今年3月31日、4月1日，東航云南分公司20余架飛機集體返航事件引起了全國關注。時隔近4個月，昨日凌晨，東航再次上演“返航門”。前晚11時55分上的飛機，昨日早上9時55分才到成都，經歷了10個小時的輾轉波折后，從咸陽來蓉的施先生一下飛機便給記者打來了電話，講述了這趟不平凡的空中之旅。

　　凌晨1時

　　飛了一小時又折了回去

　　施先生告訴記者，他乘坐東方航空MU2343號航班從咸陽飛往成都，原定晚上10時10分的航班無故推遲到11時55分起飛，這已經讓眾乘客莫名惱火，想不到飛行約一個小時后又被告知因成都雷雨，飛機又載著150余名乘客返回咸陽。本已延誤的航班又因雷雨無法降落，施先生只能自認倒霉，但沒想到，令人不愉快的經歷就此開始。約凌晨2時30分返回咸陽后，施先生與成都接機的朋友聯系，卻得知自己乘坐的飛機折回后，雙流機場仍然有其它航班著陸。為什么別家能降，就東航不能降？乘客陸續得知這一消息，飛機上頓時亂作一團。此時，當值的空姐出面解釋稱，的確在返航時前后20分鐘都有飛機在雙流降落，但這一航班正好趕上了雷雨，只能怪運氣不好。除了解釋，空姐還帶來了一則通知：所有乘客就在飛機上等待，航班取消或重飛待定，通知時間待定。

　　凌晨2時

　　滯留機艙1小時航班取消

　　在機艙里忐忑不安，悶了近一個小時后，事情終于有了結果——所有乘客被通知該航班已取消，要立即下飛機，到候機廳等候。因為機上有乘客放棄行程已經離開，按規定飛機要進行立即清艙。

　　凌晨3時

　　候機廳苦熬2小時終于休息

　　機組人員宣布將乘客改簽到早上10時15分起飛的航班，目前已經訂好了酒店，并有大巴在機場門口負責接送。施先生回憶稱，見有地方休息，大約有四五十人愿意下飛機，可是這些人到了大廳才知道大巴還在西安來咸陽的路上，而且東航要將大家拉到一個小時車程外的西安休息。所有乘客表示不愿意再走這么遠的路，于是和東航的人協商。大家又在候機廳苦苦等待了兩個小時，東航終于將下機的乘客安排到了機場附近的旅館休息，此時已經接近凌晨5時。

　　凌晨5時

　　一人400拿錢走人

　　施先生表示，在安排車輛接送至酒店休息的條件外，機組人員表示只要下飛機，一個人就可以得到400元賠償。絕大多數乘客此時選擇了妥協，拿錢走人。

　　昨日9時55分，消耗了足足10小時，施先生終于輾轉抵達了成都，而MU2343的其他乘客是不是如東航所說，在10時15換班機起飛，他便不得而知。

　　“其實如果返航后，工作人員能與乘客及時溝通處理，大家都好說話，但他們的做法明顯缺乏誠意，甚至惡劣！”憤怒地講述完整個過程后，施先生表示對返航事件肯定會追究到底，就返航的疑問，他希望能通過媒體的力量向東航相關負責人討個說法。第一，成都具備降落條件后，飛機為什么不及時起飛？第二，機組人員在航班中途放人下機后是不是要清艙，這之前是否需要和全機乘客商量？第三，從宣布飛機返航起，整個過程中只有乘務人員了出面解釋，大家聽到的最多答復就是“這在我能力之外”，為什么機長從頭到尾不露面？

　　投訴

　　東航沒有正面說法

　　就施先生的說法，昨日記者首先聯系到成都雙流機場，就MU2343返航原因，機場方面表示的確是因為雷雨造成。至于前后20分鐘均有航班順利降落一事，機場方解釋稱，雷雨云層移動本來就很快，昨日凌晨MU2343抵達機場上空時正好趕上了，所以無法降落。

　　看來返航原因的確系天氣造成，帶著施先生返航后的一系列困惑，記者又致電東航。撥了客服熱線95808后，接通電話的工作人員表示在昆明，對此事并不了解。隨后記者又撥打東航西安電話，其服務熱線無人接聽。最后，記者打通了東航上海總部的電話，工作人員表示可以受理施先生的投訴，但處理過程需要7到15個工作日，并且需要施先生本人親自投訴。

　　和記者耍了一圈“太極”后，東航并沒有就疑問給出正面說法，這樣的答復顯然也無法讓施先生滿意。

　　○相關鏈接

　　3月31日、4月1日，東航云南分公司20余架飛機集體返航，東航在一度出爐的“天氣原因”無法自圓其說之后，才承認了這是一起“人為原因”的返航事件。

　　6月4日，東航云南公司的MU5941次航班在飛抵麗江機場跑道上空后卻因為“天氣原因”被迫返航。

　　6月28日，東航7時的航班從昆明飛往麗江，卻在一個多小時后又返回了昆明。

　　7月16日，東航被指航班晚點4小時無人解釋，40多名未登機旅客拒飛后，苦熬一夜。

　　7月20日，東航MU2815從南京飛往成都雙流機場，因天氣原因班機備降重慶江北機場后，乘客被困機艙5小時無人理睬。

　　7月21日和7月23日，從昆明飛往昭通的東航航班，連續出現了飛抵昭通機場上空后，以天氣原因為由返航的情況。