記者昨日從廣州新電視塔建設公司獲悉，16個觀光球艙聯(lián)動回轉(zhuǎn)，臨邊而置的世界最高摩天輪將“站”在廣州新電視塔塔頂。明年國慶節(jié)前，市民便可登上摩天輪，把城市新貌盡收眼底。

　　明年國慶投入使用

　　“觀光球艙圍繞天線‘公轉(zhuǎn)’一周為20分鐘至40分鐘，游客能夠從各個角度觀賞廣州市容”，廣州新電視塔建設公司負責人表示，由于“站”在450米的廣州新電視塔之上，它是世界上最高的摩天輪。

　　據(jù)介紹，該設計方案將在4月完成審查，11月開始安裝，明年2月完成安裝，8月完成調(diào)試驗收，在明年國慶節(jié)前有望投入使用。而原計劃在塔頂安裝的“速降吊籃”項目(3~4個速降吊籃從480米高降落到塔頂)已在洽談之中。

　　一次容納百名乘客

　　據(jù)介紹，廣州新電視塔摩天輪主要由觀光球艙、軌道系統(tǒng)、登艙平臺、控制系統(tǒng)等構成。與一般豎立的摩天輪不同，廣州新電視塔摩天輪的16個“水晶”觀光球艙，不是懸掛在軌道上，而是沿著傾斜的軌道運轉(zhuǎn)。游客的登艙平臺將分設上、下客區(qū)，邊緣將設置可隨球艙移動的1.2米高安全移門，以確保游客游覽的有序和安全。

　　每個觀光球艙直徑3.2米，可“裝”4～6名乘客；球艙殼體采用新型高分子材料，晶瑩剔透，能保證艙內(nèi)游客對塔外景色一覽無余。

　　最高可抗8級地震

　　400多米高的摩天輪，如何保障它的安全？由于橢圓軌道平面與水平面成15°，為使略微傾斜的球艙在運轉(zhuǎn)過程中保持平穩(wěn)，有關部門為球艙裝上了“調(diào)平機構”，通過機械和結(jié)構的巧妙組合，讓球艙水平度實時調(diào)整；16個球艙之間通過柔性索連接成環(huán)，在動力車的推動下作同步運轉(zhuǎn)。據(jù)悉，可靠的定位和抗傾側(cè)裝置將保證在8級地震、12級臺風下系統(tǒng)依舊“安然無恙”。

　　登艙不是唯一選擇

　　摩天輪的“大腦”——中央控制室和管理室，均采用大面積透明圍護材料，工作人員在操作的過程中可對露天平臺和登艙平臺情況一目了然。

　　即使碰到雷雨天氣，游客也無須害怕。新電視塔的外筒各鋼柱頂端沿軌道法線方向裝有3.5米長防側(cè)擊雷避雷針，頂部桅桿也將穿上“防雷衣”

　　據(jù)介紹，不登艙游覽的游客可沿臺階漫步游覽，也可購買休閑飲料、食品在臺階上小坐休息。下行游客可乘坐區(qū)間電梯至標高428米觀光平臺后從核心筒電梯下塔。(記者倪明 通訊員史劍攝影報道)

　　全球知名摩天輪

　　中國北京——

　　朝天輪，地面高度208米

　　新加坡——

　　飛行者摩天輪(165米)

　　中國南昌——

　　贛江市民公園南昌之星(160米)

　　英國倫敦——

　　英航倫敦眼(135米)

　　中國天津——

　　天津永樂橋摩天輪(120米)

　　中國長沙——

　　賀龍體育文化中心摩天輪(120米)

　　中國鄭州——

　　鄭州世紀歡樂園摩天輪(120米)

　　日本福岡——

　　天空之夢福岡(120米)

　　日本千葉——

　　葛西臨海公園摩天輪(117米)

　　日本東京——

　　調(diào)色板城大摩天輪(115米)

　　中國無錫——

　　太湖之星摩天輪(115米)

　　日本大阪——

　　天寶山大摩天輪(112.5米)