中新社廣州五月十六日電　(記者　王華)直達白云國際機場的廣州地鐵三號線北延段，原定亞運前開通。這條備受期待的線路建設過程中遭遇諸多阻滯，更為嚴重的是地下施工現(xiàn)場在十五日下午突遇不明氣體，三名遇險人員十六日下午證實死亡。

　　廣州地鐵總公司當日發(fā)布的消息稱，十五日十七時十五分，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)秀水村附近的廣州地鐵三號線北延段施工九標工地地下施工現(xiàn)場，施工人員正常打開盾構(gòu)倉門，按照規(guī)范進行氣體檢測后，進入盾構(gòu)倉內(nèi)時突遇不明氣體，造成現(xiàn)場作業(yè)人員中毒，有三人遇險受困。經(jīng)全力救援，十六日三時二十六分，三名受困人員證實死亡。

　　事故發(fā)生后，廣州市地鐵總公司和廣州市應急辦、建委、公安、消防、安監(jiān)、衛(wèi)生、環(huán)保部門及白云區(qū)有關(guān)領(lǐng)導人第一時間趕赴現(xiàn)場開展處置和搶救工作。

　　目前，廣州市應急辦正協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)查事故現(xiàn)場歷史上是否存在有毒化學物品，并要求建設部門和施工單位盡快查明事故原因。

　　廣州地鐵三號線北延段(機場快線)從中心城區(qū)直達白云國際機場，全程只需半個小時。線路全長三十點九公里，共設十二座車站，可分別與一、二、六、九號線實現(xiàn)換乘。

　　但這條備受期待的線路，在建設中遇到一系列前所未有的難題。首先在前期征地拆遷中受阻，導致建設工期嚴重滯后。而線路又在繁忙的一0六國道下穿行，需穿越軟弱富水沙層、花崗巖層、全斷面砂巖、泥巖風化斷帶、孤石高發(fā)區(qū)等多種復雜地層，施工難度極大。五月初，京溪至同和區(qū)間又遇上前所未有的難題：密密麻麻的孤石陣。這種花崗巖的球狀風化體讓盾構(gòu)機束手無策，處理起來相當麻煩，一個孤石至少能讓工期耽誤一兩個月。工程承包商最后不得不用最艱苦的人工除石。

　　據(jù)悉，三號線北延段土建工程已完成近七成，但要在明年十月底亞運會前建成開通，建設者仍需付出巨大的努力。(完)