昨晚7：45，南京地鐵珠江路站，一男子突然跳軌自殺，當(dāng)場(chǎng)死亡，地鐵運(yùn)營(yíng)受影響半個(gè)小時(shí)，8：15正式恢復(fù)。由于死者身上沒(méi)有任何有效證件，所以還無(wú)法確認(rèn)此人身份。據(jù)了解，這是南京第一起跳軌自殺事件。今年初，一名女乘客也企圖跳軌自殺，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)站臺(tái)安全員發(fā)現(xiàn)她神色不對(duì)，上前詢(xún)問(wèn)并及時(shí)將其勸到辦公室才避免了悲劇的發(fā)生。
司機(jī)：他幾乎與我并行跳下去
-現(xiàn)場(chǎng)
新聞延伸
朱正亭，22歲，是位年輕的地鐵司機(jī)，遭遇了噩夢(mèng)般的一幕，昨天，記者見(jiàn)到他時(shí)，他似乎還未從恐懼中回過(guò)神來(lái)，坐在椅子上，直直地，眼神也顯得有點(diǎn)恍惚。
“19：45，我駕駛著1320次列車(chē)進(jìn)入珠江路站，開(kāi)往邁皋橋，當(dāng)時(shí)時(shí)速大約有50公里，突然坐在站臺(tái)椅子上的一名中年男子向前跨了兩步，然后把手中的雨傘一扔，幾乎與我并行著跳下了軌道……”由于與車(chē)頭平行，朱正亭雖然及時(shí)采取了緊急停車(chē)措施，但依舊于事無(wú)補(bǔ)。高速的列車(chē)，把人攔腰碾成兩截。19：46，朱正亭向地鐵行調(diào)確認(rèn)軋人。
出事后，朱正亭一直在忙著做筆錄，“這種事，誰(shuí)也不會(huì)料到，不要太有壓力，好好休息。”在地鐵領(lǐng)導(dǎo)的安慰下，朱正亭依舊有點(diǎn)緩不過(guò)神來(lái)。據(jù)介紹，朱正亭是一位非常優(yōu)秀的司機(jī)，已有2年的駕齡，從事后的監(jiān)控錄像來(lái)看，他的操作非常到位，且相當(dāng)冷靜。
對(duì)于此事，朱正亭表示不會(huì)對(duì)他今后的駕駛留下陰影，只是希望每個(gè)人都能珍惜生命，為自己為家人也為他人。
站臺(tái)上，留下了兩只黑色皮鞋
南京地鐵都將安裝安全門(mén)
死者：身上只剩一串鑰匙7塊錢(qián)
目擊者：嚇得捂住胸口臉色蒼白
事發(fā)時(shí)地鐵站候車(chē)乘客較多，高先生目睹了事件的全過(guò)程，“在列車(chē)就要開(kāi)過(guò)來(lái)之際，這名男子突然跳下站臺(tái)，一眨眼工夫，人就不見(jiàn)了，等列車(chē)開(kāi)過(guò)，整個(gè)人被軋成兩截。當(dāng)時(shí)，站臺(tái)上一片混亂，許多人嚇得哇哇大叫。很快，車(chē)站工作人員趕過(guò)來(lái)，沖洗打掃軌道，用包裝袋將尸體包裹了起來(lái)。”
記者8時(shí)15分進(jìn)入珠江路站時(shí)，看到里面吵成一團(tuán)，由于地鐵停運(yùn)，耽誤了不少人的行程安排，許多人嚷嚷著退票。一位女士臉色蒼白，邊走邊捂著胸口，“唉，太可怕了，一條鮮活的生命剎那間就這樣在我眼前消失了。”事發(fā)時(shí)，李先生一家3口正在檢票口外玩輪滑，突然聽(tīng)到喇叭喊地鐵停運(yùn)，人們亂哄哄向外涌，李先生一把把9歲的兒子抱在懷中，“場(chǎng)面亂糟糟的，看工作人員跑進(jìn)跑出，起初我們還以為是演習(xí)呢。沒(méi)想到是有人跳軌自殺，太嚇人啦。”
在出站口，記者碰到了朱先生，他目擊了事情的一部分：“當(dāng)時(shí)我從玄武門(mén)過(guò)來(lái)的，到珠江路站，一下車(chē)就聽(tīng)到廣播響了，去奧體中心的車(chē)不開(kāi)了。我就看到兩節(jié)車(chē)廂中有個(gè)人掛著，看到警察正在往外拖。”朱先生嘆了口氣，自言自語(yǔ)地說(shuō)，“不知道這人為什么想不開(kāi)呵。”
