遼寧省環境監測中心站研究院環保專家張志剛的一項實地勘察研究測算顯示，每年4月至10月間，遼寧境內有4.66億只飛行昆蟲在高速公路上因撞車喪生。張志剛由此測算這個時段在全國各高速公路上因“車禍”死亡的昆蟲大約為1600億只。

　　“我們在對高速公路環境影響進行分析時，特別注重汽車尾氣、噪聲以及高速公路占用土地、開山鑿隧道破壞生態環境等方面的研究，但忽略了高速公路的存在對‘生活’在高速公路兩側昆蟲所產生的重要影響�！苯�日，張志剛在接受記者采訪時如是說。

　　推算：大型車行駛100公里撞死400只昆蟲

　　“汽車在高速公路行駛時，如果車速保持在每小時60公里，那么，飛越高速公路上空的昆蟲是根本來不及躲避的。它們一旦與車體發生碰撞，脆弱的身體就猶如以卵擊石，瞬間就被撞得四分五裂�！边@是今年春天，張志剛在一次行車過程中的發現。

　　作為環保專家，張志剛對此產生了濃厚興趣并開始進行調研。張志剛告訴記者，為了讓此次調研更細致，他把行駛在高速公路上的汽車分為大型車、中型車和小型車，同時假想昆蟲與汽車碰撞主要發生在汽車的前部。在這樣的假設下，大型車前部平均有效碰撞面積可以粗略估算為4平方米、中型車為2.5平方米、小型車為2平方米。

　　每年4月至10月是昆蟲活動特別頻繁的時間段。以每輛汽車行駛100公里的距離，在汽車有效碰撞面積上每100平方厘米就會與1只昆蟲發生碰撞來計算，大型車碰撞到的昆蟲數量平均為400只、中型車為250只、小型車為200只。

　　張志剛繼而推算，一輛小型車如果選擇沈大高速公路從沈陽前往大連，一路上就可能會將750只正在飛行的昆蟲撞死。

　　結論：每年4月至10月約有1600億只昆蟲死于車禍

　　遼寧省交通廳向張志剛提供的資料顯示，該省車流量最大的路段為京沈高速公路，每天這條公路的車流量平均值為每小時大型車300輛、中型車100輛和小型車240輛；車流量一般的沈丹高速公路，每天車流量平均值為每小時大型車100輛、中型車110輛、小型車200輛；車流量最低的路段是錦阜高速公路，每天車流量平均值為每小時大型車20輛、中型車30輛和小型車40輛。

　　張志剛把遼寧省車流量最高、最低和一般的路段的數值進行平均，得出的數值就是每天高速公路平均車流量值，即每小時大型車140輛、中型車80輛和小型車160輛，并將此作為遼寧省全境高速公路的平均車流量值。按照這個數值，以車輛行駛速度每小時100公里計算，遼寧省的高速公路每天每100公里有9120輛車次通過(均值)。全國高速公路按3.43萬公里的通車里程估算，每天大約將有313萬輛車次通過。

　　由此可以得出這樣一組驚人數字，每年4月至10月間，大約有1600億只昆蟲在高速公路上因遭遇“車禍”而死亡，其中遼寧省約為4.66億只。

　　后果：昆蟲減少對生態環境有很大潛在影響

　　“這些數字，說明高速公路的出現，對周邊的生態環境造成了一定的影響。”張志剛告訴記者，高速公路兩側“居住”著數量繁多的昆蟲�？罩�，是它們遷移擴散、尋捕食物、求偶和選擇產卵的場所。諸如蜜蜂、馬蜂、蜻蜓等昆蟲作為生態食物鏈的基層單位，它們的減少可能會對廣義性動物和植物造成很大潛在影響。如昆蟲減少會對花粉傳播產生很大潛在影響，可能導致植物數量受限及青蛙等物種減少。

　　“有關部門應盡快對高速公路周邊昆蟲大量死亡作出相應的補救措施，謹防新的生態漏洞對人類發展產生不良影響�！睆堉緞偤粲酢Ｆ�車在高速公路行駛時，如果車速基本保持在每小時60公里，那么，飛越高速公路上空的昆蟲是根本來不及躲避的。它們一旦與車體發生碰撞，其脆弱的身體就猶如以卵擊石，瞬間就被撞得四分五裂。（徐日丹）