中新網杭州7月9日電(記者 柴燕菲 實習生 張敏莉)辦法總比困難多，隨著高油價、高氣溫的輪番“襲擊”，杭城掀起了一個“拼車風潮”。今日，記者登入浙江省杭州市各大拼車網站，發現自油價上漲后，網上的拼車帖子驟然增多，又一波杭州市民加入“拼車”大軍。

　　“現提供車，找人分攤油費。”“拼車上下班，同路車友請聯系我，可輪流開車，以減輕油費負擔。”在“58同城網”、“無憂拼車網”等網站的杭州版塊上，記者看到，形形色色的拼車信息鋪天蓋地。

　　某網站CEO姚勁波告訴記者，該網站6月份的杭州拼車信息量達到9000余條，較5月份增長60%，增幅較大，而5月份較4月份則增長10%左右。其中，發布信息的有車族和無車族數量相當。

　　“油價居高不下,有車族會考慮成本分攤,同時，拼車提高了私家車的使用率,對交通情況有所緩解。因此，拼車會越來越普流行。”姚勁波預測，今后該網的杭州拼車信息量將平穩增長,增長率在30%左右。

　　據某公交網統計，該網6月份的杭州拼車信息量較前一月的增長率超過300%，信息集中發布在6月20日油價達到四年來最大漲幅后。

　　尋拼客的有車族夏先生說，油價上漲，“荷包”吃不消，上下班多帶些人，分攤油費，緩解了經濟壓力，何樂而不為？

　　“拼車上班舒服、速度快，而且花費比打的便宜很多。”嘗到拼車甜頭的張小姐回憶拼車前的日子時說，每天擠公交車苦不堪言，特別是早晚高峰時段交通擁堵，常常要站半個小時才到，而且天氣一熱，公交車變成了悶罐子，熱的都快喘不過氣來了。

　　記者在采訪中了解到， “拼車”在當前的情況下，不僅僅是摳門的表現，而更多地被視作是精明與節儉相結合之后而誕生出來的一種理財行為，是一種新的生活方式和一種新時尚。那么拼車合法嗎？

　　杭州市運管局相關人士在接受記者采訪時表示，免費搭車無可非議，但目前，私家車不允許經營性運行，凡是沒有獲得營運執照而從事經營性業務的，均屬非法拼車，一經取證查實，將以黑車論處。

　　關于拼車可能涉及的糾紛怎么解決，業內人士表示，目前沒有法律專門規定拼車雙方的義務和權利，但拼車族可簽訂協議處理爽約及發生交通事故的責任承擔問題，或通過車上人員責任險等增強對搭車者的保障。(完)