發(fā)表評論 中新網(wǎng)廣州2月2日電 題：南航深圳公司飛行員陳東機組張家界被困五日
作者：康巖慧 孫海英 王杰
“能否想到我在零下4℃的天氣下，沖涼的時候我不停地在蹦蹦跳跳？”被困在張家界大庸機場五日的飛行員陳東這樣問記者，“因為沒有熱水，只能用冰冷的水沖涼，我不得不在洗澡的時候，通過身體活動來抗寒！”
降落后飛機凍上了
飛行員陸東的整個機組從1月24日飛向張家界大庸機場后，就遭遇了當?shù)睾涞臍夂颉Ｓ捎陲w機落地時天空中飄著小雨，而地面則達到零下4℃左右，飛機一落到大庸機場后，飛機身上的雨水立即成了一層“冰衣”。
陳東告訴記者：“由于當日的天氣不好，所以該航班本身就延誤，飛到當?shù)貢r已經(jīng)到了晚上11點，如果按原航班計劃，晚上11點時，此航班應該回到深圳了！”在落地后，陳東對飛機進行了全面檢查后發(fā)現(xiàn)，飛機身上的“冰衣”不除將影響飛行安全。但忙了一小時，還是無法除掉機身上的“冰衣”，為保障運輸?shù)陌踩虾揭笤摵桨嗔粼谠亍?/p>
穿著單薄衣服露天工作
“當日凌晨時分，我們確定留在原地之后，就開始在低于0℃的氣溫下對飛機‘放水’”，稱東介紹稱，飛機機艙內(nèi)都有水箱，但飛機停留在低于0℃溫度的地區(qū)，如果不把飛機機艙內(nèi)的水放干凈，那么很可能會導致飛機內(nèi)的水結冰，導致飛機內(nèi)水箱結冰甚至變形，之后，還要對飛機翅膀下的飛機發(fā)動機進行覆蓋，以免冰雪吹進發(fā)動機對飛機造成損害，“當時已經(jīng)到凌晨時分，當?shù)貦C場工作人員也很少，所以只有我們10個南航員工圍著飛機上上下下，做留在張家界的準備。”
陳東稱：“那個發(fā)動機罩子就讓我們弄了一個小時才蓋上，因為外面冷風加著雨水，到地上就成了冰，手和臉感覺都被凍僵了！”原來陳東原計劃僅僅飛個來回，所以只穿了適合深圳溫度的一件襯衣和外套，沒有想到這身單薄的衣服，讓他在0℃以下的溫度中工作了三個多小時。
“直到半夜三點，我們才住進附近的一個酒店，本想沖個熱水澡，然后美美睡一覺，沒有想到進去沖涼才發(fā)現(xiàn)沒有熱水，無奈只有邊洗澡邊跳，讓自己暖和點！”陳東說，“不僅如此，被子也是特別薄和小，我的一雙腳一晚上在被子外面！”。第二日，陳東才知道，其他同事根本都是合衣而睡。
被困五天無法除冰
之后的幾日，對于陳東等10個工作人員都是漫長的。由于張家界大庸機場除冰設備不充足，導致天天除冰但效果不理想。陳東告訴記者，由于當?shù)靥鞖夂苌俪霈F(xiàn)如此狀況，所以機場設施缺乏防凍液以及相應的除冰設備。陳東說：“當?shù)貦C場和我們用了很多辦法除冰，在萬般無奈之下，還用一桶桶熱水往飛機身上倒，希望飛機身上的冰被沖掉，然而當?shù)氐膰篮鞖馐篃崴龅斤w機上的冰就迅速變涼，然后也成了冰”。
到了29日中午，陳東說他們“終于守到云開了見日出了”，當看到陽光從晴朗的天空中撒下，飛機身上的薄冰也開始融化，“當時知道有條件起飛后，我們整個機組都好開心！”終于在29日下午，陳東和機組人員返回了深圳。完
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