昨晚8：06，夜色中飄著細(xì)細(xì)的雨絲，一輛120救護(hù)車(chē)靜靜地停在地鐵大廈門(mén)口，地鐵出口處還擺放著一個(gè)擔(dān)架。
進(jìn)入地鐵，珠江路站人不是很多，只是進(jìn)出閘機(jī)全都亮著紅燈，售票口聚著十幾個(gè)人要退票，道口全部封閉，不讓任何人進(jìn)入站臺(tái)。穿過(guò)控制中心，記者來(lái)到站臺(tái)上。沒(méi)有一個(gè)乘客，地鐵工作人員及地鐵公安正在忙碌，打著手電筒，搜尋自殺者的遺骸。
幾分鐘后，工作人員把裝有尸體的白色尸袋拼在一起，然后蓋上黑色的塑料袋，抬上擔(dān)架，拖了出去，只留下兩只黑黑的皮鞋。
現(xiàn)場(chǎng)的工作人員則搬來(lái)大桶的水，沖刷著站臺(tái)及軌道，然后用拖把細(xì)心地拖著。此時(shí)，正好有一輛從奧體開(kāi)過(guò)來(lái)的地鐵，盡管已經(jīng)停了下來(lái)，但在工作人員的指揮下，地鐵沒(méi)有開(kāi)門(mén)，呼嘯著又往前駛?cè)ィ谐丝团拇蛑?chē)門(mén)，但似乎很快瞥到了氣氛的異常，個(gè)個(gè)扒在窗上努力地看著。
昨晚10點(diǎn)，在新街口通往邁皋橋的地鐵站臺(tái)上，擠滿(mǎn)了乘客，值班保安祁先生神情緊張，來(lái)回走動(dòng)，眼睛觀察著乘客們的舉動(dòng)，防止有人越位。當(dāng)一個(gè)小伙子邁過(guò)黃線伸頭張望列車(chē)的身影時(shí)，祁先生急忙吹響哨聲，揮手示意小伙子后退。
大約150米長(zhǎng)的地鐵站臺(tái)上，只有祁先生一個(gè)人在維護(hù)秩序，南邊有乘客不守規(guī)矩，越過(guò)黃線時(shí)，祁先生發(fā)現(xiàn)后就趕緊吹哨，然后再觀察北面的乘客，待列車(chē)出站后，祁先生方才松了口氣。但稍稍喘息后，又忙碌起來(lái)。“我的職責(zé)就是保護(hù)大家安全，不能讓乘客越過(guò)黃線。”
“我們有時(shí)候也很無(wú)奈，”提起守護(hù)安全線的事情，祁先生說(shuō)，站點(diǎn)內(nèi)一般只有兩個(gè)保安值班，一人看護(hù)一條班線。得知數(shù)小時(shí)前有人在珠江路站跳軌自殺，正在鼓樓站臺(tái)值班的保安有點(diǎn)驚訝。看了看站臺(tái)，他嘆息道：“太長(zhǎng)了，人多時(shí)一個(gè)人看不過(guò)來(lái)，要是有人想死的話(huà)，攔也攔不住！”快報(bào)記者 陳泓江
百米安全線 保安守護(hù)好辛苦
如果有安全門(mén)，這起悲劇就可能避免。據(jù)了解，其實(shí)南京地鐵早在醞釀此事，正在建設(shè)中的一號(hào)線南延線、二號(hào)線及即將開(kāi)建的二號(hào)線東延線將全部安裝安全門(mén)，而一號(hào)線也在中勝站做了試點(diǎn)安裝，計(jì)劃今年全線安裝。
所謂安全門(mén)就是一道用于隔離站臺(tái)與軌道的安全系統(tǒng)。列車(chē)進(jìn)站前，該門(mén)會(huì)全部關(guān)閉，形成一道玻璃幕墻，將候車(chē)乘客與地鐵軌道分隔開(kāi)。只有當(dāng)列車(chē)進(jìn)站停穩(wěn)后，安全門(mén)才會(huì)打開(kāi)與車(chē)門(mén)精確對(duì)應(yīng)，方便上下客。但由于一號(hào)線規(guī)劃較早，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有將安全門(mén)系統(tǒng)列入建設(shè)規(guī)劃之中，加上資金等問(wèn)題，一號(hào)線就沒(méi)有建設(shè)安全門(mén)了。不過(guò)，早在去年，地鐵就對(duì)一號(hào)線安全門(mén)建設(shè)做了研究，并于2006年12月在中勝站進(jìn)行了試點(diǎn)安裝。
