中新網(wǎng)1月5日電 廣州市區(qū)從今年元旦開始“禁摩”。目前交通情況如何？《南方都市報(bào)》這樣形容節(jié)后首個(gè)工作日的廣州交通狀況：公交擠，地鐵爆，打的難。

　　據(jù)報(bào)道，廣州市區(qū)“禁摩”頭三日，該市交通部門派出專門人員對各摩托車停放點(diǎn)及重點(diǎn)路段公交線路運(yùn)營情況進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤。從各公交企業(yè)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況來看，廣州市公交線路發(fā)班及運(yùn)作等情況良好。市區(qū)“禁摩”措施實(shí)施適逢元旦公眾假期，從1月1日至3日日均客流量達(dá)615萬人次，與去年同期的510萬相比，客流量增幅達(dá)20.5%。但從1月4日上午各公交企業(yè)反饋現(xiàn)場客流情況來看，各線路客流情況與禁摩前相比變化不大，尤其是連接白云區(qū)、蘿崗區(qū)等外圍區(qū)的公交線路，客流量基本保持不變。

　　有市民認(rèn)為，對于周邊地區(qū)如何應(yīng)對廣州城區(qū)禁摩后的新局面，有關(guān)政府部門還需要通盤考慮。廣州交警部門人士表示，禁摩后周邊非禁摩區(qū)壓力勢必增大，有關(guān)交通管理部門都將加強(qiáng)管理。

　　昨天的廣州路面自行車數(shù)量明顯增多。來自廣東省自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的說法是，最近幾天廣州各自行車廠家銷量均比以往有明顯提高，與去年同期相比，路面的自行車數(shù)量至少翻了一倍。

　　白云區(qū)同和地區(qū)住有大量的流動(dòng)人口和上班族，但從同和到市中心天河城、崗頂只有唯一的296路公交車。禁摩后的昨日早上，不少上班族首次乘公交上班，296路異常擁擠。在天平架附近上班的程小姐表示，以前，她每天都乘摩托車，來去自由，沒想到第一天乘公交車上下班就擁擠難堪，“看來，以后要把擠296路當(dāng)成每天的‘晨練’和‘晚操’”。

　　昨日早上8時(shí)開始，黃埔大沙地一帶，雙向行走的公交車都擠滿乘客。8時(shí)08分，記者從大沙地“擠”上從蘿崗總站方向開往市中心區(qū)的569路車，車上已經(jīng)全部滿座。經(jīng)常乘坐該車的阿青說，以往在上下班時(shí)乘坐這趟車從來不會(huì)擁擠，沒想到“今天擠得像條沙丁魚”。

　　昨日的上下班高峰期，地鐵1、2號線客流量與平日相仿，而新開的地鐵3號線繼元旦爆滿之后，又迎來人流高峰。昨日下午5時(shí)30分，工作人員不得不采取“平均分配乘客至各車廂門”的方式維持站內(nèi)秩序。一些乘客連續(xù)等了兩列車都擠不上去。

　　昨日早上7時(shí)30分到9時(shí)、下午4時(shí)30分到6時(shí)的上下班高峰期里，乘出租車也成了難題。在五羊新城上班的李小姐稱，下午3時(shí)30分許，她從大金鐘路柯子嶺路段乘出租車前往廣園中路，過往的出租車全部滿座，等候10多分鐘后，才如愿打到一輛。“而平時(shí)，1分鐘內(nèi)肯定有空車經(jīng)過。”

　　在禁摩后的首個(gè)工作日，番禺地鐵接駁公交專線亦紛紛迎來客流高峰。發(fā)班間隔太長的狀況有所改善，各條線路加密車次，大約10分鐘有一趟車到站。廣州市客管處透露，目前地鐵公司與交通部門共同規(guī)劃了12個(gè)較大的接駁樞紐站場和24個(gè)一般性接駁站場，以后各種交通方式換乘將更方便。(彭美、羅斯丁、陳捷生、鄧恒)