汽車可以無(wú)人駕駛，開到目的地后還可以自行泊車，這并非科幻小說(shuō)，而在10年內(nèi)就將變成現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)通用汽車公司正在聯(lián)合零部件供應(yīng)商、大學(xué)教授和其他汽車制造商共同研發(fā)這種無(wú)人駕駛汽車，給人們的長(zhǎng)短途旅行帶來(lái)革命性變革，大大減少交通堵塞和交通事故。

　　美國(guó)通用汽車公司負(fù)責(zé)研發(fā)的副總經(jīng)理拉里伯恩斯說(shuō)，該公司計(jì)劃在2015年前測(cè)試無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，2018年左右將無(wú)人駕駛汽車推向市場(chǎng)。

　　美國(guó)斯坦福大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)和電子工程教授特龍領(lǐng)導(dǎo)的研究小組參加了五角大樓主辦的無(wú)人駕駛車輛大賽，獲得亞軍。他認(rèn)為，通用汽車的目標(biāo)在技術(shù)上是可以實(shí)現(xiàn)的。他說(shuō)，美國(guó)每年大約有4.2萬(wàn)人因交通事故死亡，其中95%系人為錯(cuò)誤造成，而無(wú)人駕駛技術(shù)能將交通死亡事故減少一半。

　　無(wú)人駕駛技術(shù)的第二個(gè)好處就是可以減少車輛之間的距離，讓它們盡可能密集地排列起來(lái)，簡(jiǎn)直如同火車車廂，最大限度地利用道路空間，減少交通堵塞。

　　特龍教授無(wú)限感慨地表示：“這將真正地改變社會(huì)，就像從馬過渡到汽車時(shí)一樣。”

　　為了減少交通事故，美國(guó)正在推廣防止翻車的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，要求2012年推出的新車型必須配備這種技術(shù)。接下來(lái)，美國(guó)還要實(shí)施車輛之間的通訊系統(tǒng)。

　　目前，無(wú)人駕駛汽車所需要的技術(shù)已經(jīng)基本具備，這些技術(shù)包括以雷達(dá)為基礎(chǔ)的巡游控制系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)傳感器、路線變化報(bào)警裝置和衛(wèi)星數(shù)字地圖。可以說(shuō)，影響無(wú)人駕駛汽車問世的最大障礙不是技術(shù)而是人為因素，即政府的規(guī)章以及有人偏愛自己駕馭汽車，享受一切盡在控制中的感覺。( 王輝)