中新網南寧12月5日電 題：智慧創新與生態保護并重 南憑高鐵崇憑段打通邊境高鐵動脈

　　作者 吳云川 吳磊 覃蜜

　　12月5日，廣西南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段(以下簡稱“南憑高鐵崇憑段”)正式開通運營。這條蜿蜒81.5公里的“鋼鐵巨龍”，以250公里的時速穿越崇山峻嶺，徹底改寫桂西南的交通版圖。一條內聯外通、面向東盟的開放發展新干線已然鋪就。

　　勇闖施工關隘 破解技術瓶頸

　　南憑高鐵崇憑段全線橋隧比高達85.69%。在中鐵上海工程局承建標段內，面臨著“三重關卡”：溶洞密布的喀斯特地貌、狹窄陡峭的運梁通道、汛期頻發的左江流域。為破解難題，建設團隊創新采用“分級轉運+智能監控”方案，通過設置16處紅外預警點與BIM技術模擬，精準完成箱梁架設并提前15天完成任務。

　　隧道施工同樣直面復雜地質。弄廟隧道出口段每掘進10米就遭遇3—5處溶洞，最大溶洞縱跨達18米。項目技術團隊獨創“先探后挖+動態加固”工藝，運用地質雷達進行超前探測，采用樁基+筏板結構處理特大溶洞，小型溶洞則注入改性混凝土填充，累計處理大小溶洞120余處，實現隧道貫通零安全事故。

　　織密防控網 護航建設安全

　　崇憑高鐵項目沿線穿越左江國家濕地公園等生態敏感區，面臨溶洞發育、高空作業密集、環水保要求極高等多重挑戰。為此，管理團隊構建起全流程、立體化的安全質量管控體系，通過劃分安全責任單元、明晰四大系統“管”“監”責任，并將班組安全員納入群安員管理，確保責任橫向到邊、縱向到底。

　　據悉，項目累計開展安全教育培訓逾200次，覆蓋全員，并利用智慧工地系統實現隱患排查與整改的閉環追溯，累計整改隱患逾2000項，形成嚴密的管理閉環。

　　項目還嚴格執行鐵路工程“三階段、四區段、八流程”標準路基填筑工藝，對混凝土施工與連續梁合龍等關鍵工序實施精準管控。同時，推行智慧工地管理，利用信息化系統排查隱患，為工程筑牢安全防線。

　　智能化加持 生態保護理念入人心

　　技術創新是項目高質量建設的核心驅動力。在崇憑高鐵建設過程中，項目團隊積極研發并申報了多項專利，形成了“隧道自粘式防排水板自動化鋪設施工工法”企業級技術成果。

　　技術團隊通過系統性規劃與推廣“四新”技術，成功應用39項實用技術，在關鍵工藝上取得顯著突破，實現了突出的技術創效成果。

　　智能化應用則貫穿建設全程。龍州制梁場依托“智慧梁場”管理系統，對混凝土養護進行全流程溫濕度監控，確保了箱梁合格率達100%。在隧道施工中，運用BIM技術模擬掘進過程，提前識別塌方隱患16處，節約工期45天。

　　生態保護理念也深度融入工程建設的每一個環節。在左江沿岸敏感區域施工時，項目采用新型環保圍擋有效抑制揚塵，并建立專業的泥漿處理系統嚴防水體污染，施工區域植被恢復率達98%。

　　隨著崇憑段的開通運營，南憑高鐵全線貫通，不僅結束了龍州、憑祥等邊境城市不通高鐵的歷史，更將大幅降低中國與東盟間的跨境物流成本，把設施聯通的優勢轉化為民心相通的溫度，進一步打通中國與東盟互聯互通的“最后一公里”。(完)