中新社格爾木七月三日電 題：北京拉薩首班車見聞：啟明星耀高原明　鐵龍已到格爾木

　　中新社記者 徐長安

　　清晨五點三十分，北京開往拉薩的首班列車比原定時間提前抵達青海省格爾木火車站。從北京西站開出三十八個小時之后，來到了青藏鐵路格拉段的起點。因地理的緣故，這里的清晨啟明比北京晚，這一列來自東方的鋼鐵巨龍，正展開她的高原之旅。

　　“快起來，快起來，火車已經到格爾木了”，睡在下鋪的楊青很敏銳地發現火車已經停在了格爾木，一陣急促的叫醒聲音之后，大伙迅速坐起，披上外衣，急匆匆地下車了。

　　格爾木的天還沒有完全亮起來，四周依然被淡淡的黑色籠罩，車站上幾盞大功率的燈照亮了廣場。一邊上白底黑字的站牌，“格爾木”三個字非常顯亮。“海拔二千八百二十九米”的提示說明，列車已經抵達高原。

　　北京客運段副段長何兵役先前介紹，為了保證旅客能在白天看見青藏鐵路沿線美景，鐵路客運特別安排列車在白天經行格拉段，沿途玉珠峰、昆侖山、唐古拉山等都將盡收眼底。清晨抵達格爾木也就是其中安排之一。

　　參加“海峽兩岸記者青藏行”的臺灣記者迅速在站牌旁邊錄制節目，“觀眾朋友們，我身后的就是青藏鐵路格爾木站”，拿起話筒面對攝像機，迅速入鏡的記者展示了他們嫻熟的業務，更有著他們對青藏鐵路的關注。

　　廣場正中，七月一日青藏鐵路通車慶典的紅地毯還沒有撤去，“熱烈慶祝青藏鐵路通車”十個巨大的漢字在正中高高懸掛，其上紅色的“格爾木”的站名被內置的燈光映襯地紅彤彤。左右兩邊“感謝黨中央國務院的親切關懷”、“感謝全國各族人民大力支持”的條幅高高懸掛。

　　東方尚未天明，但是遠處的云彩已經慢慢被染紅。一顆啟明星在稀疏的云彩中央，成為清晨天空中最璀璨的亮色。

　　站臺上的乘務人員正在匆忙地裝卸物資。黃瓜、油菜、芹菜等一筐筐蔬菜被抬上餐車。天色雖暗，但工作有條不紊。

　　一些黑色的塑料袋被抬下來，發出微微的腐臭味道。站在一旁的工作人員告訴記者，這些都是列車上的垃圾，現在要清理出來，“沿途不能丟棄任何垃圾，所以現在必須全部清理”，工作人員說，旁邊還正在抽取列車衛生間的排泄物。

　　列車的停靠呈東西走向，最西邊正在更換車頭。記者看到，白色的高原列車車頭共有三節，從車頭往后依次是0001、0002、0003號，棱角突出，據說馬力非常了得，帶動其后十五節綠色的車廂在青藏高原馳騁有如游龍飛奔。

　　格爾木至拉薩段的司機名叫馬名義，盡管記者們再三邀請為他拍一張照片，但為了準備工作，他一直都沒有探出頭來。但透過火車頭玻璃，看得見他和同事正在忙碌。

　　青藏鐵路格爾木至拉薩段全長一千一百四十二公里，國家投資三百三十點九億元人民幣，位于海拔四千米以上的地段有九百六十公里。“多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大難題就集中在這一段路程。