泛北部灣經濟合作區包括了中國、越南、菲律賓、馬來西亞、新加坡、印尼、文萊等國家，合作牽涉面廣，吸引和輻射力強，越來越令人矚目。

　　由于泛北部灣經濟合作區包括了大部分東盟國家和中國多個沿海省區，經濟互補性強，雖然直接層面的地區發展水平還不高，但周邊有發達的珠三角、臺灣地區以及東盟國家新加坡，輻射能力較強，所以在“一軸兩翼”格局中，泛北部灣經濟合作區作為中國-東盟海上次區域合作，合作空間廣闊，發展潛力巨大，是東亞乃至亞太地區層面的一個區域合作。

　　在泛北部灣區域經濟合作中，廣西是中國與東盟惟一水陸相連的省區，既擁有通往中南半島便捷的陸上通道，又擁有通往東盟各國的諸多港口，跟東南亞大多數國家之間的陸路、水路、航空線路是最短的。1992年中央提出“要充分發揮廣西作為西南地區出海通道的作用”，廣西投入大量資金，建設了現代化的航空、鐵路、公路、海運綜合交通網絡，作為中西部出海大通道的重要樞紐作用日益凸現。從2004年開始一年一度在南寧舉辦的中國-東盟博覽會，更是包括泛北部灣區域經濟合作在內的中國與東盟政治、經濟、文化交流合作的重要平臺。

　　地處北部灣畔的廣西“4＋2”：北海、欽州、防城港、南寧，加上緊鄰珠三角的制造業基地玉林和通往中南半島陸路主通道的崇左市，在北部灣區域經濟合作的框架下，正依托大港口和大通道，加快發展臨海工業、高新技術產業和商貿物流業，規劃合作建設湛江-北海-欽州-防城港-越南沿海高速公路和鐵路，開發北海-欽州-防城港-下龍灣-海防-順化-峴港-三亞-海口-湛江環北部灣旅游線路，建立中越東興-芒街邊境經濟合作區等等。加快北部灣(廣西)經濟區建設，必將使北部灣開放發展的明天更美好。

　　北部灣區域合作發展潛力大，前景看好，任重道遠。作為一個主要是弱弱合作型的地區，要實現超常規的發展，就要有超常規發展的路子，要找到開放發展的突破口和切入點，需要有一個區域合作發展的“引擎”。珠三角有深圳，長三角有浦東，渤海灣有濱海新區，而北部灣如果也打造有一個類似蘇州工業園區那樣的“引擎”的話，那么它將會有力推動北部灣區域合作升級和加快發展，使北部灣在21世紀的第二個10年成為繼80年代的珠三角、90年代的長三角、21世紀頭10年的渤海灣起飛之后中國沿海又一個新的經濟增長極。

　　（來源：廣西新聞網-廣西日報 作者：佘克苑）