應對執法隊員的固定和流動檢查,很多人是見到附近有執法隊員檢查時,才慌忙把領帶取出系上,這使安全行車沒保障。
市民張先生對此也持反對意見,他認為:“出租車司機屬于自由職業,流動性很強,著裝如果太統一、太正統的話,親和力和溝通力就會差很多。統一著裝只是一種形式,沒有必要。何況一年四季氣候變化很大,很難實現服裝統一。”
記者手記》》
統一著裝
不妨分節假日
采訪中,記者聽到贊成統一著裝的聲音較反對統一著裝的聲音多,也了解到政府部門要求出租車司機著白襯衫系領帶的規范,在我市出租車行業中屬“吃螃蟹”創舉——用行政執法來監督實施。這表明,永川區相關部門在打造嶄新城市形象上的確下了一番苦功。
贊成的聲音中,有這樣一種趨勢很明顯:統一著裝若分法定假日掌握“節奏”,應該會更人性。因為,很多出租車司機都理解統一著裝初衷,表態若“節奏”分明后不會搞穿T恤系領帶等小動作。
“節奏”的設想是這樣:非節假日時,不管統一著白襯衫也好,還是穿西裝也罷,都愿遵照要求;遇法定假日,可強制要求必須系領帶,這使司機的一身正裝也特別適合節日氣氛——每個法定假日沒幾天。
本月1日起實施的通知未作出前,永川區相關部門有沒有類似這方面的想法,或廣泛傾聽過城市公共交通從業人員的建議,采訪中無法得知。
新聞鏈接》》
鄭州 機場的哥統一著裝
2007年6月20日起,鄭州機場出租車司機都得統一著裝了,不按要求統一著裝,在機場營運的資格就要被取消。
武漢 重大節日統一著裝
從2007年10月1日起,武漢市為全市2.7萬余名的士司機統一工作服,總花費在500萬元以上,費用由各出租車企業承擔。今后,“五一”、“十一”和春節三大節慶期間,凡是上崗的司機都需按規定統一著裝,至于平時,暫不作要求。
海口 統一著裝遭遇冷場
2005年9月1日起,?谑幸蟪鲎廛囁緳C統一著服裝。但實行第一天,穿統一服裝的出租車司機不超過5%。海口市出租車司機統一著裝遭冷場。
據悉,廣州、?、長春、濟南等多個城市采取過的哥統一著裝措施,但都引起了或大或小的爭議,人們對是否有必要為的士司機統一著裝產生了諸多質疑。
的哥統一著裝到底能走多遠?您對永川的做法是否認同?敬請登錄本報網站或致電本報熱線966988發表看法
首席記者 黃艷春 文 記者 史宗偉 攝

Copyright ©1999-2025 chinanews.com. All Rights Reserved