黑、白、灰這種國(guó)際上最時(shí)尚和流行的顏色搭配成為10號(hào)線車站裝修主打色調(diào)。

　　車站裝修主打黑白灰三色 地鐵4號(hào)線6月全線鋪軌

　　中國(guó)風(fēng)的青花瓷、鬧中取靜的“水墨竹”、“太陽燈”打造的太空艙……目前，地鐵10號(hào)線裝修已基本完成，站前廣場(chǎng)已經(jīng)完成設(shè)計(jì)，并開始實(shí)施。而黑、白、灰這種國(guó)際上最時(shí)尚和流行的顏色搭配成為地鐵10號(hào)線車站裝修主打色調(diào)。據(jù)介紹，10號(hào)線已經(jīng)完成了冷熱滑試驗(yàn)，計(jì)劃于今日正式開始通車試運(yùn)行。

　　10號(hào)線一期連通北京的東部與北部，與5號(hào)線穿越老城區(qū)不同，10號(hào)線的沿線大多是近二十年內(nèi)建設(shè)的新城區(qū)，“都市前沿”成為整體設(shè)計(jì)理念。

　　據(jù)介紹，10號(hào)線的照明色彩和天花板大都是白色的。這與5號(hào)線的“多彩+暖灰”以及其他線路在色彩上形成了鮮明的對(duì)比。“每日穿梭于地鐵的都市人群，穿著五顏六色的衣服，黑白灰的基本色正好可以襯托出服裝的鮮艷和生動(dòng)。”

　　先睹為快

　　海淀黃莊站：

　　橘色調(diào) 外表很顯眼

　　在以黑白灰為主色調(diào)的10號(hào)線里，海淀黃莊站的橘色調(diào)十分顯眼。“黃莊站位于中關(guān)村地區(qū)，裝修體現(xiàn)了科技、理性、思維的理念。”設(shè)計(jì)人員介紹說，站廳層機(jī)械性的線條，直管燈具的直線排列，形成黃莊站特有的高科技感。

　　海淀黃莊站和目前既有地鐵站點(diǎn)都不相同，站臺(tái)層在站廳層的上層。乘客從地面下到地下二層的站廳層后，還要再乘坐一段電梯上到地下1層的站臺(tái)層坐車。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，采取這樣的設(shè)計(jì)，是為了便于地鐵10號(hào)線與4號(hào)線在黃莊站的換乘。

　　金臺(tái)夕照站：

　　太空艙 現(xiàn)代感十足

　　地處東三環(huán)光華路的車站名為“金臺(tái)夕照”站。站區(qū)位置正好在燕京八景之一“金臺(tái)夕照”的原址。

　　站臺(tái)內(nèi)近百個(gè)圓形的裝飾燈模擬燕京八景之一“金臺(tái)夕照”的美麗夕陽，而形似太空艙的站廳卻在古跡盛景中顯露出現(xiàn)代設(shè)計(jì)的強(qiáng)烈質(zhì)感。據(jù)工作人員介紹，無論是圓形燈池還是橘紅色圓斑，都代表著太陽。兩側(cè)墻壁如括號(hào)般向內(nèi)彎曲形成類似機(jī)艙的形狀。記者還注意到，只需要通過“金臺(tái)夕照”站C出入口就可以直接進(jìn)入央視大樓。

　　北土城路站：青花瓷 展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)

　　“素胚勾勒出青花筆鋒濃轉(zhuǎn)淡，瓶身描繪的牡丹一如你初妝”。地鐵10號(hào)線北土城站因?yàn)橛辛恕扒嗷ù伞钡募尤攵�顯得頗具“中國(guó)風(fēng)”。

　　據(jù)工作人員介紹，10號(hào)線北土城站位于元朝大都土城墻遺址，該站也是奧運(yùn)支線的起點(diǎn)站，因此就出現(xiàn)了“一站兩臺(tái)”的不同設(shè)計(jì)。“元朝大都的遺址城墻是中國(guó)歷史的見證，因此該站位于10號(hào)線的展臺(tái)采用城墻磚的深灰色為色彩基調(diào)；位于奧運(yùn)支線的展臺(tái)則以青花瓷為設(shè)計(jì)理念，因?yàn)樵谑澜缟希�瓷器就代表了中�?guó)文化。”設(shè)計(jì)人員向記者介紹。記者數(shù)了數(shù)，28根立柱上共描繪了5種不同花紋，由于立柱的材質(zhì)是搪瓷鋼，因此看起來很具有瓷器的質(zhì)感。

　　國(guó)貿(mào)站：水墨竹 鬧中可取靜

　　位于CBD區(qū)域的國(guó)貿(mào)站，設(shè)計(jì)采用的卻是冷靜淡雅的灰白色調(diào)，站臺(tái)連廊中的青灰色墻磚上鏤刻著國(guó)畫風(fēng)格的水墨竹，仿佛一幅幅國(guó)畫小品懸掛在通道中。

　　設(shè)計(jì)人員表示，設(shè)計(jì)理念就是要“鬧中取靜”。忙碌了一天的白領(lǐng)從吵鬧的地面進(jìn)入10號(hào)線國(guó)貿(mào)地鐵站后，便會(huì)被站內(nèi)乳白、淡藍(lán)、淺灰的主色調(diào)帶入安靜素雅的境界，起到減壓降火的作用。（記者 王娟）

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　　4號(hào)線西直門站施工 不會(huì)影響2號(hào)線

　　地鐵4號(hào)線將于6月起全線鋪軌。記者昨天從市政三處獲悉，西直門至動(dòng)物園區(qū)間段已貫通，4月底前將具備鋪軌條件。西直門車站內(nèi)部改造也將于3月份開工。

　　據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理張繼明介紹，西直門至動(dòng)物園區(qū)間總長(zhǎng)1237.24米，目前地鐵暗挖隧道已經(jīng)貫通。“這一段位于鬧市區(qū)，穿越西直門橋、德寶大橋、北展東橋、中橋、西橋，屬于施工的高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，其中一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源就有兩個(gè)。”

　　據(jù)了解，地鐵4號(hào)線將于今年6月起全線鋪軌，明年9月30日通車試運(yùn)營(yíng)。張繼明說，西直門車站的內(nèi)部改造也預(yù)計(jì)在下月進(jìn)入施工。“目前地鐵2號(hào)線在車站的負(fù)二層，4號(hào)線在負(fù)三層，在改造中，對(duì)于負(fù)三層的大廳將部分圍擋，不影響目前市民的乘車換乘。將來西直門站的地鐵換乘在車站內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)。”