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漫畫：把藍留住！ 新華社發 趙乃育 作
APEC北京會議結束了，除了一系列重要成果，還有意料之外的收獲：會議期間，北京天藍了，多項污染物指標比去年同期下降約50%，而車速則提升了50%。
盡管工廠停限產、單雙號限行被一些網民吐槽，但數據證實，這對于藍天確實意義重大。APEC藍是全社會努力的結果，其中有你一份功勞，有我一份貢獻，也證明只要肯作為，藍天一定可以留下來。
APEC藍“成分”：各項污染物減半
11月13日，北京市環保局通報了APEC會議空氣質量保障措施效果初步評估結果，APEC會議期間北京市主要大氣污染物排放量同比均大幅削減。
二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOX)、可吸入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)、揮發性有機物(VOCS)等減排比例分別達到54%、41%、68%、63%和35%左右，周邊五省區市主要大氣污染物排放量也明顯下降。
經測算，采取措施使APEC會議期間北京PM2.5日均濃度值平均降低30%以上。PM2.5、PM10、SO2、二氧化氮(NO2)的濃度分別為43、62、8和46微克／立方米，比去年同期分別下降55%、44%、57%和31%。
如果這些復雜的數據聽上去有點繞口，那么簡單說：11月1日至12日，北京空氣質量優良11天，僅有一天輕度污染。
而北京市民應該記得，就在上個月，北京四次遭到霧霾襲擊，“敏感人群”不適宜外出的天數超過半數。
四招“煉成”APEC藍
專家表示，可以將此次APEC會議期間的空氣質量保障看成一次全方位的實驗，清晰告訴了我們平時掛在嘴邊卻說不清楚的霧霾來源到底是什么。
而煉成APEC藍，主要靠四招，每一招都取得了很大作用。
——揚塵工地停工，城市“立馬”干凈。
會期實施了全市工地全部停工、強化道路吸掃沖刷頻次等強力措施，北京揚塵排放總量下降70－80%，監測的城、鄉道路(公路)路面積塵負荷分別下降了50%和40%左右。
——機動車單雙號限行，公車封存70%，排放少了，車速快了。
北京市環保局介紹，機動車是北京市PM2.5本地污染排放最大來源，占總量的31.1%。通過全市單雙號行駛、渣土車與黃標車禁行等措施，至少200多萬量車輛停駛，氮氧化物減排44%，顆粒物(PM)減排58%，VOCS減排49%。限行還有一個額外效果，APEC會議期間車速從22公里／小時上升至35－50公里／小時，平均提速50%。
——高污染工廠停產，揮發性有機物(VOCS)排放量削減37%。
專家介紹，VOCS是二次反應生成PM2.5的重要前體物質，要減排PM2.5，必須協同減排VOCS、NOX、SO2、氨(NH3)等氣態前體物。通過對石化、汽車制造、包裝印刷等重點行業高污染工廠的退出、停產、限產，共削減VOCS排放量37%，對減少二次轉化生成PM2.5發揮了重要作用。
——京津冀及周邊聯動減排，防止輸入污染。
中科院大氣物理研究所研究員王自發表示，PM2.5屬于典型的區域性大氣污染物，區域傳輸特征明顯。從PM2.5來源解析看，區域污染輸送年均對北京市PM2.5影響占28－36%。
APEC會議期間，各地實際減排量已超過30%，結果不僅惠及北京市民，也讓本地居民享受到了久違的藍天。監測數據顯示，京津冀及周邊地區大氣PM2.5濃度同步出現了不同程度的下降，各地空氣質量都得到了明顯改善。
動真格，把“APEC藍”留住
專家指出，通過數據詳實的披露，證明霧霾不是一個無法克服的問題，給治理霧霾帶來了更強的信心。
而北京公眾與環境研究中心主任馬軍等專家表示，需要反思的是，煉成“APEC藍”的辦法中，減少工業污染、減少機動車排放等措施過去常用，但為何APEC會議期間天就能藍，而平時不能？“號稱排放達標的企業是不是真達標，號稱24小時監管的部門是不是真監管，號稱不再單純以GDP論英雄的人是不是真心話？”馬軍表示。
而王自發等專家表示，要讓APEC藍不走，就需要把一些臨時性、限制性的做法常態化，“在依法依規的基礎上把重污染的行業取締掉，而不是行政一刀切，讓他們暫時停下來。”
記者了解到，一些地方已經開始動真格了。
目前，北京市已經在制定將保障空氣質量納入到對政府的考核的辦法，并將定期公開考核結果。如果考核不合格，除了對地方政府通報約談，還可以實施停止審批地方新增工業項目、對負主要責任的領導干部進行崗位調整、追究責任等“狠辦法”。
專家呼吁，讓APEC藍留下，是全社會的共同心愿，同樣離不開個體的努力。“APEC藍的結果，有你一份功勞，有我一份努力，要讓藍天留下來，也需要每個公眾個體內化到自己的低碳節能生活里。”馬軍表示。(“中國網事”記者烏夢達 倪元錦)
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