中新社北京七月二十日電　題：“首堵”突圍　北京踏上“新鮮之旅”

　　中新社記者　吳慶才

　　假如你對是否參加北京奧運(yùn)還猶豫不絕，擔(dān)心北京糟糕的交通和灰蒙蒙的天空，現(xiàn)在是邁出腳步的時(shí)候了。

　　這座奧運(yùn)之城今天開始的大規(guī)模實(shí)驗(yàn)表明：北京的交通其實(shí)能更有秩序，北京的天其實(shí)可以更藍(lán)。

　　從今天開始，北京對三百三十萬輛機(jī)動(dòng)車實(shí)行單雙號限行措施，上班族開始“錯(cuò)時(shí)上下班”，奧運(yùn)專用道開始使用，前一天開通的三條軌道交通也已運(yùn)營，六點(diǎn)六萬輛出租車九成五被要求上路載客。

　　出租車司機(jī)常先生對今天上午的幸福依然回味無窮。平日路況顯示屏上常常出現(xiàn)的代表擁堵的“紅”，今天一律變成一路暢通的“綠”。對常先生而言，這無疑是一次“新鮮之旅”：道路暢通了、生意興隆了，天空更藍(lán)了，就連路邊的樹葉也是令人愉快的透明綠。

　　這位開了二十多年的司機(jī)說：“這反而不像正常的北京了。”“高峰時(shí)段基本‘崩潰’，下雨天氣基本‘癱瘓’”，這句坊間的戲謔之言從一個(gè)側(cè)面反映了北京交通的狀況，首都因此被稱為 “首堵”。

　　這個(gè)城市的交通有時(shí)甚至不堪一場小雪的襲擊。二00一年一場小雪讓數(shù)萬北京人成了風(fēng)雪夜歸人；二00四年一場暴雨讓數(shù)萬汽車成了“鐵掌水上漂”，二00六年一場中雨讓機(jī)場高速癱瘓八小時(shí)……

　　在奧運(yùn)之前，北京宣稱將為這種狀況埋單至少一千八百億元人民幣，以便改善交通狀況。這些高質(zhì)量的措施，包括把九十五公里的軌道交通發(fā)展到兩百公里，把四百六十三公里的高速路發(fā)展到八百九十公里，把二百一十公里的城市快速路發(fā)展到兩百八十公里等。

　　然而，時(shí)至今日，交通依然是北京為世界烹制的奧運(yùn)節(jié)日高湯中的一點(diǎn)瑕疵。管理者意識到，就短期而言，單雙號限制交通車輛以及錯(cuò)鋒上下班的使用非常明智。它不僅能令路面上減少兩百萬輛汽車，還能減少排污六成三，使車速由往常的平均十九點(diǎn)二公里，上升到三十二點(diǎn)一公里。

　　一九八四年洛杉磯、一九八八年首爾和二00四年雅典奧運(yùn)會的經(jīng)驗(yàn)也表明，抑制交通流量的措施，基本上是有效的。

　　然而，奧運(yùn)只有兩周，奧運(yùn)之后呢？有人擔(dān)心這些措施只是權(quán)宜之計(jì)，不過是把“灰塵掃到地毯底下，而不是真正用吸塵器除掉塵土。”

　　對此，北京市交委新聞發(fā)言人周正宇表示，奧運(yùn)期間所有交通管理和保障措施不僅僅是一個(gè)臨時(shí)措施，也將給北京城市運(yùn)行和交通管理留下一份奧運(yùn)遺產(chǎn)。這些遺產(chǎn)可能包括：繼續(xù)實(shí)行公交優(yōu)先政策、繼續(xù)發(fā)展軌道交通、繼續(xù)增加道路設(shè)施、錯(cuò)峰上班“將錯(cuò)就錯(cuò)”等。

　　奧運(yùn)為北京創(chuàng)造了難得的“城市實(shí)驗(yàn)室”狀態(tài)，兩個(gè)月“實(shí)驗(yàn)”的價(jià)值在于，為北京改善交通和環(huán)境提供了一個(gè)新的思路和契機(jī)。人們期待，兩月過后，管理者能夠找到破題良方，讓“常常首堵，偶爾首都”的尷尬不再，讓“新鮮之旅”繼續(xù)，讓“堵城”不再歸來。