中新社南京一月十八日電 南京在長江北岸打造頂級物流基地

　　作者 黃霞 黃琦

　　總投資五億人民幣、十六萬平方米倉儲、年吞吐量達三百萬噸、七百萬立方米物資的“南京寶供高新物流基地有限公司”今天正式在南京高新區開工建設。中國頂級第三方物流集團——廣州寶供物流集團此舉，不但進一步鞏固了寶供物流在中國第三方物流的龍頭位置，同時也使南京在全國物流樞紐城市中的地位得到顯著提升。

　　南京是中國東南部地區重要的交通和通訊樞紐，津浦、寧滬、寧蕪三條鐵路及公路干線在南京形成以中轉為主、輻射全國的路網性樞紐，加上滬寧高速、碌口機場、龍潭港綜合物流園區、王家灣綜合物流園區等。南京《建設“長江國際航運物流中心”規劃方案》中提出，“十一五”期間，南京物流業將端出約一千五百億元的投資總盤子，建設二十九個碼頭泊位，祿口國際機場設立中國郵政航空速遞物流集散中心等。 未來的南京城將會擁有內河第一大港、華東地區第二大國際機場和十一條直達歐美、東南亞的國際航線。

　　寶供物流企業集團是目前中國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。早在六年前就形成了一個覆蓋中國并開始向美國、澳大利亞、泰國、香港等地延伸的國際化物流運作網絡和信息網絡。與國內外近百家著名大型工商企業結成戰略聯盟，其中五十二家為世界五百強企業及國內一批大型制造企業。其在南京投資建設的“南京寶供高新物流基地有限公司” 將由倉儲功能區、物流功能區、配套功能區三個功能區構成，是集現代化硬件設施和信息平臺于一身的物流基地。

　　不僅是寶供物流企業集團鐘情南京，眾多國內外物流集團都在南京大手筆建設基地，現代物流業正成為南京新的投資熱點。據不完全統計，目前全市在建的超億元投資規模的物流項目有二十多處，包括世界五百強企業普洛斯的工業地產物流項目、寶供物流基地、LG電子中國區物流中心等。今年，南京市加快推進“跨江發展”，推出以空港、海港、公路和鋼鐵物流為主的四個現代物流集聚區項目，計劃讓綜合物流服務功能盡早定型，建設“長江國際航運物流中心”。有關專家指出，全部項目建成后將有約一千八百億元的產出。

　　良好的區域優勢加上大手筆的硬件設施建設，南京物流業正成為南京城市經濟發展的先導性產業和新的經濟增長點。據南京《建設“長江國際航運物流中心”規劃方案》的發展預期，到二○一○年，南京市全社會物流總成本占GDP的比重將降低三到四個百分點，全市物流業增加值占生產總值比重達到百分之十以上。

　　對此有關專家表示，南京是區域性中心城市，近年來外向型經濟發展迅速，每年有大批跨國公司在該市設立生產基地或銷售網點。大量跨國公司的進入加劇了市場競爭，本地生產企業和商業企業也將更多地開拓國際市場，進行跨國經營，其物流量每年將有巨大增長。這些都帶來了第三方物流服務的巨大需求。不久的將來，一個具有核心競爭能力和持續發展能力的國際化、現代化的物流基地聚集團將在南京迅速崛起。而其必將推動南京區域經濟的快速發展。