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            《中華文摘》文章:改變商界歷史的決定

            2006年10月31日 16:36

              (聲明:刊用中國《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

              文/水一方

              1876年:西部聯(lián)盟電報(bào)公司自掘墳?zāi)?object align="left" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http:///pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=5,0,0,0" height="250" width="350">

              1876年,有人以10萬美元的價(jià)格向美國西部聯(lián)盟電報(bào)公司出售貝爾的電話,但是威廉•奧頓不屑一顧:“這個(gè)電話缺點(diǎn)太多,不能算作一種通訊方式,所以對我們來說沒有任何價(jià)值。”而且,他還信心十足地認(rèn)為,不管貝爾的電話能掀起多大的風(fēng)浪,以自己公司的雄厚實(shí)力,要打敗它就像捏死一只螞蟻那樣容易。

              很快,市場的變化就重重地扇了他一個(gè)耳光。不少客戶紛紛放棄了他的電傳打字機(jī),轉(zhuǎn)而投入了貝爾電話的懷抱。這時(shí)奧頓才慌了神,急忙推出自己的電話機(jī)。但是,貝爾公司很快以侵犯專利權(quán)為由,將他告上了法庭。最終,西部聯(lián)盟電報(bào)公司慘敗而歸,不得不從貝爾公司租用電話設(shè)備。

              從此美國通信業(yè)霸主寶座易位,西部聯(lián)盟電報(bào)公司開始走向衰落,而貝爾公司和它的繼承者美國電話電報(bào)公司,統(tǒng)治美國的通信行業(yè)達(dá)整整一個(gè)世紀(jì)。

              1906年:賈尼尼在地震后打開金庫發(fā)放貸款

              1906年4月18日,美國舊金山大地震。

              災(zāi)難過后,損失慘重的人們心急如焚,急需貸款來重建家園。但幾乎所有的銀行為了自身的安全,都不愿意發(fā)放貸款,意大利銀行創(chuàng)始人賈尼尼卻果斷拍板:“意大利銀行照常營業(yè)!”

              第二天他就在北灘設(shè)立了一個(gè)臨時(shí)營業(yè)點(diǎn),人們憑“長相和姓名”就能領(lǐng)到10~300美元不等的貸款。那些存折在火災(zāi)中被燒掉的人,可以從他這里取得信用貸款;持有其他銀行存折的,也同樣能夠貸款;即使是什么憑證都沒有,只要他有正當(dāng)職業(yè),能拿出信用證明,賈尼尼也一視同仁地借錢給他。

              很快,營業(yè)點(diǎn)前就排起了長龍。出乎意料的是,來存款的人竟比貸款的人還多。原來在這場災(zāi)難里,不少人的財(cái)產(chǎn)被燒得精光,慘痛的教訓(xùn)讓人們意識到,與其把錢放在床墊下或衣柜里,還不如存到銀行里安全。

              于是,賈尼尼的銀行吸納了大量的存款,然后他又把這些錢貸給資金短缺的人,由此住房抵押貸款、汽車貸款以及其他消費(fèi)信貸服務(wù)逐漸普及。

              1935年:泛美航空飛越藍(lán)色海洋

              以前,人們跨越國界是件很困難的事,需要忍受長期的海上顛簸。直到胡安•特里普的出現(xiàn),情況才發(fā)生了改變。特里普是一位紐約投資銀行家的兒子,眼光獨(dú)到的他看上了新興的航空郵政業(yè)務(wù),于是成立了泛美航空公司。

              首先,他開辟了飛往拉美的航線。無疑,這是個(gè)明智的決定——這條航線很短,而且飛機(jī)可以在沿途找到降落地點(diǎn)。起初,泛美航空公司只提供郵政服務(wù)。后來,特里普發(fā)現(xiàn),順便捎上一兩個(gè)旅客更加有利可圖,于是又在機(jī)艙里放了幾把椅子。

              初戰(zhàn)告捷,特里普的野心更大了——他瞄準(zhǔn)了中國。無疑,這是一個(gè)十分瘋狂的決定——這條航線需要飛越遼闊的海洋,但當(dāng)時(shí)飛機(jī)的飛行距離相當(dāng)有限,再加上簡陋的導(dǎo)航系統(tǒng)和沿途匱乏的跑道,巨大的困難顯而易見,而且市場前景也并不明朗。但是,特里普始終相信,航空業(yè)的明天一定會更好,并沒有改變自己的計(jì)劃。

              1935年11月,泛美航空公司的“China Clipper”號飛機(jī)完成了跨越太平洋的處女航,一年后客運(yùn)業(yè)務(wù)面世。1939年,他又推出了第一個(gè)穿越大西洋的航班——“Yankee Clpper”。

              以前,人們認(rèn)為飛機(jī)只是用于冒險(xiǎn)活動和郵政服務(wù),特里普卻顛覆了這一傳統(tǒng)的概念。1935年~1940年,乘坐國際航班的美國人數(shù)量激增。敢為天下先的特里普為國際航空業(yè)的騰飛提供了強(qiáng)大動力。

              1950年:戴明為戰(zhàn)后的日本產(chǎn)業(yè)指明方向

              1957年,日本豐田公司向美國出口了第一輛汽車,不過那完全就是一輛過時(shí)的老爺車,擺在商店里也沒有人愿意多看一眼。但是20年后,美國的大街小巷塞滿了各式各樣的日本車。如此巨大的變化,只是因?yàn)樗?#8212;—愛德華茲•戴明。

