舉報肇事逃逸重要線索，不僅可獲現(xiàn)金獎勵，司機(jī)還可“消除違章積分”。昨日，北京市交管局事故處副處長閆立波、指導(dǎo)科副科長李昂做客該局網(wǎng)站，就“肇事逃逸”在線訪談時透露上述消息。

　　據(jù)介紹，今年初至今，北京交通肇事逃逸案偵破率已超90%。即日起至明年初，北京還將開展“春曉”專項行動，偵破積壓交通肇事逃逸案。

　　舉報肇事逃逸可獲雙重獎

　　李昂表示，居民如發(fā)現(xiàn)交通事故，最好留意車牌、車型等事故車主要特征，以及肇事細(xì)節(jié)，一旦有逃逸，目擊者可將看到的信息提供給警方。如被警方認(rèn)定為“重要線索”，即有助于警方鎖定、抓獲逃逸司機(jī)，目擊者就將獲得現(xiàn)金獎勵。目擊者如有違章記錄，還可消除此前的部分違章積分。

　　據(jù)了解，“舉報肇事逃逸消除違章積分”并非交管部門的最新舉措，此前已有駕駛員獲得此項獎勵。

　　肇事逃逸反受“重罰”

　　閆立波表示，事故發(fā)生后，很多司機(jī)存有僥幸心理，認(rèn)為“交警未必能找到自己”。但依據(jù)《刑法》規(guī)定，肇事逃逸可處3年至7年徒刑；如果因逃逸導(dǎo)致受害人死亡，刑期可達(dá)15年。

　　據(jù)悉，此前北京不少肇事逃逸案，司機(jī)都受到“從重”處罰。相同的事故，如未逃離現(xiàn)場，至多被處以3年以下有期徒刑或現(xiàn)金賠償，但如逃逸，刑期將延長至7年，乃至10年以上。

　　據(jù)介紹，逃逸司機(jī)單位主管人員、乘車人，或逃逸車輛所有人、承包人，以至于修車廠，如知情不舉報或包庇、窩藏逃逸司機(jī)，都將被以同犯論處。

　　去年，朝陽區(qū)“紅色寶馬闖紅燈致人死亡”逃逸案，一修車廠就由于將肇事車輛從紅色改為白色，受到了查封等重罰。

　　肇事逃逸無追訴期限

　　1999年平谷曾發(fā)生一起肇事逃逸案。今年9月，逃逸司機(jī)在外地被控，“他已經(jīng)過上了正常生活，見到交警很驚訝，問交警相隔近10年怎么還能找到他”，李昂說，與其他案件不同，逃逸案不受追訴期限的限制。

　　據(jù)介紹，市交管局現(xiàn)已形成一套完整的追逃程序，逃逸大案均有專職交警負(fù)責(zé)，實時與其親友保持聯(lián)系，捕捉逃逸司機(jī)的蛛絲馬跡，并與外地交管部門資源共享。(記者王姝)

　　- 司機(jī)聲音

　　“鏟分”利人利己

　　“跟闖紅燈、酒后駕車惡劣的交通違章相比，肇事逃逸的危害性最大。”昨日下午，海淀交通執(zhí)法站大廳，兩名繳納違章罰款的司機(jī)表示，此前未聽說過舉報逃逸線索還可“鏟分”。

　　一名王姓司機(jī)說，對多數(shù)司機(jī)而言現(xiàn)金獎勵遠(yuǎn)不如“鏟分”，“分就是司機(jī)的命根，有時寧可交罰款也不愿意被扣分，扣完12分就得回爐重修。”他說，舉報逃逸“既能及時救助傷者，又能鏟分，利人利己。”

　　本報記者 王姝

　　- 律師說法

　　“獎勵舉報抵消違章不妥”

　　昨天，北京德潤律師事務(wù)所律師劉家輝表示，舉報肇事逃逸，采取消除違章積分的方式進(jìn)行獎勵不妥當(dāng)，獎勵舉報不能抵消違章處罰。

　　劉家輝說，違章積分是對機(jī)動車駕駛員違章行為的記載，當(dāng)一年分值滿12分，司機(jī)需要重新參加培訓(xùn)考試。

　　舉報肇事逃逸應(yīng)該受獎，但舉報人個人違章，不能因為其舉報他人的肇事行為，其違章行為就不受處罰。獎罰應(yīng)當(dāng)分明，不應(yīng)混為一談，獎勵舉報應(yīng)該有其他的方式。

　　劉家輝說，獎罰分明是法律要求。行政處罰如果獎罰不分明，就會失去嚴(yán)肅性。違章積分處罰與舉報肇事逃逸獎勵，不同于刑法上的立功受獎，減免刑罰，也不同于民法上債的抵消。從法律上看，以消除違章積分的方式進(jìn)行獎勵，沒有依據(jù)。

　　本報記者 王殿學(xué)