昨日，本報(bào)“副市長(zhǎng)3公里路被堵3小時(shí)”的報(bào)道引起較大反響，不少市民向本報(bào)積極提供了各種線索；同時(shí)該報(bào)道被新浪、搜狐、網(wǎng)易、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、騰訊等國(guó)內(nèi)各主流網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，引發(fā)熱議。

　　據(jù)深圳副市長(zhǎng)張思平介紹，被堵的3個(gè)小時(shí)內(nèi)沒發(fā)現(xiàn)一名維持秩序的交警和協(xié)管員，那么那3小時(shí)內(nèi)交警究竟在哪里?不少市民關(guān)心的龍崗交通明顯改善之日，又將何時(shí)到來?昨日龍崗交警大隊(duì)兩位負(fù)責(zé)人接受了記者的電話采訪，對(duì)相關(guān)情形進(jìn)行了說明和介紹。

　　□ 未見交警是何因?

　　“1名交警未及時(shí)上報(bào)擁堵情況”

　　據(jù)龍崗交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)麥坤發(fā)介紹，9日下午，副市長(zhǎng)受堵所處的路段，位于龍城街道的盛平路段，當(dāng)時(shí)主要的交警警力正在負(fù)責(zé)另外道路的交通疏導(dǎo)。該大隊(duì)政委戴登福也證實(shí)，由于之前的暴雨導(dǎo)致交通供電設(shè)施破壞，在鄰近盛平路的寶和路上，有10處交通信號(hào)燈不亮，因此警力全放在了那些沒有電的路口上去了。“盛平路的交通堵塞不僅影響了寶和路的正常通行，當(dāng)日下午寶和路發(fā)生的三宗交通事故因?yàn)闆]能及時(shí)處理，直接導(dǎo)致?lián)矶聽顩r加劇。”戴登福解釋說。

　　麥坤發(fā)同時(shí)向記者澄清:“在當(dāng)日的盛平路段，現(xiàn)場(chǎng)有1名警察執(zhí)勤，但是他沒有將那個(gè)路段的交通擁堵情況及時(shí)上報(bào)至交警大隊(duì)。”戴登福也向記者解釋，由于盛平路處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，當(dāng)時(shí)該路段沒有安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，龍崗交警大隊(duì)沒能收集該路段的擁堵情況，而負(fù)責(zé)該路段的龍城交警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)交通疏導(dǎo)的原則一直在外圍忙碌，因此副市長(zhǎng)未能看見交警身影。

　　對(duì)于市民的投訴，領(lǐng)導(dǎo)的不滿，戴登福均表示理解，但他一直向記者強(qiáng)調(diào)，交警大隊(duì)隊(duì)員的工作一直是認(rèn)真負(fù)責(zé)的，他對(duì)隊(duì)員們的表現(xiàn)持肯定態(tài)度。“龍崗的交警其實(shí)挺辛苦，以這次被批評(píng)的龍城中隊(duì)為例，加上中隊(duì)長(zhǎng)一共36人，每年處理的交通事故多達(dá)12800宗，此外還有70多宗交通肇事逃逸案需要偵破，平均每人一年處理的交通事故都在355宗左右。”他同時(shí)表示，由于龍崗的面積比關(guān)內(nèi)大，交警警力不足，每個(gè)隊(duì)員需要負(fù)責(zé)的范圍廣，真正到了要用人的時(shí)候，往往捉襟見肘。

　　□ 改善之日何時(shí)來?

　　“先用土辦法解決當(dāng)務(wù)之急”

　　交通擁堵等情況何時(shí)能夠明顯改善?這是昨日市民和網(wǎng)友普遍關(guān)心的問題。對(duì)此，龍崗交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)麥坤發(fā)表示，他們將“排查擁堵原因，嚴(yán)防死守，將擁堵時(shí)間減到最低最低。”

　　“但是，龍崗道路交通的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)很不完善，龍崗的交通問題，不是僅僅依靠交警加大路面排堵就能解決的，這需要一個(gè)過程。”麥坤發(fā)說。對(duì)于解決目前面臨的管理困境，戴登福也持同樣的觀點(diǎn):“關(guān)外的交通區(qū)別于關(guān)內(nèi)，很多路段的管轄權(quán)限到目前為止還沒理清，比如有些路段，交警局、城管局、交通局都能管，而在有些大的工業(yè)區(qū)附近的路段，此前也是由工業(yè)區(qū)自己管，更有偏僻的路段，各自然村也承擔(dān)著管理的責(zé)任。哪里路燈不亮了，他們就自己裝個(gè)燈，哪里妨礙行人了，他們就畫條線，一旦路壞了，就沒有人出錢修了。”他說，正是這種不統(tǒng)一的狀況造成很多路段交通混亂不堪，深圳市政府也意識(shí)到這種狀況不合理，相關(guān)管理權(quán)限的移交工作正在進(jìn)行中。

　　據(jù)記者了解，下一步，交警大隊(duì)將根據(jù)已經(jīng)掌握的交通擁堵熱點(diǎn)、難點(diǎn)和黑點(diǎn)調(diào)整勤務(wù)模式，一方面，在每天交通高峰時(shí)間和高峰路段提前安排交警執(zhí)勤，另一方面，爭(zhēng)取為每一位值勤民警配備必要的科技裝備，嚴(yán)厲打擊和懲罰各類交通違章，加快交通事故處理速度。

　　此外，針對(duì)交通路況收集受限的難題，龍崗交警大隊(duì)將在全區(qū)各主干道、交叉路口，聘請(qǐng)當(dāng)?shù)氐纳虘簟⒆�戶作為“交通路況聯(lián)絡(luò)員”，同時(shí)要求各執(zhí)勤點(diǎn)的交警每半小時(shí)向交警大隊(duì)指揮中心匯報(bào)一次當(dāng)?shù)芈窙r，一旦出現(xiàn)交通擁堵，立即調(diào)派附近路段警力支援。“這是在監(jiān)控設(shè)備比較欠缺的情況下，因地制宜采取的土辦法。”戴登福說。針對(duì)關(guān)外因?yàn)榻煌ㄊ鹿暑l發(fā)引起的道路堵塞，交警大隊(duì)下一步將采取拖車隨時(shí)待命的辦法，爭(zhēng)取在事故發(fā)生的第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，做到道路“堵而不塞”。(記者/唐毅楊磊)