靚麗的外表，高雅的氣質(zhì)，遠離地面的工作，常常讓空姐在人們的印象中留下不可接近的神秘感。9月23日下午，當記者見到深圳航空公司“綠城女孩”乘務(wù)組的三名空姐時，她們極具感染力的微笑，讓這種距離感瞬間消失。 　　

　　銜筷子練習“八顆牙微笑”

　　在空中飛了3年的空姐馬愛華如今已是一名乘務(wù)組組長了。當年，她在報紙上看到了航空公司的招聘廣告，報著試試看的心態(tài)去報了名，最終幸運地通過了面試。

　　馬愛華說，這并不是最后的結(jié)果，因為每個通過面試的空姐候選人還要進行6個月的培訓，內(nèi)容包括形體、禮儀、化妝等項目。每培訓完一項就要考試一次，考試成績達不到80分的候選人，最終還得被淘汰出局。“那段時間是真正的魔鬼訓練。那時我們要用嘴銜著一根筷子，練習‘笑露八顆牙’，結(jié)果練得面部肌肉都僵硬了。現(xiàn)在我們隨便一笑都是標志性的空姐笑容。”說著，馬愛華莞爾一笑，露出了潔白的8顆牙齒。

　　王蕊走進空姐行列只有兩個月。當初考大學時，她最想讀的是外語專業(yè)，但由于高考時第一志愿落榜，在朋友的勸說下，她最終走進北京民航學院，讀起了空乘專業(yè)。接受了4年的專業(yè)培訓，王蕊的乘務(wù)知識很豐富，但她認為自己還需要更多的經(jīng)驗，“飛機上的情況千變?nèi)f化，應(yīng)對這些情況的知識不是課本上能學得到的。需要在工作中摸索和積累”。談到如今真正走上了空姐崗位的感受，王蕊笑笑說：“我覺得自己其實挺適合空姐這一行的。”　　

　　高收入背后藏著辛苦

　　據(jù)了解，一名普通空姐每月收入有近萬元，然后高薪背后的付出也是巨大的。深圳航空公司按“飛行四天，休息兩天”的標準安排空姐輪值班，在休息的兩天里，還有一天要參加公司安排的學習，真正的休息時間只有一天。

　　空姐李歐說：“連飛四天，需要大量的體力和精力。”以南寧—鄭州—大連航線為例，當天航班如果在早上8時起飛，那么空姐就需要在當日凌晨5時起床化妝，提前一個半小時到達機場，準備飛機上所需的配餐、飲料等。待飛機到達鄭州后，空姐們必須馬上清理好所有的垃圾，換上新的配餐和飲料，等待再次起飛。整個行程中，空姐要反復做相同的工作，直到航班在晚上9時許返回南寧。而晚上回到家，必須抓緊時間休息，因為第二天還得早起準備新一天的飛行工作。

　　“人在飛機上時，因為高空缺氧，做事需要在地面上3倍的力氣。在飛機上端一杯水，等于在地面端3杯水。”李歐說，細心的乘客會發(fā)現(xiàn)，當飛機從空中降落的時候，飛機上的礦泉水瓶都會凹陷下去。這是因為從高空的低氣壓轉(zhuǎn)為地面的較高氣壓，氣壓將礦泉水瓶壓扁了。其實人體在飛機這個一升一降的過程中，就像一個氣球一般，被“吹”脹，然后又被“壓”扁。每天在飛機上承受好幾次這樣的過程，空姐們耗費的體力和精力可想而知。　

　　休息時間里忙著“充電”

　　在飛行之外的時間里，空姐們都會做些什么呢？

　　李歐說，飛完后的休息時間里，很多空姐都會選擇用半天或更多的時間去參加各種培訓班，比如學古箏、練形體、做美容等等。“說實話，做空姐皮膚和身材都是很重要的資本，我們都要時刻注意保持。同時，我們也要多參加些學習培訓，擴大自己的知識面，不斷提高自己的素質(zhì)。所以，一到休息時間就是我們?yōu)樽约骸�充電’的時候了。”

　　很多人認為，溫柔漂亮的空姐應(yīng)該會有不少人追。然而空姐們卻說，很多人自從加入這一行列后，就一直沒有談過戀愛。“我們其實根本沒有時間去談戀愛，一年到頭，大部分的時間都在飛，哪有時間陪男朋友。”李歐笑著說，“其實做空姐的男朋友很辛苦，而且一定要理解我們的工作，不然的話根本不可能在一起。”(南國早報 見習記者 盧冬琳 文/圖）