從1月23日開始至3月2日結束、為期40天的春運即將來臨。昨天，上海鐵路局召開春運新聞通氣會，公布了加開臨客增設售票窗口、縮短進站候車時間、實行24小時網絡監(jiān)控票販子等春運方案。當天，上海長途汽車客運總站也公布了2008年春運方案，返程票聯(lián)網專窗的首次設立讓不少旅客吃了“定心丸”。

　　據上海鐵路局局長吳強介紹，今年上海鐵路局的旅客發(fā)送量將創(chuàng)新高，預計發(fā)送旅客2680萬人，同比增加101.2萬人，增長3.9%，日均發(fā)送旅客67萬人。而上海直屬站將輸送旅客573萬人，同比增幅5.3%。

　　據悉，節(jié)前上海站和上海南站的最高峰日將出現在小年夜的前兩天(2月3日和4日)，上車人數預計將在19萬人左右。其中上海站上車人數將超過13萬人，上海南站上車人數將達6萬人左右。

　　長途汽車客運方面，極端高峰客流將出現在2月1日至5日。據預測，今年春運總站將發(fā)出4.8萬個班次，發(fā)送旅客將突破117萬人次，而日發(fā)送旅客預計將超過6萬人次，有望刷新春運客流紀錄。

　　發(fā)送客流創(chuàng)新高

　　據悉,春運期間上海鐵路局將發(fā)送旅客2680萬人，同比增加101.2萬人，增長3.9%，日均發(fā)送旅客67萬人。而在上海直屬站輸送旅客573萬人中,節(jié)前15天將輸送旅客248萬人，同比增長8.3%。

　　鐵路部門介紹,春運期間,合肥阜陽地區(qū)、云貴川方向長途客流和“長三角”旺盛的短途客流都非常洶涌,民工流、學生流、商務流、探親流將呈高度疊加趨勢，特別是臨近春節(jié)前的4—5天內，客流將更加集中。

　　因為鐵路票價不上浮等綜合因素的影響，大量客流在短期內將集中涌向鐵路，鐵路運能與運量的矛盾將更加突出與尖銳。盡管上海鐵路局已做出最大的努力，但在春運非常時期，以上海鐵路局目前的客運條件，全部滿足旅客的出行需求還有一定的困難，高峰時期“一票難求”的狀況依然不可避免地存在。因此，提醒廣大旅客及早安排好自己的出行計劃，盡量避開熱門的時段和車次，理性選擇其他交通工具。特別是四川、云貴、湖南、湖北等緊張區(qū)段、重點方向的旅客可提早出行。目前，該局已增開前往云貴川方向的臨客，運能相對充足，廣大旅客可提早購票。

　　上海鐵路局加開138.5對

　　吳強在新聞發(fā)布會上表示,今年春運上海鐵路局將加開臨客138.5對,部分動車組也將投入臨客開行。預測節(jié)前臨客運能21.1萬座(鋪)，同比增加2.9萬座(鋪)。節(jié)后臨客運能28萬座(鋪)，同比增加3.7萬座(鋪)。這樣，上海鐵路局春運總的能力達到日均72萬座(鋪)，基本滿足運輸市場需求，但方向性、階段性運能與運量的矛盾仍然突出。上海鐵路局還計劃停運5.5對上座率較低、影響較小的管內旅客列車，騰出能力增開長途列車。春運期間，上海站計劃開行臨時旅客列車62對，節(jié)前開行臨客40對，預計最高峰時段每天可增加運輸能力3萬人次左右。開行的臨客主要集中在安徽、北京、四川、南昌等方向。

　　今年春運，上海鐵路局還專門組織了由上海鐵路局擔當的上海至成都、杭州至貴陽、阜陽至廣州東、淮北至廣州等4對民工直達專列。鐵路部門的相關負責人表示,上海至成都的民工專列23日開始開行,現在旅客可前往各售票點購買車票。直達專列能夠進一步加快車輛周轉，提高運輸效率。此外,今年春運，上海鐵路局還將增開6對動車組,使投入運營的動車組增加至40組，在滬寧杭地區(qū)和北京、鄭州、南昌、長沙等方向開行。尤其是在滬寧杭地區(qū)，將加密擴編，使動車組運輸能力大幅增加。

　　增開147個售票窗口

　　鐵路部門采取了提前開展團體訂票、增設售票窗口、延長售票時間等措施，盡力滿足旅客的購票需求。春運節(jié)前，上海站將在平時開設的273個售票窗口的基礎上，再增開售票窗口147個，合計共開設售票窗口420個，較2007年春運增加100個售票窗口。購票客流高峰階段，售票窗口作業(yè)時間將視客流情況前延后續(xù)。上海鐵路局還將加強對車票代售點的檢查和管理，嚴禁客票代售亂收費，一經發(fā)現立即永久取消其代售資格。

　　而在預售期,鐵路上海站、上海南站、市內部分售票處及各代售點預售11天(含當日)的火車票；即日至2月4日，靜安寺售票處(萬航渡路77號)發(fā)售6天內(含當日)上海至南京、杭州、寧波、金華間各站短途車票；即日至2月4日，上海站軟席售票處(上海站西南出口西側)發(fā)售6天內(含當日)開往全國各站的軟席車票。

　　特別要提醒市民和旅客，今年鐵路在上海的所有預售窗口都以“一窗有票、窗窗有票、同步售票、就近購票”的方式來實現，即不再以集中售票為主，而是以全市各窗口同步售票、就近購票來向公眾服務。

　　鐵路部門解釋為何限購

　　自即日起，為了預防“黃牛”雇人買票、囤積車票，保證盡可能多的旅客買到票，1月4日起，車站窗口售票每人每次限購5張車票。鐵路部門的相關負責人告訴記者,運能和運量的突出矛盾是導致一票難求的最終原因,像云貴川地區(qū),返鄉(xiāng)的民工特別多,即使加開了臨客仍不能完全滿足需求。而一列長途直通列車一般有1000張左右車票，這些車票要減去預留給前方各大站發(fā)售的票和先期預訂給學生團體、農民工團體的票，剩下的票額平均到上海400多個窗口同步發(fā)售,每人至少還能購買5張,因此熱門線路高峰時段“一票難求”不可避免。因此，鐵路部門建議旅客及早安排好出行計劃，盡量避開熱門時段和車次。

　　24小時網絡監(jiān)控票販子

　　針對冰雪迷霧天氣、突發(fā)事件等情況，上海鐵路局制訂了多套應急預案，確保一旦發(fā)生情況，能夠迅速反應，把影響降低到最低程度。

　　為嚴厲打擊票販子，上海鐵路公安部門從去年12月25日起，以客流較大的火車站為主戰(zhàn)場，組織開展防范和打擊票販子的“藍盾行動”，開展大規(guī)模客票調查，主要目標是有效遏制倒票活動。目前,警方派專人24小時對互聯(lián)網實施監(jiān)控,一旦獲得票販信息,立即進行判斷歸納,并對之采取行動。同時，從去年12月28日起，上海鐵路公安還開展了“鐵鷹”專項打擊行動，重點打擊搶劫、搶奪、盜竊旅客財物等影響旅客安全的違法犯罪活動，為旅客安全、便利出行創(chuàng)造安全放心的治安環(huán)境。（通訊員 孫雷 虞曉 記者 楊潔 蔣睿）