昨天，坐上杭州的K16路、K105路、B1及K187等市區10條線路時，乘客都能聽到語音報站器傳出的甜美聲音：“讓座星期一，禮讓每一天，請給有需要的乘客讓個座，謝謝。”

　　而在這10路公交線路的公交車前面，也都放了一塊“公交讓座日”的牌子，勸導乘客主動讓座給需要的老弱病殘。據了解，“公交讓座日”活動，從7月14日起至12月底，而“讓座語音提示”也將在10月底前在所有的線路安裝。

　　有關部門設立讓座日的意圖很明白，但是究竟能不能起到預期的效果？市民對此有何看法？昨天，記者分別乘坐了三輛車，兩輛為先期推出的“公交讓座日”線路：K187路、K28路，另一輛為K8路。

　　現場：讓座的事，跟平常一樣

　　在北景園小區的K187路始發站，公交車上已經坐滿了人。這時87歲的蒯老先生上車了，前面車廂有幾個人同時起立，要給他讓座。蒯老先生一邊說謝謝，一邊坐上了離他最近的也最熱情的一個女學生的座位。

　　蒯老先生說，幾乎每次上車都有人主動讓座給他，有時他會覺得不好意思，“那些小年輕平時上班也挺辛苦的，不讓座我也能理解。”

　　記者乘坐K28路公交車時，正值上班高峰期，車廂擠得密不透風。一位頭發花白的老太太上車后，站在上車門附近，語音提示了幾次“請給有需要的乘客讓個座”，但沒有人讓座，老太太一直站了好幾站，直到車廂內稍微空些，才有人把老太太讓到了座位上。

　　記者隨后換乘了8路公交車。8路車此次并未列入“公交讓座日”重點線路中。但是記者卻發現上車的老人都有人讓座。“誰都會老，現在讓座，是一種很自然的行動。看到老人不讓座，心里很不自在，就像做了虧心事一樣。”給74歲高齡的余奶奶讓座的孫女士說的話，也許代表了相當一部分讓座乘客的想法。

　　爭議：周一讓座日，其他時間讓不讓

　　按說勸導大家讓座應該是件好事，但此消息一出，引起了公眾的議論紛紛。甚至有市民把這件事與當年紹興讓座獎勵5角錢事件相比。

　　網友“電車151”認為：公交讓座，要讓的總會讓的，不讓的你怎么倡導也不會讓。他告訴記者，平時他坐車時，看到行動不便的老人會主動讓座。“難道就因為周一設成了‘公交讓座日’就得讓座，那周二、周三怎么辦？難道讓座時還得算算今天星期幾？”

　　上班族孔琳琳也發表了她的看法：為什么一定要設周一為讓座日？周一事情最多最繁忙，每周一下班時都累死了，老人在上下班高峰時能不能盡量不要來跟上班族擠？

　　市民郭朗月也明白地告訴記者：公交車上讓座，也只是出于道德范疇，不應作為律例。“無論什么樣的政策，我都按照我的原則，有條件讓座。”

　　而懷有7個月身孕的“墾墾”也在網上發帖子說，她坐K516路上下班回家，幾乎沒有人給她讓座。有的人不僅搶座，還把行李都放在走廊上。“‘公交讓座日’也許會有些效果，但是恐怕期望不能太高。”

　　希望：讓座日別成“噱頭”

　　為了推動“公交讓座日”的展開，有關部門做出了不少努力。比如車頭上擺放宣傳牌、車廂里懸掛宣傳板、語音報站系統也用甜美的語音提示大家讓座、甚至每個公交司機都充當了“宣傳使者”、每名讓座者都能領到一張“感恩卡”。

　　讓座的風氣能不能因為“讓座日”而有所改觀？短期內也許有效果，但是能持續多久？希望“公交讓座日”不要成為一時的噱頭。

　　新聞鏈接

　　紹興：“讓座有獎”無疾而終

　　紹興曾在2005年4月1日起，推出“讓座有獎”活動。活動規定：凡為“老弱病殘孕及懷抱嬰兒者”等特殊乘客讓座的，可以向司乘人員領取一張“愛心卡”；每集滿10張卡，就能獲得5元錢的充值獎勵。但一年后，公交車上的“愛心卡”停發，原因是基本沒有人來領取。大多數人認為以金錢來衡量讓座行為是一種侮辱。(趙紅燕 祝榮強 黃小燕)