前天(3日)晚上11點鐘，一輛裝著8輛剛出廠的寶馬轎車的超長廂式車途經南京機場高速公路12.5公里處時，車胎摩擦起火，駕駛員立即自救卻未能將火撲滅，只好報警求救，南京消防官兵迅速趕到現場花了近一個小時才將火撲滅。遺憾的是，由于火勢兇猛，8輛嶄新寶馬轎車幾乎燒成了一堆廢鐵。事故造成機場高速公路擁堵一個多小時，受堵車輛排成了3公里的長隊。

　　寶馬燒得“噼里啪啦”爆響 　

　　昨天(4日)凌晨時分，記者接到市民李先生報料后迅速驅車趕往現場，過了機場高速翠屏山匝道口時，已經能聞到空氣中有一股濃濃的焦味。又開了兩公里后，道路開始擁堵起來，不久車輛便完全停滯下來，無奈之下記者只得棄車徒步趕往現場。直至兩公里開外，終于看到了失火的運輸車，只見運輸車車廂已經被濃煙籠罩，車廂里不停傳出“噼里啪啦”的爆響，從車廂縫隙處可見紅光閃閃。不一會兒，“砰砰”兩聲巨響傳出，車輪燒爆后炸破了車廂擋板。記者這才發現8輛寶馬轎車正在火籠中“煉獄”，輪胎、塑料部件已經在燃燒，無人敢靠近。交警為防止車輛爆燃，危及過往車輛，封閉了所有往機場方向的入口，并對現場車輛和人員及時疏散。該運輸車兩側油箱裝滿了柴油，火勢如無法得到有效控制，繼續下去，分為兩層擺放的轎車一旦轟然坍塌，恐怕會造成油箱爆炸。不久，又有兩輛大型消防車趕到現場增援。消防員冒險撬開車廂擋板，用5條水龍對火舌猛烈噴水。直至凌晨1點左右，火勢才被完全控制，但總價值400多萬的4輛寶馬5系和4輛寶馬3系轎車幾乎成了一堆廢鐵。

　　左后輪先躥出個大火舌

　　面對記者的采訪，運輸車駕駛員老王顯得沒精打采，他說，自己眼睜睜地看著大火燒了近兩個小時，可就是無法救出里面的寶馬車。事發時是夜里11點05分，當時突然聽到“砰”的一聲巨響，讓他心里一驚，憑著多年經驗，他判斷這響聲是從車子左后輪傳來的，一定是爆了胎。沒等車停穩，他通過后視鏡看到，左后輪躥出一個大火舌。老王趕緊跳下車查看。副駕駛聞聲后，趕緊拿了一瓶滅火器跑了過去，對著火舌噴射，可此時，火舌已經通過縫隙鉆進了車廂內，滅火劑噴不進去。老王意識到，大事不妙，于是一邊打電話報警，一邊在高速路上攔車子，一輛集裝箱車也停下來幫助滅火。之后，交警和消防員紛紛趕到，可因火勢過大，沒能挽回損失。凌晨1點20分，機場高速公路恢復交通。凌晨兩點，道路清障部門已經在現場開始清障。

　　萬幸給寶馬車上了保險

　　“幸好公司為這批寶馬車上了保險，不然我這一輩子都賠不起了！”看著變成廢鐵的車子，駕駛員老王慶幸地說。據老王介紹，他是搞物流的個體經營戶，掛靠在沈陽一家運輸公司。他們是2日早晨從沈陽出發前往溫州的，準備將這批寶馬車送給那里的經銷商。他和副駕駛輪流開車，幾乎馬不停蹄，連睡覺都在車上。他告訴記者，出門前也檢查了輪胎和線路，自己也搞不清怎么會失火的，這次出了這么大的事情，賺錢是沒有指望了。值得慶幸的是，寶馬車和運輸車統統上了保險，他已經聯系了運輸公司和廠家，他們將會聯系保險公司前來查看。

　　車胎自燃為何燒到車廂內

　　記者從火后殘骸可看出，這輛運輸車是一輛超長貨車改裝的，車廂是用鋼鐵支架撐起來的，然后再焊上輕型鐵板，密封性不如集裝箱。而底層所擺放的幾輛轎車非常貼近貨車底盤。為何輪胎摩擦起火能夠蔓延到車內？據現場的救援人員分析，一般來說，引起輪胎起火的主要原因是輪胎在超標準負荷情況下長時間運行，使內部積熱散發不出來引起自燃。另外，由于剎車“咬死”，剎車片不靈，高速運轉后剎車片與輪輞磨擦產生高溫，傳遞給輪胎，也容易引起輪胎受熱自燃。輪胎為可燃、易燃材料，一旦燃起容易迅速蔓延，加之天氣干燥，高速路上風大，火舌通過車廂縫隙鉆進車廂內，點燃轎車輪胎或其它可燃性材料，而每輛轎車的內裝修、電線或少量的油料均是可燃的，一旦燒起來，火勢很猛，救火會非常困難。 (王幸福 郭一鵬 任國勇)