昨天下午4點07分，南京漢中路和牌樓巷交界處，地鐵施工面突發斷裂，造成部分路面塌方。由于發現較早，防范得力，處置及時，未造成人員傷亡，漢中路東西方向交通受到影響。塌陷發生后，南京市蔣宏坤市長立即趕赴事故現場，親臨指揮，召集各有關部門完善應急處理措施。事故原因初步分析為，該路段地鐵施工的隧道上部存在不明空洞，洞內的水和淤泥涌入隧道所致，具體原因還在進一步調查中。　

　　“轟”的一聲，人行道梧桐樹不見了

　　昨天下午4點多，記者接到報料從牌樓巷趕往現場途中，道路已現擁堵。到現場一看，塌陷的大坑位于金鵬大廈一樓浪濤發型正前方的人行道上，與今年2月5日發生塌方事故的地點非常接近。此時，塌方的路面形成了一個黑洞洞的大坑，直徑四五米，大坑口露出樹冠上的幾根樹枝，記者第一時間靠近大坑約2米遠拍攝了一張圖片后，再要走近就被救援人員厲聲喝止并被拽走。目擊居民姚先生說：“一棵15米高、樹冠直徑大約10來米的大樹剛剛掉了下去，你腳下的地面還在開裂，走遠點好！”

　　現場十多名警察和保安維持秩序，交警也在路口指揮交通，他們利用隔離欄將現場圍成一個大圈，禁止行人進入，為防繼續塌陷，警戒圈不斷擴大。記者看到，東西向兩股車道被封閉，車輛經過被疏導慢行。記者離大坑5米多遠，可聽見坑內嘩嘩的水流聲，不時還發出泥土掉落的聲音。幾名消防員從現場走了出來，記者從他們口中得知，幸好沒有人掉進坑內。

　　5點左右，民警在事故現場再次拉起一個更大的警戒線。“浪濤發型”的客人及工作人員相繼被從后場側門疏散，兩名燙發女士頭上的發卷還沒有來得及去掉，便匆匆出來，她們將轉移到其它分店繼續做發型。另外幾名顧客也跟著出來。一名小姐告訴記者，當時她正在洗發，突然聽到轟的一聲響，透過玻璃，只見原本在人行道旁的一棵大梧桐樹突然不見了。

　　坑越陷越大，漢中路局部封閉

　　由于路面塌陷，暴露在坑口部位的煤氣管道和水管處于懸空狀態，已經“彎了腰”，為防管道扭曲引發斷裂，甚至再出現二次事故，地鐵施工方立即組織人員用鋼筋支撐管道。很快，一輛翻斗車運來一斗沙包，幾十名工人將近百袋沙包填了進去，但坑內竟聽不到聲音，好像“無底洞”。為了安全，幾十名工人被緊急撤出現場。大坑南側兩米遠的綠化島上有一棵成年大梧桐，記者設法接近洞口進行拍照，于是來到那棵大樹下，料想靠著它是安全的。剛拍完一張照片后，兩名救援人員立即攆走記者。5點49分，“轟”的一聲響，現場跟著傳出一陣驚訝聲，記者原先依靠著拍照的那棵樹掉了下去，綠化島也塌陷了一段，驚得記者出了一身冷汗：乖乖，若剛才遲走片刻，后果難料！此時，現場的警察和保安嚴厲疏散圍觀人員，警戒線又隨著擴大了一圈。6點11分，又是一聲轟響，大坑西側的一棵樹也塌陷進坑，樹旁的一對垃圾桶也不見。此時，警戒線又大了一圈，記者很快從交管部門獲悉，漢中路東向西實行全封閉，公交車、私家車全部從周邊上海路、牌樓巷等處繞行，西向東只剩下兩股車道，何時恢復要看搶修進度。

　　停止供氣，大肚子孕婦澡洗了一半

　　傍晚6點30分，在金鵬大廈小區西側門門口，一名中年女士著急地問現場工作人員，什么時候能恢復供氣。她是6樓住戶，兒媳婦挺著大肚子在家里洗澡，中途斷了煤氣，澡只洗了一半。此時，小區其他居民也在此抱怨。一些住在金鵬大廈的業主下班回到小區門口得知門口又塌陷了，一時放棄進入家門。家住金鵬大廈6樓的住戶徐先生說，他愛人有尿毒癥，今天在樓上親眼看到地面塌陷“吃”掉3棵大樹，嚇得一屁股坐在地上，半晌起不來。

　　18點40分，三輛混凝土灌漿車相繼開到現場，從不同方向將巨大的吊臂伸進大坑內進行填充混凝土，四五輛混凝土攪拌車來回運輸混凝土。

　　20點30分，華僑路街道何主任來到現場安撫居民。他說，如果金鵬大廈有需要當晚住賓館的居民，可以憑住宿發票每人領取一百元補貼。　

　　9部門協力善后

　　昨晚8點38分，金絲利喜來登酒店8樓會議室內，17家媒體圍坐三面，攝像機、照相機對準坐成一排的9大政府部門的“一把手”。　

　　供氣：　今晨6點恢復供氣

　　南京市市政公用局：塌陷折斷了污水管，其與天然氣管道相近，為保證安全，臨時關閉了向西的2500戶天然氣供應，涉及金絲利喜來登酒店、南京中醫藥大學、電信公司、水泥設計院等，預計周一凌晨6點恢復供應。另外，這一地段的供水管網已恢復正常。

　　交通：　路面凌晨就恢復通行

　　南京市公安局：事故發生后，交管部門立即對該路段外圍由西向東實行單向通行，由東向西則對機動車和非機動車進行分流。預計凌晨路面可恢復通行。　

　　安置：受損居民將獲補助

　　南京鼓樓區政府：從現場情況看，此次塌陷事故對金鵬大廈共400戶居民的生活造成了影響，因斷了煤氣，當晚居民們的吃和住，將采取政府補助的方式，但補助金額未定。另外，區政府將與房屋鑒定部門積極溝通，及時向居民通報居住安全狀況。

　　會診：　邀請隧道專家大檢查

　　南京市安監局：今年2月5日，同一地段也發生塌陷事故，但這次與上次塌陷區相距30米，地質情況也不相同，所以原因應該不同。目前已成立3個小組來處理該事故，其中將成立專家組，邀請中國工程院、同濟大學等隧道專家來“會診”，對2號線的沿線管線、施工情況進行全面大檢查。

　　另外，這一事故的發生對2號線的工期也不會產生太大影響，原計劃土建完成后，即進行鋪軌，這一路段剛好處于鋪軌的末端。 （范曉林 任國勇）