1月21日，在阿聯酋首都阿布扎比舉行的“世界未來能源峰會” 上，東道主首次向世人展示了即將興建的全球最環保城市、有著“太陽城”之稱的馬斯達爾城的模型。根據計劃，這將是全世界第一座完全依靠太陽能風能實現能源自給自足，污水、汽車尾氣和二氧化碳零排放的“環保城”。

　　零碳零廢物全球首創

　　該項目今年4月前動工，2015年完工，將由阿布扎比未來能源公司投資興建，同時也是世界自然基金會的可持續發展計劃“一個地球生活”項目的一部分。“太陽城”耗資將達數十億美元,建成后可容納5萬居民。負責設計這座城市的是71歲的英國現代派建筑大師諾曼·福斯特。福斯特說：“馬斯達爾城項目的環境目標十分遠大——零碳和零廢物，這是全球創舉。這給我們帶來了設計上的極大挑戰。馬斯達爾城項目為未來的可持續性城市設計設定了新的基準。”

　　太陽能風能發電空調

　　雖然阿聯酋是世界第五大石油出口國，但馬斯達爾城不會使用一滴石油，卻能完全實現能源自給自足。據了解，城區內外將建有大量太陽能光電設備，還有風能收集、利用設施，這樣就能充分利用豐富的沙漠陽光和海上風能資源。“太陽城”建成后，城市周邊的沙漠中將布滿無數太陽能光電板和反光鏡，可以把太陽能轉化為電能。另外，城市周圍將種植棕櫚樹和紅樹林，形成一個環城綠色地帶，在改善環境的同時，這些樹木可以提供制造生物燃料的原料。在未來，豎立在大海與沙漠之間的眾多大型風車也將成為這里一道獨特的風景。

　　阿聯酋炎熱的夏季每年長達9-10個月，太陽直射的地表溫度在50攝氏度以上，空調降溫耗能十分驚人。“太陽城”內采用了多種綠色降溫手段。首先，城內狹窄的林蔭街道縱橫交錯。不過提供林蔭的主要不是樹木，而是由覆蓋在城區上空的一種特殊材料制成的濾網。其次，城中將建設一種叫“風塔”的裝置，利用風能、空氣流動和水循環形成一個天然空調。第三，城中密布的河道和噴泉也能發揮降溫增濕的作用。第四，城內街道設計得非常窄，一些地方甚至只有約3米寬，圍繞城區，還種植了大量的棕櫚樹和紅樹，目的就是為了減少陽光直射、增加陰涼。

　　沒有汽車行駛的城市

　　馬斯達爾城市規劃整齊劃一，具有高效能，所有的建筑都限高5層，最大限度地減少能量消耗。12米高的城墻將馬斯達爾城圍起來，一如古代壯闊的城池。“太陽城”落成后，將變成沒有汽車行駛的城市。來訪者把汽車停放在城墻外后，進了城就必須步行、騎自行車或乘坐無人駕駛的公共電車。這種公共電車在半空中的軌道上行駛，由于交通系統完善且布局合理，人們從任何一個地方前往最近的交通網點和便利設施的距離都不超過200米，小汽車在這里將毫無用處。

　　節能的設想甚至還惠及城外，一種電動鐵路系統將連接馬斯達爾城與周圍城市的交通。由于消除了汽車廢氣，這里的居住環境簡直就是新時代的“桃花源”。

　　吸引投資廣納賢才

　　除了大量的居所，馬斯達爾城內還設有商業區，能容納至少1500家公司。為了吸引投資，阿布扎比還推出了一攬子激勵政策，包括一站式的政府服務、免稅優惠、知識產權的保護等。開發、經營先進能源技術的國際投資者將受到當局的特別青睞。此外，城中還有政府辦公部門、住宅區、科學博物館和教育、娛樂設施。

　　為了廣納賢才，阿聯酋早在2006年就建立了2.5億美元的清潔技術投資基金，并與美國麻省理工學院一道，在阿布扎比建起研究與教育學院，計劃吸引才能出眾的科學家、工程師和企業家。蘇丹·賈比爾是由阿聯酋政府成立的負責管理“太陽城”的公司首席執行官。他認為：“阿布扎比豐富的石油儲藏終將有枯竭的一天，將巨額石油和天然氣收入投資于太陽城項目，能使阿聯酋在未來新能源開發領域中始終保持領先地位。”

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　　“太陽城”　7大環保高招

　　電力： 利用沙漠的烈日和波斯灣的海風造風力和光電發電廠

　　能源： 大量種植的棕櫚樹和紅樹制造生物能源

　　節水：污水循環再利用，海水脫鹽淡化，中水灌溉花園、農場

　　建筑： 限高5層

　　交通： 公共電車取代汽車，到最近的交通網點和便利設施的距離不超過200米

　　環境： 運河環繞，林蔭步道縱橫交錯，淙淙流水為居民帶來清涼感覺

　　城市規劃：12米高墻護城，以傳統阿拉伯露天市集為藍本，街道安裝太陽能收集板廣吸太陽能