連日來的傍晚時分，只要天氣晴好，（浙江）諸暨最繁華的街區就會出現這樣一副場景：兩三名時尚男女，身穿騎師服裝，騎著高頭大馬，旁若無人地在車流中穿行。途經之處，總引得好奇市民拿起手機、相機一通抓拍。

　　這批“都市牧馬人”的出現，讓愛熱鬧的諸暨人甚覺新奇，記者特意走進他們的“大本營”一探究竟。

　　“跑馬地”在最繁華的街道

　　緊挨諸暨市中心城市廣場有個鬧中取靜的地方——老化肥廠，這批“牧馬人”的窩就安在這里。昨天記者趕到時，掌門人阿壽正忙著給馬添食喂料。

　　馬場并不大，現在養著4匹國產馬，平均年齡5歲半，正值壯年，名字取得很有意思，分別叫百威、喜力、雪花和貝克。

　　“先讓它們吃點東西，等一下跑起來才有勁。”阿壽說，“馬不同于一般的動物，每天都需要一定時間的運動，不然會悶出病來的。”所以只要天氣情況允許，他們每天都會帶著馬兒們出去遛達一個小時。“跑馬地”就設在馬場周圍最繁華的街區，如城市廣場路、暨陽路、苧蘿路等。

　　騎著高頭大馬在車來人往中“軋馬路”，怎么想都覺得有點懸乎，但在阿壽看來卻是時尚消遣。

　　“其實馬很乖的，只要拉一下韁繩，就能把握方向。關鍵是騎馬的人遵守交通規則，紅燈停、綠燈行。”阿壽說，他和其他馬迷遛馬近一個月了，沒有因馬導致過一起交通事故。馬兒偶爾耍下小脾氣，最多也就是跳跳路邊的小花壇。　

　　愛馬的會員大都是“80后”

　　“從小，我就特別喜歡馬。每次出門旅游，只要景點有馬，我就會花錢去騎。2006年10月，我想干脆自己養一匹。就花了一萬多元，從上海一家養馬場買了一匹馬，想什么時候騎都可以。”阿壽沒想到的是，這個突發奇想得到不少朋友的支持。馬兒買回來后，大家不僅幫著照料，也搶著騎。

　　看到有這么多愛馬人，阿壽也很開心，不斷給馬場添新丁，于是就形成了現在的規模。今年7月，這群愛馬人還成立了“騎士俱樂部”，把騎馬變成一項健身運動。

　　目前俱樂部已有多名會員，以“80后”為主。“鐵桿成員”中有剛畢業的大學生、企業白領，還有慕名而來的外教。俱樂部實行會員制，會員們只需每個月花費500元認養一匹馬，就可隨時騎。　　

　　騎馬得走非機動車道

　　但如今的機動車道能騎馬嗎？不少市民提出自己的疑慮：路上交通這么繁忙，車馬同行帶來的安全問題如何解決？

　　記者隨即咨詢了有關部門，發現對于“都市遛馬”的確沒有相關先例可以參考。

　　去年出臺的新《道路交通管理條例》第73條寫明，在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規定：不得醉酒駕馭；不得并行，駕馭人不得離開車輛；行經繁華路段、交叉路口、鐵路道口、人行橫道、急彎路、寬度不足4米的窄路或者窄橋、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得超車；駕馭兩輪畜力車應當下車牽引牲畜；不得使用未經馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系；停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。

　　但馬屬不屬于畜力車呢？交警部門表示，目前他們暫時把馬歸屬到非機動車范疇，“如果騎馬走機動車道，或者不遵守交通規則，就可以管。但如果走非機動車道，也就不在我們的管理范疇了。”

　　交警建議，如果該俱樂部會員需要長期騎著馬上路，必定會給交通安全帶來隱患，建議租賃較大一些的空地做馬場，專供愛好者學習騎馬。

　　為了四匹馬九部門開協調會

　　前幾天，為了這4匹馬，當地政府專門召集公安、交警、城管、工商、畜牧、環保等9個部門，開了一個協調會。

　　城管部門表示，騎馬上路，可能妨礙市容觀瞻，但因為沒有相關禁令，倘若有人真騎上街，他們也管不了。

　　行政執法局法規處解釋，如果馬在路上隨地大小便，污染路面，城管部門可從破壞市容方面進行處罰，但馬主做好清潔工作，他們也無權干涉。

　　城建監察大隊法制室工作人員覺得此事很新鮮，但如果飼養馬匹有損市容市貌、環境衛生，居民可以舉報，他們也將予以關注。

　　林業部門稱，他們主要負責監管野生動物，倘若市民養的是野馬，就需要他們批準。但如果養的是家馬，則不需辦理什么手續。

　　農業局畜牧處則稱，諸暨城區禁止養豬，至于能不能養馬還沒有明確法規。

　　疾控辦工作人員則表示，在城市里，但并沒有禁止養馬。從他們的管理角度考慮，馬是蹄類動物，市民要養的話，應該對馬進行免疫。

　　協調會最終也沒能形成一個可行性方案。對于這個新生事物，有關部門最終出臺了3條意見：不要去鬧市區奔跑；盡量走僻靜小街；盡快搬遷到郊區。

　　●新聞鏈接

　　據《成都商報》報道：成都一位沈先生每天都騎馬上街，他的舉動引起許多市民的關注。沈先生稱，由于牲畜的糞便會影響市容，所以他一般不騎馬進入鬧市區。 (今日早報 杜史敏 張明星）