21世紀是海洋世紀，在資源日益有限的當今，海洋經濟變得舉足輕重。在發達國家中，海洋產業往往要占經濟總額15%—30%。中國是海洋大國，作為經濟發展的龍頭城市，上海出臺了海洋經濟發展“十一五”規劃。國家科技部曾建議，上海要“下海”，再建設一個海上上海。在日前由上海交通大學和文匯報等共同主辦的太平洋論壇上，專家學者紛紛為海洋經濟出謀獻策。

　　在上海綿延150多公里的海岸線中，面對東海的近60公里海岸線都在南匯區。航頭、下沙，這些充滿著海洋色彩的地名是南匯人依海而生、靠海而長的見證。在2005年洋山深水港建立后，傳統的海洋經濟結構發生了變化，交通運輸、臨港制造、濱海旅游、沿海建設成為新時代海洋經濟的主力軍。

　　洋山深水港的港口運輸功能已經初步顯現。南匯海洋交通運輸業產值2006年比2005年增加了10倍，僅在海洋交通上就多了26個億的增加值，隨之也帶動了物流業的發展；圍繞著臨港新城的建設，船舶零部件、港口機械、海洋裝備、發電設備、自主品牌汽車等五大產業正在臨港重裝備產業區集聚。先進的制造業是依托港口優勢才建立的，并且已有喜人的成績，今年一至四月，臨港的工業總產值同比增加98.1%，總體經濟攀升54.3%。海洋經濟的競爭離不開高新技術的研發，有著海洋胸懷的南匯人未雨綢繆，一個占地五、六平方公里的海洋高新技術產學研基地正在形成，有著雄厚科研力量的海事大學、水產大學在明年九月前都將搬遷到基地內，有傳統科研優勢的交通大學、同濟大學也有意和基地合作，這個計劃也得到國家海洋局、國家科技部和市有關部委局的支持；浩淼神秘的大海更擁有無限的旅游資源，如蛟龍出世的東海大橋、美麗動人的滴水湖，南匯的旅游資源涵蓋自然、人文、工業。目前，南匯區政府正計劃完善蘆潮港設施，完善開通前往浙江島嶼的線路，做到上海人真正"上"海。"南匯要向大海要資源要財富，海洋經濟正在成為南匯發展的重要組成。"南匯區委書記戴海波向記者描繪了南匯海洋事業的前景。

　　1996年，南匯的陸地面積僅668平方公里，如今，南匯的面積已經擴展到835平方公里，利用灘涂圍地，向大海要資源，南匯的海洋事業正在蓬勃發展，南匯的海洋經濟將打好產業的高端牌，將真正形成"211"推進戰略，即兩區(航運中心核心功能區、海洋產業集聚區)、兩平臺(研發平臺、科普平臺)、一機制(國家、上海、南匯協作機制)，讓上海人成為海上主人。