              1950年,美國統(tǒng)計(jì)學(xué)家愛德華茲•戴明出席了東京的一個(gè)晚宴,并發(fā)表了《關(guān)于如何解決日本戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)問題》的演講。他提出,對質(zhì)量的追求是提高生產(chǎn)率,獲得更多利潤,創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會和增強(qiáng)綜合國力的關(guān)鍵。戴明進(jìn)一步指出,質(zhì)量管理并不是從生產(chǎn)流程末端的產(chǎn)品瑕疵檢查才開始,而是貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié),需要從供應(yīng)商到最普通的車間工人等所有人的積極合作。最后,他鄭重承諾,如果日本公司采納他的14點(diǎn)建議,那么他們的產(chǎn)品將在五年內(nèi)達(dá)到世界級水準(zhǔn)。

              事實(shí)證明,戴明的確沒有吹牛,日本產(chǎn)品很快以其良好的品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的信賴,日本經(jīng)濟(jì)也從此插上了騰飛的翅膀。后來,各國的制造商為了應(yīng)對來自日本企業(yè)的競爭,紛紛采納了戴明的意見。直到現(xiàn)在,戴明的14點(diǎn)建議仍然是全世界通行的標(biāo)準(zhǔn)操作程序。

              1955年:露絲•漢德勒在電視上打廣告促銷

              1955年,美泰玩具公司的露絲•漢德勒接到一個(gè)電話,美國廣播公司問她是否愿意出資50萬美元,購買為期一年的贊助權(quán)——他們正在為一檔每周播出的新節(jié)目《米老鼠俱樂部》尋找贊助商。

              這可不是一筆小數(shù)目,它相當(dāng)于這家羽翼未豐的玩具公司的全部凈資產(chǎn),公司一年的銷售額也只有區(qū)區(qū)500萬美元。然而,在一個(gè)小時(shí)內(nèi),漢德勒就給了對方肯定的答復(fù)。

              這是一個(gè)十分冒險(xiǎn)的決定。當(dāng)時(shí),盡管電視媒體發(fā)展迅猛,但人們對電視廣告的影響力還一無所知,而且從未有過在電視上打廣告的先例。玩具行業(yè)更是幾乎從不做廣告宣傳,只是每年圣誕節(jié)之前在大城市搞一些促銷活動。

              市場在第一時(shí)間給了她掌聲,三年時(shí)間里,美泰的銷售額幾乎增長了兩倍。而漢德勒的創(chuàng)舉更是改變了整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作模式,她在自傳中這樣回憶道:“之前,公司80%的玩具是在圣誕節(jié)前六周內(nèi)賣出的,而電視廣告播出后,孩子們一年四季都想得到它。”

              1964年:托馬斯•沃森開發(fā)360系統(tǒng)

              1961年圣誕節(jié)前夕,IBM公司的利爾森把所有的高級經(jīng)理召集到一個(gè)汽車旅館,然后鎖上了房門說:“如果電腦的兼容性問題解決不了,誰也別想出來!”

              這招果然奏效。12月28日,他們交了一份長達(dá)80頁的報(bào)告——這就是360系統(tǒng)的出生證明,從此這個(gè)家庭的計(jì)算機(jī)將與未來的產(chǎn)品保持兼容。

              為了研發(fā)360系統(tǒng),IBM首席執(zhí)行官托馬斯•沃森把整個(gè)公司的前途和命運(yùn)都押在了上面,開始了“歷史上最大的商業(yè)豪賭”——他雇用了6萬多名新員工,建立了5座新工廠,斥資50億美元,歷時(shí)4年,終于在1964年開發(fā)出了360系統(tǒng)。

              從此以后,歷史上第一次,世界上的電腦有了一種共同的語言,由此引發(fā)了計(jì)算機(jī)和商業(yè)領(lǐng)域里的一場巨大革命,并永遠(yuǎn)地改變了世界。

              1975年:李世同批準(zhǔn)自動柜員機(jī)計(jì)劃

              1975年,花旗銀行董事長李世同為了提升公司的業(yè)績,打算斥資1億美元,在紐約市構(gòu)建一個(gè)由400多個(gè)自動柜員機(jī)組成的巨大網(wǎng)絡(luò)。沒人知道顧客是否愿意放棄傳統(tǒng)的交易方式,而使用“冷冰冰的機(jī)器”,但是“新技術(shù)能為銀行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的機(jī)遇”,卻使李世同毫不懷疑。

              天公也作美。1978年年初紐約市遭到了暴風(fēng)雪襲擊,所有的銀行都關(guān)門了,市民們紛紛涌向花旗銀行的自動柜員機(jī)。到了1981年,花旗銀行在紐約所占的存款份額翻了一番。競爭對手這才意識到問題的嚴(yán)重性,開始跟進(jìn)自動柜員機(jī)的設(shè)置計(jì)劃。時(shí)至今日,自動柜員機(jī)已經(jīng)無處不在。

              1985年:安迪•格魯夫主攻微處理器

              上世紀(jì)80年代,英特爾的核心業(yè)務(wù)——存儲器受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),連續(xù)6個(gè)季度出現(xiàn)虧損,這樣的業(yè)績令業(yè)界對其能否生存下去表示了極大的懷疑。

              當(dāng)時(shí),在所有人的心目中,英特爾就等于存儲器,但格魯夫卻力排眾議,堅(jiān)決地砍掉了存儲器生產(chǎn)的業(yè)務(wù),并把微處理器作為公司新的生產(chǎn)重點(diǎn)。這一舉措不僅使標(biāo)有“英特爾”字樣的微處理器被裝進(jìn)了世界上80%以上的電腦里,而且對整個(gè)現(xiàn)代社會產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。微處理器所帶來的計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)革命,永遠(yuǎn)地改變了這個(gè)世界。試想一下,如果沒有格魯夫大刀闊斧的改革,今天我們還能聽到“英特爾”這個(gè)名字嗎?

              (摘自《商界》(節(jié)選))

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