- 北京地鐵2號線最小間隔將縮30秒達國際領(lǐng)先水平
北京地鐵2號線最小行車間隔將于21日再縮短30秒，同時1號線最小行車間隔也將縮短15秒，達到國際地鐵運行的領(lǐng)先水平。
2號線的高峰期間最小行車將從目前的2分30秒縮短為2分鐘，1號線由2分30秒縮短到2分15秒，運營效率將達到國際領(lǐng)先水平。
據(jù)介紹，這是北京地鐵運營公司自2007年開始大規(guī)�？s短列車運行間隔以來，第13次縮短列車運行最小間隔。
隨著地鐵1、2號線大規(guī)模更新改造主體工程的順利完成，在車輛和設備方面為縮短列車最小運行間隔創(chuàng)造了硬件上的條件。北京地鐵運營部門通過分析客流分布特點、信號系統(tǒng)實際能力、新舊車混跑等情況，通過采取壓縮站停時間、減小折返時間等技術(shù)手段，完成了行車間隔的不斷縮短。
北京地鐵運營公司為保證新的列車運行時間的順利實施，進一步優(yōu)化了列車司機操作規(guī)范，加強了行車調(diào)度員和列車司機的培訓，進一步加強早晚高峰時的客運組織和疏導工作，確保列車站停時間和運營秩序。(記者李志勇)
【編輯:聞育旻】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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