再過半個月，舉世矚目的杭州灣跨海大橋將正式通車，這座世界第一長跨海大橋將迎來如流的車輛和游客。

　　不過，昨天，省公安廳高速交警總隊寧波支隊召開新聞發布會：為保障大橋安全，將嚴格執行六個“嚴禁”。大橋將對前往觀光的游客和車輛說“不”。

　　對此，寧波高速交警支隊支隊長陳國民解釋說，由于目前海中平臺尚未建成，大橋開通后無法提供可以停車觀光的場所。

　　17名帥哥交警上橋執勤

　　5月1日23時58分，杭州灣跨海大橋將正式通車，明天，通過精心挑選的17名交警就將上橋執勤。

　　這17名交警都是大學畢業生，專業有法學、英語、計算機、交通工程等。“這些小伙子不僅個個身懷絕技，也是我們支隊100多人里最帥的。”陳國民笑著說。

　　大橋橫臥在海上，與普通高速公路有很大區別，依靠傳統模式進行管理既不現實，也不科學，因此交警部門將利用大橋功能強大的科技設備，實現“全程監控，電子巡邏”。

　　“反恐”用上了秘密武器

　　“只要你上了橋，就在我們的監控中。”寧波支隊副支隊長張正炎介紹說，橋上每隔500米就有一個攝像頭，可以355°旋轉，保證整個橋面沒有任何盲點。國內最先進的高速公路也是每隔兩公里才有一個攝像頭。

　　大橋監控還首次使用了從法國進口的“事件監測器”，它可以按照設計要求，每隔幾秒對路面進行拍照，并自動對畫面進行比較，發現異常，能主動報警。

　　“這也是大橋‘反恐’重要武器，如果有車輛在大橋上扔下一個礦泉水瓶，都能被及時發現。”張正炎向記者介紹說，有了這個“秘密武器”后，橋面上大到交通事故，小到違法停車、行車中向窗外扔東西這些“小動作”，都逃不過它的“眼睛”。

　　嚴禁危化品車輛通行

　　雖然裝備攝像頭、能見度探測儀等先進科學儀器，但是大橋畢竟建設在海中，因此保障通行安全還是面臨很多困難。

　　陳國民介紹說，僅僅鎮海港，每年就有1700萬噸危險化工品出港，其中60%往北，可能經過杭州灣跨海大橋。據估算，20噸的液化氣，萬一爆炸，產生的威力，相當于180噸的TNT炸藥爆炸，這給每天通過4萬輛車次的大橋帶來嚴重安全隱患。

　　“因此，通過跨海大橋有六個嚴禁，第一個就是嚴禁危化品車輛通行。”陳國民告訴記者說，此外，大橋還嚴禁在應急車道行駛，嚴禁違法停車，嚴禁超速行駛，嚴禁超載超限，嚴禁不按規定車道行駛。

　　侵占應急車道，后果嚴重要負刑事責任

　　高速交警在大橋上雙向設置了固定和流動的6F測速設備，對超速車輛進行重點查處，同時也將對時速低于60公里的車輛進行測速。張正炎解釋說：“我們怕有些司機故意放慢速度，想多看看大橋風景，這其實是非常危險的。高速路上，車速過慢過快都是安全隱患。”

　　他介紹說，第一二車道的車速應該控制在每小時80-100公里，第三車道的車速則應該在每小時60-80公里。

　　此外，張正炎還告訴記者，與普通高速公路不同的是，跨海大橋沒有設置硬肩路，但在3個車道的外圍設立了應急車道，供醫療、消防、交警等車輛通行。這個應急車道也嚴禁通行。

　　“由于大橋建在海上，在最外面的應急車道看到的風景最好，但這卻是搶險的生命線。”張正炎提醒司機說，如果因為侵占應急車道，堵塞交通，延誤處置時間，后果嚴重的要負刑事責任。

　　兩年后才開放觀光旅游

　　昨天，陳國民再三強調，對于普通司機來說，在大橋上行駛，嚴禁違法停車。

　　他介紹說，由于目前海中平臺上的設施尚未建設完成，所以還在封閉中。但估計大橋開通后，很多車輛會試圖到海中平臺、南北航道塔處停車觀景，特別是在夜間，觀光車輛將會帶來交通隱患，同時預計部分旅游公司將會組織大橋的觀光旅游。“部分小型客車為了觀光，駕駛員可能會在駕駛過程中出現分散注意力的情況，這都給交通安全帶來很大隱患。大橋上的一些小小失誤，有可能造成比其他地方更為嚴重的后果。畢竟下面是汪洋大海，施救極為困難。”

　　為此，陳國民呼吁，旅游公司、個人千萬不要到大橋上來停車觀光，萬一發生交通事故那就得不償失了。

　　記者從大橋管理局了解到，海中平臺計劃將建設高級豪華酒店等休閑設施，估計要兩年后才能投入使用。

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　　保障安全的七種武器

　　能見度探測儀：大橋上安裝了9個能見度探測儀，它是一根長長的桿子，頂端有兩個探頭，一個探頭發射激光，一個探頭接收激光，通過時間差算出激光的速度，就可以測出空氣中微粒物的含量，也就看出能見度有多少了。

　　霧燈：整個大橋1844盞路燈的燈桿距地高1.6米處，都設置了霧燈，海上起霧需要降低車速的同時，霧燈就會亮起，能見度能增加兩倍。

　　防眩板：大橋中間的隔離帶不是普通高速公路上的植物綠化帶，而是一塊塊跟著護欄變化顏色的防眩板，全橋共有7.2萬多片，采用上下對稱安裝，有效防止對向車流燈光對視線的影響。

　　車道邊緣線：采用新型材料，一旦受到偏離車道的車輛輪胎滾壓，就會發出“隆隆”的巨響，具有提醒駕駛員集中注意力和防止疲勞駕駛的作用。

　　路燈：大橋每盞燈上都安裝了單燈控制模塊，它的智能控制系統可以根據大橋上實際車流量來調整路燈亮度和路燈開啟密度。

　　護欄：大橋的護欄強度遠遠高于普通的高速公路，可以有效抵抗車輛的碰撞，同時顏色設計也充分考慮到了對司機視覺的影響，從南至北，一路行車過去，分別為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫。

　　防滑標線：地面的車道指示文字和硬路肩黃色禁停標線，均使用雨夜反光效果極佳的熱熔防滑標線。

　　在橋上遇到意外怎么辦

　　由于在海面上風力大，行駛中，你會明顯感到側風帶來的影響，因此方向盤都要用力才能握住。如果車輛發生故障或者交通事故，駕駛員首先應亮起雙跳燈，人走到應急車道后，過150米處放置警示標志，并撥打12122報警。此外，大橋上還有以下一些特殊的設備可以幫助你。

　　高音喇叭：大橋燈柱上還設有高音喇叭，配合監控探頭可以對遇到困難停車的駕駛員給予幫助，同時可以警告違停車輛以確保道路暢通安全等作用。

　　定位標志：每個燈柱距地高1.5米處還貼有綠色的定位標志，如“K55+078”表示位于大橋“55公里+78米”的位置，便于發生緊急情況時現場人員迅速確定自己所在的位置，及時通知大橋指揮中心。

　　報警電話：橋兩邊每隔500米就有報警電話，報警電話采用太陽能照明，既美觀又省電。(浦岷 鄭巍）