一談鄭和我就頭疼

　　新京報：既然怕死，為什么還要環航呢？

　　翟：可能跟我的性格有關吧，我喜歡獨來獨往。航海是可以獨立完成的事，還能自由自在地駕船去任何一個自己想去的地方。

　　2000年買了第一艘帆船之后，我就把陸地上的房子賣掉，住在了船里。然后一直在南太平洋里航行，去了很多島嶼，也發現了很多志同道合的人，還看見歐洲的很多老頭老太太也在航海。我漸漸體會到，航海不光是一種運動休閑，更是一種生活方式。

　　新京報：駕車也可以環游世界啊？買帆船在國人眼里既陌生又奢侈。

　　翟：在所有交通工具里，船是最方便和節省的。駕車需要簽證，駕船到任何一個地方都可以登陸，只要辦簡單的通關手續；帆船也不需要燃料，不需要找住所。

　　人類居住的陸地只占地球面積的23%，剩下的都是大洋。掌握了大洋流通的方式，去任何一個地方都會變得很自由和簡單。在船上的生活，也會變得很原始。

　　中國的海洋政策跟國際接軌還很不夠。國外的碼頭可以加糧食、水，充電，買卡兩塊錢一張，一插就可以洗澡，洗衣服。

　　新京報：你是中國第一個獨自駕駛無動力帆船做環球航海的人，有沒有自己的偶像？

　　翟：要說偶像，2004年我在阿姆斯特丹遇見了一個荷蘭人漢克，他說他已經繞地球航行了5圈，只有北冰洋沒走完，開了一半，船被凍住了。當時我跟他說了我的環航計劃，我們真是惺惺相惜。

　　按照國際帆聯的規定，只有穿越地球所有的經線才能稱為環球航海。世界上自東往西航行，成功過的只有4個人。如果我成功了，不但是中國的第一個，也將是亞洲第一。

　　新京報：有沒有人把你和鄭和做比較？

　　翟：有些組織和機構，硬要說我做環航是在重走當年鄭和下西洋的路線，一談鄭和我就頭疼，我干嗎非要重走他的路線？

　　另一心愿是做個牧民

　　新京報：做環球航海會上癮嗎？

　　翟：越是經歷過大的險境，越期待下次能體驗更危險的情境。有時人會享受極度挖掘自身承受力的那種快感吧，就是自虐的極限。

　　恐懼過度是殘忍的，但是這種恐懼是我自己選擇的，如果是別人逼我做環航，我想半路我可能就瘋了。

　　每次出海，能活著回來就不錯了，缺條胳膊斷條腿在你看來肯定很殘忍，但在我看來是很正常的事了。從這個意義上講，極限運動都是在自虐。

　　經過了風浪，觸及了生死之后，我也會渴望東邊放羊、西邊牧馬，老婆孩子熱炕頭那種田園式的生活。

　　新京報：那完成環航后，會和一直在新西蘭等你的中國女友結婚嗎？

　　翟：我從來沒有想過放棄她，也從來沒有想過放棄航海。如果她能夠等到我完成環航那一天，我想回到新西蘭，跟她結婚，然后去實現我山民、漁民之后的另一個心愿，做一個牧民。

　　不過，不知道她還愿不愿意等我。

　　新京報：什么時候開始下一步大西洋的航行？

　　翟：這周開始修船，船沒有大礙。預計12月底出發，一個半月的時間會在大西洋上。明年的春節，我應該正在大西洋的中間或加勒比海上。

　　新京報：還有更遠的計劃嗎？

　　翟：我的計劃是，用5年時間繞地球3圈。第一圈原先計劃繞赤道走，因為天氣因素改成了現在的航道；第二圈就是參加Vendee Globe那個以南極為中心的賽事；第三圈就是走漢克沒走完的北冰洋。最后這一圈，全球還沒有人做成過。

　　每次出航回來都對生和死有更刻骨的體悟，朋友問我這么多年航海，最大的收獲是什么？我說，你把我扔到任何一個地方，我都可以活著。(記者 吳珊)

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