中新社南京十二月七日電 (黃霞)記者從有關部門獲悉，仿明代鄭和寶船正式開建，確定采用尖底“福”船工藝，預計二00八年六月交付使用。目前這一世界上最大的仿古木帆船正在爭取成為二00八年北京奧運會青島水上運動形象大使。
該船由南京市鼓樓區政府和馬來西亞金龍集團共同投資千萬美金打造，設計總長七十一點一米、寬十四點零五米，比目前世界最大木帆船瑞典的“歌德堡號”還長十米。建成后它將沿著當年鄭和下西洋的路線環球遠航。
負責寶船設計復建工程的南京鈞龍寶船置業有限公司副董事長趙志剛介紹，為適應航海抗風浪需要，寶船最終確定采用尖底的“福”(福建)船造型。中標的福建上游船廠，自一九九八年來先后為日本、新加坡等國造了五艘大型木船，最長的有五十多米。
據悉，中國造木船多靠口傳心授，很難找到設計圖紙。目前關于鄭和寶船的設計是根據靜海寺出土殘碑上的記載，結合發掘出來的龍江寶船遺址的情況，由海內外著名造船專家與古木船專家反復論證后確定。所用木材從馬來西亞精心選購，以“巴勞”、“坤甸”、“山樟”、“青皮”為主。
鄭和寶船定于下月中旬舉行安放“龍骨”儀式。待“龍骨”安放以后，船廠將開放，公眾可在頂部特設的景觀層觀看寶船建造的過程。整個建造工程將歷時十八個月，預計二00八年六月交付。建成后它將申報吉尼斯世界紀錄，取代“哥德堡號”成為世界上最大的仿古木帆船。
