時(shí)速將達(dá)115公里成全國(guó)最快地鐵；新車(chē)已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)

　　昨日，北京地鐵機(jī)場(chǎng)線地下30米處，最后一排鐵軌在東直門(mén)站鋪設(shè)完畢。至此，由中鐵一局、四局負(fù)責(zé)施工的機(jī)場(chǎng)線，已全線雙向鋪軌成功。

　　時(shí)速115公里國(guó)內(nèi)最快

　　此次機(jī)場(chǎng)線是連接首都機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的快速軌道交通線，主要服務(wù)于航空旅客，是直接為機(jī)場(chǎng)服務(wù)的軌道交通線。該線全長(zhǎng)28.1公里，設(shè)有四座車(chē)站和一處車(chē)輛基地。為提高列車(chē)運(yùn)行速度，該線在北京第一次采取了快車(chē)大站的運(yùn)行方式。東直門(mén)首發(fā)后，除三元橋停車(chē)一次外即可直達(dá)機(jī)場(chǎng)，時(shí)速可達(dá)115公里，為國(guó)內(nèi)運(yùn)行最快的地鐵列車(chē)。

　　車(chē)廂座位排列與火車(chē)相似

　　據(jù)北京軌道交通建設(shè)管理有限公司介紹，為更好地服務(wù)乘客，機(jī)場(chǎng)線新式列車(chē)采取了多種人性化設(shè)計(jì)。例如：考慮到乘客下機(jī)后較為疲憊，因此列車(chē)每節(jié)車(chē)廂設(shè)有50個(gè)座位，座位排列方式與火車(chē)的格局相似。其間，為確保列車(chē)的寬敞及舒適性，列車(chē)采用了寬3.2米的車(chē)廂，兩側(cè)設(shè)有供乘客擺放行李的專(zhuān)用行李架。據(jù)了解，新式列車(chē)運(yùn)行時(shí)為四節(jié)車(chē)廂一列編組，最大載客量為每趟列車(chē)720人。

　　新車(chē)已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)

　　“11月3日，第二輛新車(chē)已經(jīng)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)線試運(yùn)行。”昨日機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目處總工程師曹建堂說(shuō)，從9月30日至11月3日，已經(jīng)有2列車(chē)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)線，其中第一輛列車(chē)跑出了110公里的時(shí)速。由于列車(chē)首次采取了直流電機(jī)牽引系統(tǒng)，新車(chē)的動(dòng)力性和減噪性大大優(yōu)于現(xiàn)行的任何一款列車(chē)。(記者崔木楊)