“拿到火車票的那一刻，想到終于可以回家了，都要哭出來了�！痹赒Q上，王欣欣告訴記者，“這句話，是我做這件事的原動力�！�

　　王欣欣是誰？恐怕沒幾個人知道。但他的網(wǎng)名“wangbigbird”和他編寫的那份“北京地區(qū)2009年春運火車票購買指南”，早已被廣泛轉(zhuǎn)載，紅遍大江南北。

　　在這份草根版“北京春運購票指南”里，詳細列出了北京各站所有臨客信息，并被不斷更新，被網(wǎng)友稱為“超強攻略”。 那么，這份“指南”有“杭州版”嗎？

　　在王欣欣的幫助下，記者聯(lián)系到了杭州版“草根春運購票指南”的編寫者楊進，他是個從小就喜歡鐵路的杭州男生。

　　搜集各類信息 匯總編寫成“指南”

　　早在去年12月11日，這份“指南”就已在鐵路愛好者論壇“海子網(wǎng)”首發(fā)。截至1月9日，已更新到“2.4版”。

　　王欣欣告訴記者，他是山西人，之前在上海的華東理工大學(xué)念了6年半書，目前在北京中關(guān)村做國際貿(mào)易工作。說到春運，他用一句“同是天涯淪落人”來概括。

　　“我一直喜歡鐵路，可春運買票難讓我感同身受�！庇谑�，王欣欣花了4天時間，搜集了各類信息，匯總編寫成這份“指南”。現(xiàn)在，他每天都會關(guān)注春運新動態(tài)，隨時更新“指南”。

　　王欣欣說自己很擔(dān)心發(fā)布的信息有誤，所以特地在帖子上注明“歡迎大家跟帖指正”。

　　“春運越來越熱，帖子越來越火�！蓖跣佬勒f，他還是希望鐵路部門能盡快建立一個類似網(wǎng)頁，每逢春運，可以將所有權(quán)威的臨客信息、預(yù)售期變動等消息隨時公布。“如果能把各次列車的剩余票額公布，那是再好不過了。”

　　有網(wǎng)友跟帖說：“并非百姓愛‘山寨’，只因‘草根’太強大�！�

　　春運火車票購買指南 也有杭州版

　　楊進是個土生土長的杭州男孩，是浙江工商大學(xué)商學(xué)院財務(wù)管理專業(yè)的大四學(xué)生。

　　在“海子網(wǎng)”上，“杭州地區(qū)2009年春運火車票購買指南”的發(fā)帖人，顯示叫“子青”。

　　“我一直用這個網(wǎng)名，論壇和QQ都是。”楊進告訴記者，發(fā)帖后，他把網(wǎng)名改成了“咩咩火車羊”，QQ的個性簽名也改成了“希望所有在杭買票的人，都能買到火車票”。

　　“小時候，我和許多男生一樣，都對鐵路和火車特別有好感�！睏钸M說，“上幼兒園的時候，天天都要經(jīng)過清泰立交橋，天天看火車。所以，我平時就經(jīng)常上這個網(wǎng)站。”

　　往年，楊進對春運的關(guān)注，僅僅局限于新聞。今年面臨畢業(yè)，因為實習(xí)的地方離城站比較近，所以上下班有空的話，他也會去看看走走。

　　杭州版“草根春運購票指南”，其實在“海子網(wǎng)”論壇里早就有人提議了。“大家都支持的，就是沒人去做�！睏钸M說，“這次，主要還是受wangbigbird的北京版影響，我想也不是特別難的事情，就自己做了�！�

　　“前兩天我騎車上班，路過4個代售點，都拍了照片，看著那些在寒風(fēng)中排隊買票的人，真令人同情�！睏钸M說，“下一次更新，應(yīng)該是下周一。”

　　真希望老百姓的智慧 鐵路部門能采納

　　在杭城的各大論壇上，也有人轉(zhuǎn)載了楊進的帖子，網(wǎng)友跟帖很積極：

　　“這兩天最流行的事情，就是大家聚在一起，給鐵路部門出點子。真希望這些老百姓的智慧，能被鐵路部門采納�！�

　　“要是鐵路部門想辦，資料不是來得更容易、更權(quán)威嗎？中國人多，這沒辦法，但要是鐵路杭州站能編一本小冊子，或者把信息匯總起來發(fā)到網(wǎng)上，那該讓大家省多少心啊！”

　　記者昨晚從鐵路杭州站了解到，目前杭州還沒有類似網(wǎng)站。鐵路部門發(fā)布的臨客信息，都是通過媒體，以及在站內(nèi)張貼公告。除此之外，鐵路部門網(wǎng)站上可以查詢到一些車次信息。

