“四川老家的朋友經(jīng)常打聽(tīng)：‘坐你開(kāi)的飛機(jī)是不是可以免費(fèi)啊’……”說(shuō)起自己的職業(yè)，崔玥拿開(kāi)火車(chē)、開(kāi)汽車(chē)為例，強(qiáng)調(diào)天上和地下的不同。言語(yǔ)間遮掩不了被“誤解”的幸福感。

　　崔玥是一位駕駛空中客車(chē)A320在藍(lán)天上翱翔的女飛行員。王蓉也是。她們還有其他許多相同的地方：年齡相仿，都屬于“80后”；青春靚麗，制服裝扮尤顯英姿颯爽。在南航深圳分公司基地，除了王蓉、崔玥以外，還有3名女飛行員從今年1月開(kāi)始在此掛職飛行，她們是深圳的首批女飛行員，被同事們昵稱(chēng)是“五福娃”。

　　女生無(wú)一被淘汰

　　來(lái)自大連的王蓉與四川的崔玥在四川廣漢相識(shí)，兩位高中生拖著行囊走進(jìn)的是同一間學(xué)校———中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。

　　“高中畢業(yè)就報(bào)考中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，體檢時(shí)都還以為招的是空姐呢，結(jié)果意外得知自己符合飛行員的條件，后來(lái)順利地進(jìn)了飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)。”王蓉說(shuō)。而崔玥則一心夢(mèng)想著駕機(jī)翱翔藍(lán)天，于是報(bào)考了中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)。崔玥自豪地說(shuō)：“2004年進(jìn)入中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生一共有300多名，其中只有12名女生。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選拔，女生無(wú)一被淘汰。”

　　至今不會(huì)開(kāi)汽車(chē)

　　回顧4年的學(xué)習(xí)生涯，王蓉提及最多的是“每周有兩天體育課”，崔玥的印象則是“學(xué)習(xí)的時(shí)候?qū)儆诎胲娛禄�管理，被子都必須疊成豆腐塊兒般方方正正的”。

　　飛行學(xué)員每天要進(jìn)行晨跑，每周有近兩天的體育課。其中，包括“旋梯”、“固滾”等項(xiàng)目。旋梯練習(xí)是在旋梯器械上進(jìn)行的前后回環(huán)練習(xí)；“固滾”則是在固定滾輪專(zhuān)門(mén)器械上，進(jìn)行左右側(cè)轉(zhuǎn)、前后轉(zhuǎn)、前后臥轉(zhuǎn)、掛足前后轉(zhuǎn)等練習(xí)。崔玥說(shuō)：“這些項(xiàng)目，最初看起來(lái)都很恐怖，但克服了心理障礙后其實(shí)并不難。”

　　“最初進(jìn)行教練機(jī)飛行時(shí)，當(dāng)時(shí)使用的是TB200的教練機(jī)，要求累計(jì)單飛20個(gè)小時(shí)能夠安全起飛著陸才算合格，計(jì)算下來(lái)單飛20個(gè)小時(shí)需要半個(gè)月左右的時(shí)間。”王蓉說(shuō)，“我們駕駛的飛機(jī)都是手動(dòng)操作的，所以要在熟記儀表盤(pán)的情況下，手腳協(xié)調(diào)，才可以順利地駕駛飛機(jī)翱翔。”

　　臨近考試的時(shí)候，王蓉和崔玥都把駕駛艙6塊儀表畫(huà)到了紙板上，在宿舍苦苦操練，甚至有時(shí)候叫喚著口令從夢(mèng)中驚醒。如今，兩位美女飛行員已經(jīng)可以成功駕駛空客320帶著數(shù)百人在空中飛來(lái)飛去的，但兩人卻至今還不會(huì)駕駛汽車(chē)。

　　會(huì)多擦點(diǎn)防曬霜

　　總難免有人會(huì)好奇：駕駛那么龐大的飛機(jī)，她們害怕嗎？

　　王蓉笑了：“沒(méi)有想象中那么可怕。”崔玥也笑了：“開(kāi)始有些心理障礙，克服了就不怕了。”

　　兩位女飛行員還告訴記者，目前她們已經(jīng)累計(jì)飛行了300多個(gè)小時(shí)，主要以深圳為基地飛昆明、武漢、長(zhǎng)沙、天津、鄂爾多斯等航線。過(guò)程中主要是協(xié)助機(jī)長(zhǎng)飛行。眼下她們拿的還是A類(lèi)飛行執(zhí)照，繼續(xù)發(fā)展下去再拿B類(lèi)，然后到資深飛行員，最后也可以當(dāng)機(jī)長(zhǎng)。

　　“女飛行員其實(shí)也不神秘，和其他女孩一樣，也喜歡逛街買(mǎi)漂亮衣服，在飛行中會(huì)多擦點(diǎn)防曬霜來(lái)防止高空輻射以免讓皮膚曬黑。”崔玥笑著告訴記者。

　　(文／圖　據(jù)《深圳晚報(bào)》)