小區停車難的矛盾正逐漸顯現。近日，浦東的澳麗花苑貼出通告，準備對本小區業主的公車說“不”。

　　盡管物業管理部門解釋這是為緩解小區停車難而準備實施的一項措施，但通告一出，已引起了部分擁有公車的業主質疑，認為這一規定不妥。

　　業主質疑

　　停車公私之分依據何在

　　澳麗小區的門口玻璃櫥窗里，張貼著小區物業管理部門的《關于準備實施機動車管理試行規定的通知》。

　　該《通知》稱將結合小區自身特點和實際情況，擬制訂一個《澳麗花苑機動車管理試行規定》，基本原則是“公私分明、內外有別”。通知對每戶業主私家車的停放辦法、數量和停放地點作出了規定，并明確單位公車將不予辦理停車證。

　　物業管理處表示，目前該規定草案將先由居委會、業委會及物業聯手召開小區居民代表、樓組長聽證會，研究補充，然后形成正式文件，再交由小區全體業主進行表決。如果得到全體業主二分之一通過，將在明年1月1日起實施。

　　通知貼出后，讓使用公車的業主頗為“郁悶”。

　　業主王女士就對此提出質疑:為何同為小區業主，車輛停放確遭遇不同待遇？“在購房時，無論是開發商還是小區物業，從未告知過公車不能停在小區，而且以公車和私車的劃分來確定是否能停放，相關依據何在？”

　　盡管這一新的規定還未通過業主大會的討論，但由于小區內現在停放的30多輛公車，遠低于小區內的私車數量，和王女士一樣，小區內駕駛公車的業主擔心由于人數少，“新規定很容易通過，這樣公車肯定被驅逐”。

　　物業強調

　　車位緊張私車理應優先

　　記者在小區內看到，在幾條并不寬敞的小區道路上，一側已劃出停車位。

　　據澳麗花苑物業管理處介紹，小區共有772戶業主，但地下車位只有170個且已停滿。由于需停放的車輛日漸增多，地面上，在不影響居民進出和消防、救護等特種車輛進出的前提下，通過將原先雙向的小區道路改為單線等辦法，劃出了總計150個停車位。但現在需要在地面上停放的私家車有140多輛、公車30多輛。全部停放，就會影響居民進出。

　　“如果有位置，公車當然可以停。但現在車位不夠，而且每月私家車的數量還在增加。作為私家住宅區，有2輛車的家庭也只能先協商停放一輛。所以在公正公平的前提下，貼出了這個通告。”物業管理處的嚴先生告訴記者。

　　對于公車業主的質疑，物業管理處的客戶服務主管胡先生認為，現有的相關法律法規并沒有規定是私車可停還是公車可停，關鍵是停滿了。作為私家小區，優先考慮私家車，這也是有先例的。

　　目前，澳麗花苑小區的停車新規定離正式實施還有一段時間。“現在小區停車矛盾沒有具體的解決規定，我們也希望大家提出好的建議，解決小區停車難的確需各方努力。”物業管理處的胡先生表示。

　　◇專家說法

　　公車私車應得到公平對待

　　對同為小區業主，停車卻要分公私的做法，上海城市管理學院副教授王玨認為不妥。“小區業主，無論使用的是公車還是私車，在停車權上應該得到公平對待。如果車位緊張，也應該有個先來后到的順序。”

　　私家車優先停放利大于弊

　　華東政法學院社會學系主任李建勇教授則認為，盡管這個方案不是很完美，但利大于弊。“車位有限，不能滿足所有人的利益，為維護業主的需求，就應先滿足私家車停放。”

　　作者：李繼成