近日，北京鐵路運(yùn)輸法院宣判了一起春運(yùn)期間火車票退票糾紛案。依法駁回了原告的訴訟請求。

　　今年2月7日，旅客劉玲從火車票代售處購買了一張2月8日12時(shí)57分從北京西開往邢臺的T145次火車票，后其因故不能乘坐該次列車，便于2月8日上午9點(diǎn)5分到達(dá)北京西客站退票窗口辦理退票。工作人員以劉玲“沒有在開車前6小時(shí)之前辦理退票”為由拒絕退票。劉玲遂將北京鐵路局告上法庭，請求法院判令北京鐵路局返還購票款55元，并支付交通費(fèi)、查詢費(fèi)40元。

　　原告劉玲認(rèn)為，原、被告之間是鐵路旅客運(yùn)輸合同關(guān)系，合同的內(nèi)容就是車票記載的內(nèi)容，其中關(guān)于“開車前”退票時(shí)間的條款是唯一的對合同雙方當(dāng)事人具有拘束力的合同內(nèi)容，雙方應(yīng)依該條款來履行。被告單方?jīng)Q定調(diào)整退票時(shí)間，即使經(jīng)過媒體宣傳，也只能是對企業(yè)的一種宣傳，不能約束其他人。

　　被告則認(rèn)為，國家鐵路運(yùn)輸主管部門于2008年1月7日發(fā)出通知，決定在春運(yùn)期間，一般旅客退票時(shí)間調(diào)整為不晚于開車前6小時(shí)。被告退票執(zhí)行的是國家規(guī)定，而且被告通過新聞傳媒、電子顯示屏提示、張貼提示等方式向社會和旅客進(jìn)行了廣而告知，原告在購票之前應(yīng)當(dāng)知道國家在春運(yùn)期間退票時(shí)間的特殊規(guī)定，原告的訴訟請求不應(yīng)當(dāng)?shù)玫椒�律的支持�? 　

　　法官說法

　　乘車須知非鐵路旅客

　　運(yùn)輸合同的全部內(nèi)容

　　審理該案的法官說，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》的規(guī)定，國家鐵路實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體制，鐵道部對國家鐵路的管理不僅僅是行政管理，而且行使部分業(yè)務(wù)管理權(quán)，所有國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須嚴(yán)格服從鐵道部的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一調(diào)度。

　　火車票是鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證，其規(guī)格樣式由鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，火車票上載明的內(nèi)容即發(fā)站和到站站名、座別、臥別、徑路、票價(jià)、車次、乘車日期、有效期等并非是鐵路旅客運(yùn)輸合同的全部內(nèi)容而是主要內(nèi)容，合同雙方的其他權(quán)利義務(wù)由國家有關(guān)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)姆�律、法�?guī)、規(guī)章，尤其由《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》明確加以規(guī)定，并以公開出版發(fā)行等方式向社會公眾公示告知，旅客購買火車票，應(yīng)視為對這些相關(guān)規(guī)定的認(rèn)可，即上述相關(guān)規(guī)定視為合同的內(nèi)容，雙方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)共同遵守。

　　關(guān)于退票時(shí)間問題，火車票背面的《鐵路旅客乘車須知》中雖有“如不能按時(shí)乘車，須在開車前辦理退票手續(xù)”的內(nèi)容，但同時(shí)也有“未盡事項(xiàng)請參閱《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》”的內(nèi)容，該規(guī)程第四十八條第二款規(guī)定了“必要時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以臨時(shí)調(diào)整退票辦法”。

　　該法官說，本案中，鐵道部作為全國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的主管部門，為更好利用運(yùn)能，于2008年1月7日決定春運(yùn)期間將一般旅客退票時(shí)間調(diào)整為不晚于開車前6小時(shí)，而且被告通過報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體、在車站公告等方式向社會廣泛進(jìn)行了宣傳告知，原告在2008年2月7日購買火車票，自愿接受被告提供的運(yùn)輸服務(wù)，應(yīng)當(dāng)視為對春運(yùn)期間調(diào)整退票時(shí)間規(guī)定的認(rèn)可。(喻 楠)