　　A 票號：表明對于某個售票窗口或終端連續(xù)售票的編號，由字母和6位數(shù)字組成。有時字母前方還有數(shù)字，一般表示售票窗口編號。

　　Q 始發(fā)站和終到站：行程400千米以下為魏碑體，400千米以上為黑體。注意在通票中的終到站并不是您首先下車的站。

　　C 車次：您選擇的具體車次。注意在通票中是您第一次乘坐的車次。請您注意方向箭頭的走向和位置。

　　D 座位號或者鋪號：對于大部分綠皮車和空調(diào)列車：1號座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”結(jié)尾的號碼也靠窗。對于列車長辦公席所在的車廂以“3”“4”“8”“9”結(jié)尾的號碼靠窗。

　　窗｜5 6 7｜過｜8 9｜窗

　　窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗

　　有列車長辦公席的車廂排列如下：

　　窗 ｜9 0 1 ｜過｜ 2 3 ｜窗

　　窗 ｜4 5 6 ｜道｜ 7 8 ｜窗

　　一等座號車廂，靠窗座位的號碼均為“4的倍數(shù)”或者“4的倍數(shù)＋1”。

　　窗｜4 5｜過｜6 7 8｜窗

　　窗｜9 0｜道｜1 2 3｜窗

　　杭州站：城站火車站及市內(nèi)各個售票點。

　　杭州東：杭州火車東站。

　　R 經(jīng)由：只有通票才會有這個部分，顯示了您始發(fā)和終到站之間所經(jīng)過車站的簡稱，位于括號中。

　　S 換乘方式：只有通票才會有這個部分。顯示了您中轉(zhuǎn)后換乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三種選擇。

　　P 開車日期和時刻：注意跨零點車次的日期歸屬，以開車時間確定日期，實行24小時制。

　　E 票價：由人民幣符號和數(shù)字組成，數(shù)字精確到分。

　　F 車型以及中轉(zhuǎn)站：表明您第一次乘車時的車型還有通票中的換乘站，通常等級的格式為：是否空調(diào) + 席別 + 加快 + 是否臥鋪。對于簽證票，只打印簽證類型。對于中轉(zhuǎn)簽證或中途下車簽證且需要補差價的票，則打印新席別和等級與原等級差。

　　G 有效期：注意是您最終到達車站用時的期限(因為您可能中途下車或者換乘)，而不是說這張票在幾天之內(nèi)都可以從始發(fā)站坐車。

　　H：學(xué)生票則顯示“學(xué)”，還有“孩”、“團”、“殘”、“返”等類型。

　　I 底紋和水印：對光可以看到“中國鐵路”、“CR”和鐵路標志的底紋和水印。真票側(cè)面對光看的時候有反光的中國鐵路的標志，假票則沒有。

　　J 條碼部分：真票的條形碼是不一樣的，假票的條形碼都是一樣的。(一般購買多張票才有比較)

　　K 車站代碼：前5位為車站碼，接后2位為售票方式碼，售票方式碼編碼范圍00-99(00-09車站發(fā)售；10-19預(yù)約預(yù)訂；20-29代售；30-39自動售票；40-49用)。8–10位為售票窗口碼，3位數(shù)字，售票窗口碼編碼范圍001-255(1-00售票、退票、預(yù)約預(yù)訂窗口；201-255管理窗口，對于售票方式碼為20-29的，窗口號通常為代售處編號)。

　　L：11-14位是售票記賬日期(不完全是發(fā)售日期，可能比發(fā)售日要晚一天)。

　　M：15-21位是車票號碼，應(yīng)該和左上角的紅色數(shù)碼票號一樣。

　　N：校驗碼。

　　O：最后四位是里程數(shù)。

　　介紹火車票細節(jié)一是普及客票知識，二是每一個要點都可以作為辨認火車票是否真實的依據(jù)。

　　目前可見的鐵路售票系統(tǒng)為5.0版本，出售的票為粉紅色軟紙票和淡藍色的磁卡票。

　　以粉紅紙票為例說明車票元素含義，請看圖示：

　　二等座號車廂為

　　B 售票點類型

　　一般列車

　　對于動車組列車

　　(引自海子鐵路網(wǎng)網(wǎng)友wangbigbird原帖《北京地區(qū)2009年春運火車票購買指南1月5日更新2.1版》，地址：海子鐵網(wǎng)路社區(qū)。)(青年時報) (陸非凡)