現(xiàn)在，在中勝站上可以看到，最終加裝的安全門(mén)采用了全高式鋼式安全門(mén)，顯得非常時(shí)尚漂亮，投入使用后效果不錯(cuò)，本就醞釀今年在一號(hào)線全線推廣。由于昨天的意外，地鐵相關(guān)人士表示，安全門(mén)的建設(shè)有可能提速。
事發(fā)后，地鐵公安及地鐵安保部迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，找到了兩名目擊證人，做下當(dāng)事人自行跳下軌道的記錄。然后又調(diào)出錄像，看清當(dāng)事人跳軌時(shí)，邊上旁無(wú)一人，接近車(chē)頭位置，與司機(jī)朱正亭敘述吻合，由此證明該人為跳軌，為自殺行為。
據(jù)透露，當(dāng)事人身上沒(méi)帶任何有效證件，隨身攜帶的除丟棄的一把雨傘外，還從其身上找到一串鑰匙，一個(gè)錢(qián)包，但錢(qián)包里只有7塊零錢(qián)。截至記者發(fā)稿，死者身份尚未確認(rèn)，不過(guò)有消息稱(chēng)從鑰匙來(lái)看，很有可能是南京人。目前，警方已介入調(diào)查。
乘客：列車(chē)久等不來(lái)，我就知道出事了
乘客臥軌自殺事件發(fā)生以后，南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司迅速啟動(dòng)預(yù)案，臨時(shí)封閉珠江路站，并疏導(dǎo)乘客，于19：57組織小交路，在鼓樓分區(qū)段運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地鐵受阻的半小時(shí)內(nèi)，共有400多名受影響的乘客退票或者對(duì)儲(chǔ)值卡作了處理。由于部分乘客沒(méi)有處理車(chē)票就離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)站方表示，受影響的乘客在一周內(nèi)都可以到車(chē)站進(jìn)行車(chē)票處理。
周女士住在邁皋橋，她與老公都在新街口上班。昨晚約8時(shí)，他們乘地鐵到邁皋橋，但感到很奇怪，“一般都是6分鐘就來(lái)一班地鐵，可我們等了10分鐘還不見(jiàn)地鐵的影子，當(dāng)時(shí)就想八成是出事了。一直等了10多分鐘，才有一班地鐵進(jìn)站，但喇叭已通知，請(qǐng)大家退票，改乘地面交通工具。因?yàn)橐延幸话嗟罔F未進(jìn)站，加上又是新街口站，當(dāng)時(shí)站臺(tái)上黑壓壓的全是人，估計(jì)有四五百號(hào)吧，車(chē)上又下來(lái)不少人，都忙著退票。
地鐵站出現(xiàn)自殺事件，地鐵停運(yùn)，珠江路站臺(tái)上一片混亂，工作人員全力維持車(chē)站秩序。一位穿著制服的高個(gè)男子手拿對(duì)講機(jī)，滿(mǎn)頭大汗地疏導(dǎo)乘客離站，他告訴記者，“剛發(fā)生了突發(fā)事件，我是被臨時(shí)從鼓樓調(diào)過(guò)來(lái)的，請(qǐng)大家配合。”
在站臺(tái)玻璃隔成的房間窗口，人們排著長(zhǎng)隊(duì)，一一登記卡號(hào)，工作人員將卡號(hào)填在表格上。一中年女士有些擔(dān)心地說(shuō)，“我刷卡花掉一元九角錢(qián)，你們登記，幫我退了，會(huì)不會(huì)影響我明天乘地鐵呀？”工作人員耐心解釋?zhuān)灰o，按規(guī)定退票，卡可以繼續(xù)使用。
8時(shí)35分，就在人們排隊(duì)辦理退票手續(xù)時(shí)，廣播喇叭里又通知說(shuō)，“乘客們請(qǐng)注意，現(xiàn)在列車(chē)恢復(fù)正常，開(kāi)往邁皋橋的列車(chē)即將進(jìn)站。”許多剛離去的乘客又掉過(guò)頭來(lái)，重新刷卡，進(jìn)站候車(chē)。記者 毛麗萍
