地鐵作為上海市民的主要出行工具，其高峰時段秩序混亂的問題一直困擾著人們。為解決這一問題，上海地鐵在很多細節上可謂“費盡心思”：自動扶梯上，一條黃色粗線將電梯分成兩個區域，扶手處貼有“左行右立”字樣；候車站臺上，一條印有“先下后上”的線條，清晰地標明“下客區”和“候車區”；換乘大廳里，一條條指引線、隔離線指明換乘方向，試圖將對沖客流隔開……雖然秩序線越劃越多，然而記者通過走訪發現，能自覺遵守乘車秩序者卻為數不多。

　　從眾違例，“左行右立”難推廣

　　近日，在人民廣場站，幾乎每天中午都能看到多名青年志愿者舉著“左行右立，文明乘梯”的牌子，提醒市民遵守秩序。不少市民比較配合，自動扶梯上秩序井然。一位志愿者告訴記者，他們是附近上班的白領，每天中午都會輪流在地鐵站進行文明宣傳，直到世博會開幕。對于這樣的做法，很多市民表示歡迎。

　　然而記者發現，一旦沒有志愿者值勤，便沒有幾個人會遵守“左行右立”的慣例，即使大多數地鐵站自動扶梯中間都劃有一道黃色粗線，并在自動扶梯扶手兩側都貼有標識，表明電梯站立區和通行區，也是如此。

　　記者先后來到地鐵人民廣場站、中山公園站、龍陽路站采訪，發現在高峰時段，人們乘坐自動扶梯時，幾乎都是一擁而上，自動扶梯上劃出的站立區、通行區都站滿了人。在人流相對較少的時段，人們三三兩兩，有的靠左站，有的靠右站，有的并排站，一些著急的乘客只能在人群中來回穿梭，艱難行走。

　　市民王宇晨認為，上下班高峰時段，人流量大，如果空出扶梯左邊通道會讓通過率降低。和他同行的一名男子也認為空出左邊通道僅為一些有急事市民備用，不太經濟。“我們是看情況的，如果大家都擠著爭扶梯，我也會跟隨，不然自己的出行就會受到影響。”

　　曾在國外生活過的市民宋先生認為，要使“左行右立”成為自覺行為，需要一個長期的過程。他初到國外時也不太適應，一段時間后發現這一規則能給他人帶來便利，現在已經習慣了。而且，“左行右立”不但不會影響自動扶梯的使用效率，反而會因為通行區人流的快速流動，加快通行速度。

　　點評：

    好習慣需要慢慢培養。倡導市民“左行右立”，一方面需加強現場疏導和管理，一方面也應根據實際情況，錯開上下班高峰時段，或指定幾部扶梯作為高峰時段的“快速通道”，讓規則更人性化。

　　爭先恐后，“先下后上”難成風

　　除了自動扶梯上的黃色分界線，市民最熟悉的恐怕就是提倡“先下后上”的站臺區域線。

　　記者20日早晨8時40分許在地鐵東昌路站看到，雖然車站上清晰地標有“下客區”和“候車區”，工作人員也不停地用喇叭在宣傳，然而照樣有人熟視無睹地站在“下客區”候車。“這里一會兒要下客，不好站的。”見幾名男子幾乎“封死”了一個站臺的“下客區”，一名工作人員讓他們到旁邊候車。“知道，一會兒下客的時候我們會讓開的。”一名男子沒好氣地回答。

　　不過，大部分站臺的候車秩序相對較好，按照綠色區域分界線自動排成兩列，并在中間留出下客通道。1分多鐘后，列車進站，還沒等乘客們下完，一名沒有耐心的中年女性硬是迎著下車人群往車里擠，后面排隊的人也隨即跟隨往里擠，和幾名正要下車的乘客“頂”在了一起。“讓我先下去啊。”一位男青年將公文包高高舉起，艱難地往外擠。

　　9時左右，記者在靜安寺站看到，一輛空車駛近，乘客們在工作人員的提示下排好隊。一位中年女士突然發現，自己的隊伍正在兩節車廂的交接處，“這個位置沒座位啦!”不等車門完全開啟，她竄到隊伍前面，第一個沖進車廂。后面乘客見狀也紛紛跟上，一秒鐘前井然的秩序瞬間亂了套。

　　地鐵工作人員告訴記者，不守秩序的行為，往往容易引起別人效仿，尤其在候車時，看到后來者捷足先登，原本排隊的乘客有時就會一擁而上。市民張女士說：“要是前面有人排隊，上車時也能保持隊形不亂，先下后上，我肯定會跟著排，但如果前面的人亂了，那就只能跟著擠了。”

　　點評：

   “先下后上”，下車暢通，上車也快，爭搶反而使上下車速度變慢。因此要加強監督和宣傳，讓文明候車、文明上下車深入人心。

　　不隨指引，人流對沖常發生

　　在地鐵人民廣場站換乘大廳，為引導1、8號線與2號線兩股換乘客流單向分離，避免對沖，地鐵站在地面畫了“分界線”，有些地方還設置了“隔離帶”，引導人們“順時針”換乘。

　　不過，記者發現一些乘客在換乘過程中“抄近道”，不按指引的線路行走，造成部分客流對沖情況。20日下午5時許，記者在人民廣場站換乘時，見一名男子逆著人流小跑，撞到迎面行進的乘客，說聲“對不起”繼續往前跑。

　　“請乘客們一直往前走，從前面一個樓梯口下樓。”由于是高峰時段，地鐵工作人員還拿著擴音喇叭指揮著秩序。然而還是有一小股乘客選擇就近的一個樓梯口下樓，和上樓的乘客擠在一起。地鐵工作人員告訴記者，按照地鐵站的“順時針”換乘方案，只要乘客按照指示牌和分隔線行進，就不會發生人流對沖。

　　在地鐵南京東路站，為了疏導客流，電梯口有一條長長的紅色隔離帶，人們進站時要多走十幾米。有些不愿意繞道的乘客，直接抬腳跨了過去，結果和電梯口出來的人“攪和”在了一起。

　　市民陸先生稱，客流較多的時候，他往往是跟著前面的人往前走，一旦前面的人不按指引“逆向”行進，后面的一群人也會跟著“逆向”行進。“很少去注意這些隔離引導線。”

　　市民馬勝江則表示，他每天都要從人民廣場換乘，對換乘路線已經相當熟悉，每次都是嚴格按照客流單向分離的路線行進，不僅不會發生對沖碰撞，而且還省時、省力。

　　點評：

    地鐵換乘，客流巨大，往往一個人的逆向行進，便會讓一群人的秩序發生混亂，影響換乘效率。乘客應嚴格遵守地鐵站換乘秩序和進出站秩序，不給客流“添堵”。