前一段時(shí)間，北京某媒體發(fā)布了一條消息，稱“北京公交集團(tuán)擬于明年對主動(dòng)讓座實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)”。
近日，筆者致電北京公交集團(tuán)，一位不愿透露姓名的相關(guān)負(fù)責(zé)人對此予以否認(rèn)，“我們根本就沒見過相關(guān)規(guī)定”。且不論這條新聞的真假，有關(guān)公交車上讓座問題的討論，前所未有地?zé)狒[起來了。
事實(shí)上，在北京傳出“對主動(dòng)讓座實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)”之前，紹興市公交總公司于2005年4月1日就開始實(shí)施了相關(guān)舉措，即獎(jiǎng)勵(lì)主動(dòng)讓座者一張愛心卡，憑卡可獲公交IC卡0.5元的充值金額。也就是說，讓座一次可得到0.5元的回報(bào)。
據(jù)媒體報(bào)道，上海、保定等地，都曾在部分公交線路上推行過“有獎(jiǎng)讓座”的活動(dòng)。此舉一出，爭議聲迭起。同意者認(rèn)為有獎(jiǎng)讓座是良性經(jīng)濟(jì)刺激，用微不足道的經(jīng)濟(jì)刺激并調(diào)動(dòng)人們向上向善的內(nèi)驅(qū)力，進(jìn)而達(dá)到自我矯正、道德升華；反對者認(rèn)為有獎(jiǎng)讓座讓道德變了味，會(huì)惡化整個(gè)社會(huì)的道德環(huán)境，最激烈的觀點(diǎn)是：“讓座屬于文明行為，不應(yīng)該被貨幣化”；“不需要用物質(zhì)去改變道德層面的東西”。
爭議歸爭議，但如果不是乘客們讓座不夠積極，公交公司何必多此一舉呢？筆者在一次坐地鐵時(shí)，看到一對外國夫婦抱著一個(gè)3歲左右的熟睡著的孩子，兩個(gè)人艱難地相互支撐著，有一次車晃動(dòng)時(shí)差點(diǎn)摔倒。但是，當(dāng)時(shí)沒有一個(gè)人給他們讓座，他們一家三口就這樣硬是站了20多分鐘。
在北京市115路電車車站等車時(shí)，筆者看到前面站著一位60多歲的老人，便問他在車上遇到的讓座情況。老人告訴筆者：“主動(dòng)讓座的人不多，大多是在售票員提示之下讓的。”
420路的一位售票員在北京公交車上工作了5年，她說有一次提醒一個(gè)年輕人給老人讓座，可是年輕人沖著她回了一句：“我還有病呢，叫我給誰讓座？”結(jié)果也沒辦法，只好再找其他人讓座。
尊老愛幼是中華民族的傳統(tǒng)美德，但在很多地方，以道德的感染力來鼓勵(lì)或約束人們的行為越來越不靈。在無奈的情況下，有的地方選擇了物質(zhì)激勵(lì)。有償失物招領(lǐng)、有獎(jiǎng)讓座，還有個(gè)別人想出了“有償指路”，傳統(tǒng)美德正不斷地被“貨幣化”。傳統(tǒng)美德需要用金錢、獎(jiǎng)品來延續(xù)，的確讓人感到一種無奈。
武漢大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授閉偉寧認(rèn)為：“從理性的角度來說，作為乘客，每個(gè)人的身份都是平等的，按照先來后到的規(guī)則，讓不讓座是個(gè)人的選擇。但是，如果有特殊的人比如老弱病殘?jiān)械瘸霈F(xiàn)，在座位資源有限的情況下，讓座的風(fēng)氣好壞是反映一個(gè)社會(huì)整體文明水平的標(biāo)志之一。”
他說，讓座行為在很大程度上取決于個(gè)人修養(yǎng)和個(gè)人是否內(nèi)化這種傳統(tǒng)美德。如果實(shí)行有償讓座，不排除有一部分人是為了得到物質(zhì)回報(bào)而讓座，這種投機(jī)行為未必能提高其個(gè)人修養(yǎng)。而對另一部分人來說，即使不給物質(zhì)回報(bào)也會(huì)主動(dòng)讓座，因?yàn)樽屪呀?jīng)成為其內(nèi)在修養(yǎng)的一部分了。因此他認(rèn)為，下大力氣提高公民的基本素質(zhì)才是解決問題的根本之道。另外，道德建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，試圖通過物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)這種簡單的方式加以促進(jìn)是不恰當(dāng)?shù)摹Ｎ镔|(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)只能作為權(quán)宜之計(jì)。
(稿件來源：中國青年報(bào)，作者：田玲玲)
