迎奧運首都公共單車推廣行動本周啟動，按照活動計劃，到明年奧運會前全市將建立231個自行車租賃點，將有5萬輛自行車向市民提供全城聯網、異地存取的租賃業務。今天上午，記者用三小時的時間，親身體驗了一把“綠色出行”，卻發現這種新方式仍處于叫好不叫座的尷尬境地。

　　押金能否便宜點兒？

　　早上8時許，記者按貝科藍圖自行車租賃公司提供的網點分布圖，找到了位于工人體育館北門東側的一家站點。在記者租車過程中，沒有其他客戶光顧。記者在附近街頭隨機采訪中發現，大部分市民并不太清楚該項業務，不過有一半以上受訪者表示，有機會愿意嘗試這種新的出行方式。在交通部下屬某企業工作的劉先生表示，平時出門不會帶太多現金，而公共單車短時租賃也要交納400元押金及100元預付服務費，不免有些麻煩。

　　回答:辦張年卡才劃算“算下來，辦張年卡其實挺值的。”工作人員王蘭英告訴記者，一年100元的使用費，每天僅花兩角多，不用占自家的停車地兒，還有專業人員打理車況，而且在各站點都能享受打氣、維修等免費服務。

　　修車點兒怎么找不著？

　　在整個體驗沿途中記者留意到，除了幾處租賃站點外，在鼓樓西大街與地安門外大街交接處等多處均有修車攤點。不過由于攤點分散，分布沒有規律性，加之缺乏索引，普通騎車市民和游客途中遇到“拋錨”的尷尬，仍會感到茫然。經常騎車上下班的政府工作人員唐先生告訴記者，自己曾在長安街遇到故障，推行一小時才到單位。唐先生希望修車點的設置能夠更加規范明確，讓他在騎車途中心里有底。

　　回答:將逐步加大覆蓋面貝科藍圖公司表示，暫時沒有針對故障車輛的派出施救服務，不過公司會逐步加大網點的覆蓋面。

　　異地還車為何僅限年卡？

　　按照公司規定，計時租賃的車輛必須原站返還。“一次因為公司賬目出現問題，想臨時租輛車過去辦理，考慮到還要回來還車，最后還是打的了。”嘗試過租車的謝小姐表示，許多顧客選擇短時租賃都是因為有急事兒，原站返還就不如打的來得方便，如果除了年卡用戶外都能異地還車，將會吸引更多短租客戶。

　　回答:聯網管理有待完善貝科藍圖公司總經理王勇告訴記者，由于自行車租賃還是一項比較新的業務，如果完全實施異地存取，現金流量太大，存在一定的安全問題。王勇表示，目前公司準備引入5輛面包車在各區流動，接受投訴、站點稽查等，車上還將配備少量折疊自行車，接受即時辦卡退卡等業務。王勇表示，在奧運會前將再增200個網點，同時通過各站點系統聯網管理，逐步完善異地存取。

　　記者體驗高峰時段賽公交

　　8時許，記者在工體這家站點看到，50平方米的空地上整齊擺放著11輛捷安特、飛鴿兩種品牌，9成以上新的26型自行車。

　　8時40分，記者從站點出發，沿工體北路向西騎行。一路上記者輕松超過公交長龍，不到9時，記者抵達北海北門。九站地的路程，記者僅花了一刻鐘時間。

　　據王勇介紹，目前各種類型的租賃卡在各網點均可辦理，年卡業務需要客戶提供身份證，外地客戶也可辦理。退卡時須提前預約，持本人身份證、年卡、服務合同及購卡收款憑證，到指定網點辦理。　

　　作者：李懿